財聯社（青島，記者 肖良華）訊，駕考龍頭多倫科技（603528.SH）正在發力打造新主業。近日，公司董事長章安強告訴財聯社記者，目前公司車檢業務擴張處於提速階段，“公司計劃到2021年底落地100家-200家車檢站，車檢板塊營收和利潤屆時有望接近駕考板塊。未來3-5年，公司計劃爭取完成500家車檢站的佈局。”
據悉，截至今年年底，公司落地車檢站數量將超過50家，其中60%-70%的車檢站來自收購，2021年將提高自建比例。公司方面介紹，加碼車檢業務的資金較為充裕，今年公司發行6.4億元可轉債，其中5.4億元將投向車檢業務。但未來更多的站點佈局，需要依靠存量檢測站的造血能力。
車檢板塊佈局提速
章安強表示，公安部新近出台的機動車檢測新規給公司帶來了良好的擴張機遇。根據新規，小車的檢測頻次減少，車檢站營收普遍下滑20%-40%，這給個體車檢站帶來了較大的壓力。“新政抑制了車檢行業的投資意願，提高了公司在收購時的議價能力，降低了公司收購成本，有助於公司車檢業務快速擴張。”
在站點選址方面，人口大省、車輛大省、運輸大省是公司擴張的重心，比如浙江、四川、山東、江蘇等省份。據悉，公司目前的50家車檢站，其中山東20家，江蘇15家，浙江、湖南、湖北等地也有佈局。
（公司自建的正和檢測站。拍攝：肖良華）
另外，公司還將爭取新能源汽車檢測試點，這將進一步擴大公司車檢業務的規模。章安強表示，目前新能源汽車只檢安檢，未來增加的電池、電路檢測收費比燃油車的環保檢測貴很多。”2020年新能源車產銷兩旺，初入車檢領域的多倫科技與比亞迪等汽車品牌一起參與了新能源汽車檢測標準的制定。
除了佈局車檢站，公司還在通過收購等方式延伸產業鏈，2019年7月，公司收購了以生產機動車檢測設備為主業的山東簡藍65%股權，將觸角延伸至車檢行業上游。
浙商證券研報認為，當前的汽車檢測行業處於整合和重新洗牌階段，品牌化連鎖將是大勢所趨。中國汽車保有量在未來20年-30年內有望繼續增長，目前國內每萬輛車配備檢測站數量不足歐美日的一半。國內汽車檢測市場2025年有望增加到千億。
不過，車檢業務的快速擴張面臨着一定的風險。北京一傢俬募機構投資經理認為，各地政府情況不一樣，公司在不同省市拿地的成本和區位，決定了新拓展站點的營運成本，不同區域車檢站盈利水平差異可能比較大。
財聯社記者瞭解到，根據規模不同，多倫科技單體車檢站一年營收在數百萬元至一兩千萬元之間。成熟站點的淨利率較高，新建站點的淨利率要低一些。
根據公開信息，安車檢測（300572.SZ）目前車檢業務淨利率在30%以上。記者現場調研統計，多倫科技運營的車檢站，平均淨利潤率應該不低於30%。業內人士認為，隨着運營逐步成熟，淨利率有望繼續提升。
多重優勢打造車檢品牌連鎖龍頭
切入汽車檢測賽道，多倫科技擁有多重優勢。公司董秘鄧麗芸介紹，公司擁有20多年服務於公安、交通等政府監管部門的經驗；公司駕校客户佔全國70%以上，駕校客户擁有豐富的場地資源，可提供車檢行業重要的地域佈局優勢。此外，公司在資金、產品技術及運營等多方面具備優勢，可以幫助公司在市場競爭力較強的綜合型車檢站市場保持優勢地位。
（正和檢測站內，有序對車輛進行檢測。拍攝：肖良華）
多倫車檢集團總經理袁麗表示，多倫車檢統一站點形象設計、提升站點信息化智慧化水平，並建立了統一的檢測流程和服務標準，創新營銷方式，建立員工梯隊培養體系，並組建了專業的運營管理團隊，獲取市場競爭優勢。
9日，財聯社記者走訪了位於山東棗莊的3家多倫科技機動車檢測站，發現檢測站建築風格簡潔統一，有統一的“多倫車檢”標識，檢測流程統一，團隊根據智慧化指令高效協作，車主交鑰匙後車主在服務大廳內顯示屏上可以隨時查看進，20-30分鐘即可拿到檢測結果。
（正順檢測站服務大廳內的顯示屏。拍攝 肖良華）
山東多倫車檢總經理鄭建表示，與多倫科技合作後，單一車檢站的服務水平、技術水平和品牌知名度都有所提升。個體車檢站缺乏數字化和信息化能力，多倫車檢的智慧車檢大數據中心，有望顯著改善站點營運能力。
但公司可能面臨更趨激烈的行業競爭。汽車檢測設備主要供應商安車檢測也在加快車檢業務的佈局，2020年安車檢測收購了山東臨沂正直70%股權，並在湖北荊州地區開展對機動車檢測市場的整合，從區域走向全國。業內人士認為，向下遊延伸的安車檢測在產業協同上要優於競爭對手。
上述業內人士認為，車檢站當前主要成本是地租、人員成本，車檢站飽和之後，會增加攬客成本，非高頻消費項目的廣告投入產出較難衡量，這會導致盈利的不確定性。