往年被稱為“保時捷”風采的眾泰汽車，於近日發佈了2020年得季度報告。
報告中可以看到，三季度營收情況並沒有呈現回暖的跡象，同比下降率還未得到緩解和控制。全年下來截止到三季度末，眾泰汽車共計營收依依舊呈現下滑趨勢。對比往年同期下降72.68%，收入僅9.81億元。前三季度鉅虧5.3億元。
早年間，營收超200億元，為何會走向破產邊緣？
眾泰汽車對此表示，因去年計劃提大額商譽減值準備，固導致去年利潤大幅縮減，這對今年的業績減少也有一部分影響，另外，上半年疫情嚴重，導致資金短缺，吃緊較為明顯。整體汽車行業不景氣。資金問題導致銀行貸款出現逾期，流動性方面因此更為拮据。
整體基層出現停產、半停產狀態。銷量下降，營收下降，差距日益增大。另外，值得注意的是對於此次的季度報告，眾泰汽車表示，由於目前公司狀況特殊，持續營業能力存在諸多不確定性，因此目前的報告，出現不完整和不確定的可能性較大。
業內人士表示，眾泰汽車目前屬於重整狀態中，如果重整進行的不順利，或直接被宣告破產。
公開資料顯示，眾泰汽車於2003年成立建設，並打造了多家自主品牌，成為其的得力助手。2014年至2016年期間，是眾泰汽車的巔峯時期。屆時還被稱為“黑馬”選手。
於2018年開始在下游的道路上一發不可收拾。至此，下坡路的剎車就一直處於失靈的狀態。今年又面對了，疫情和上行業淡季的雙重打擊，壓得眾泰汽車幾乎喘不過氣來。
從股價方面來看，眾泰汽車截止10月底，總市值僅29億，並在持續下滑中，7月份時已創下歷史新低1.20元/股的市價，距離以往的市值巔峯，差距高達274億。
股市的背後是千萬股東的嘆氣聲，6萬户股東從兩年前開始就默默地為眾泰汽車的虧損在背鍋。
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