受就地過年等因素影響——
春運機票價格持續走低
本報記者 崔國強
與往年相比，今年的春運機票價格有些特別。在線旅遊平台去哪兒發佈的數據顯示，截至1月25日，機票預訂平均支付價格下降至651.36元，創5年來春運前機票預售平均支付價格最低值。
機票預訂價格為何創5年來最低，這折射出怎樣的市場信號，對航空公司和航空市場有何影響？近日，記者就此採訪了有關專家。
廣州民航職業技術學院副教授綦琦表示，之所以機票預訂價格創最低，源於航空運輸市場供需情況的變化。往年春運，回家探親、學生放假、休閒度假等航空運輸客流疊加，往往出現供不應求的情況，票價會出現高價、全價的情形。“今年春運，因新冠肺炎疫情防控需要，各地鼓勵就地過年政策出台，回家探親、休閒度假等客流量大幅減少；在機場時刻和航空公司運力方面，由於疫情仍在全球蔓延，國際航班數量大規模縮減，機場時刻和航空公司寬體機均可以投入保障春運，運力超過往年，供給顯著大於需求，機票價格大幅降低成為必然。”綦琦告訴記者。
北京交通大學交通運輸學院民航系主任李豔華認為，機票預訂價格創最低，受到定價政策改革的影響。中國民用航空局從2020年12月1日開始實行《關於進一步深化民航國內航線運輸價格改革有關問題的通知》，擴大了民航市場調節價的國內航線範圍，由過去5家以上（含5家）運營，下調為3家以上（含3家）的國內航線實現市場調節價，從而新增市場調節價航線370條。國內航線供給增大、需求降低，市場調節價航線範圍擴大後，影響面也就更大，價格降低的幅度就更為明顯。
機票價格走低對民航業如航空公司等會有一定影響。需求不足，平均票價持續處於低位，持續機票預付款總量較低，對航空公司的運營現金流是一個考驗。這個階段，最考驗航空公司的科學管理和及時響應能力。但是，民航出行需求低是暫時的，李豔華認為，當需求快速反彈的時候，民航運輸的價格也可以因此快速反應和調整。
綦琦這樣給航空公司“支招”：“建議航空公司在需求低位和運輸低量的階段，及時調整傳統定價機制，升級業務流程，最大程度減少發現需求異動到機票調價和運力改變的時間週期。這也是疫情防控常態化階段航空公司必須建立的新能力，本質上是提升航空公司全面運營管理能力。”
通過比照2020年疫情發展情況，專家預計，國內航空客運市場有望從2021年4月份開始企穩，在“五一”假期將會出現春節期間被抑制的出行需求集中爆發情況，暑假旺季將會持續高位運行。
與機票等交通出行方式預訂“降温”相比，過去的一段時間，去哪兒平台上有關春節期間本地景區，搜索量較前一週增長七成，“酒+景套餐”搜索量增長四成。隨着越來越多人選擇就地過年，環境優美的城市周邊度假型酒店、民宿熱銷。
專家認為，人民羣眾追求幸福生活和高品質休閒的需求仍然在增加，省內遊、短途遊等新興航空市場將伴隨着我國加快構建新發展格局而深化，支線航空、短途運輸、低空旅遊等通航業務將有望實現爆發式增長。
本報記者 崔國強
【編輯:張奧林】
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