殺豬盤“逆襲”！路暢科技8天漲幅翻倍，無人駕駛龍頭成色幾何？

文 | 金衞

殺豬盤也有春天。

去年9月14日，路暢科技遭遇連續一字跌停，隨後有股民爆料路暢科技遭遇“殺豬盤”套路，所謂的“老師”讓一眾小散高位接盤，投資者最高點買入四天浮虧最大接近30%。

沒想到，這隻遭遇殺豬盤的個股今年開年迎來轉運。自1月11日起，路暢科技連續走出7 個漲停。

1月20日，路暢科技再度大漲，股價最高觸及39.9元。至午間收盤，路暢科技報收於38.6元，漲幅為3.15%，總市值為46億。

自1月11日以來，累計漲幅達到101%，成功翻倍，上演殺豬盤個股的逆襲。

路暢科技主營汽車車載導航系統的開發、生產、銷售及服務，主要產品為汽車車載數碼導航信息系統。

路暢科技1月11日晚間公告稱，預計2020年的淨利潤為7000萬元-1.05億元，而上年公司同期虧損3.52億元。

路暢科技稱，本次業績出現重大變動的主要原因為，公司經過股東大會批准核銷以前年度計提的應付專利許可使用費2402.77萬美元（摺合人民幣約1.58億元），本次核銷將增加2020年度歸屬於母公司淨利潤人民幣約1.58億元，均為非經常性損益。

2020年前三季度，路暢科技虧損逾3000萬元，之所以能夠扭虧也得益於“核銷以前年度計提的應付專利許可使用費”，也就是説，路暢科技的主營業務並沒有多大改善。

路暢科技之所以大幅上漲，與市場將其作為無人駕駛龍頭概念股炒作有關，恰好趕上一個風口。

1月11日，百度官宣造車，組建智能汽車公司，以整車製造商身份進軍汽車行業。百度汽車公司將着眼於智能汽車的設計研發、生產製造、銷售服務全產業鏈，傳承百度人工智能、互聯網科技基因，利用Apollo領先的自動駕駛能力，發揮在汽車智能化領域8年的經驗優勢，重塑智能汽車產品形態。

而路暢科技正好是百度無人駕駛的合作伙伴，其股價迎來開掛式上漲。早在2017年7月，在“百度AI開發者大會”上，百度宣佈將推出DuerOS和Apollo兩大開放平台，路暢科技等多家公司入圍Apollo生態合作伙伴聯盟。

2020年6月，路暢科技在答覆投資者問時表示，公司作為百度DuOs、阿里AliOs、騰訊TAS在車載電子合作的最早一批企業之一，一直致力於車聯網的探索和研發投入。

從2020年路暢科技半年報來看，其車載導航產品營收為1.46億，佔到總營收的一半。

路暢科技半年報稱，目前還投入研發了智能駕駛和無人駕駛解決方案、智能化出行解決方案、AEB、AP等產品；未來提供智能出行、無人駕駛解決方案。

路暢科技半年報共29次提到無人駕駛字眼，但更多的是處於研究狀態。公司也提到：無人駕駛技術和產品離規模化商用尚有一定的距離。 同時，智能駕駛、車聯網、無人駕駛的技術門檻高，產品的產業化過程長，存在開發進度和產品化不及預期的風險。

也就是説，資金對路暢科技的炒作更多是基於概念層面。正好有機構研報稱，百度入局造車，其Apollo正加快佈局智能汽車、智能交通和自動駕駛三大賽道，這對生態聯盟的企業構成利好，這也直接刺激了無人駕駛板塊的爆發。

在情緒週期上，路暢科技正好迎合了市場對小市值公司的題材炒作。從龍虎榜數據來看，主要是各大遊資在接力炒作。

1月19日，路暢科技今日龍虎榜數據顯示，買入合計1.13億元，賣出合計1.06億元，淨買入694.49萬元， 該公司近5日龍虎榜上榜4次。

像知名遊資華泰證券鄭州經三路營業部以及天風證券南京廬山路營業部合計買入超2200萬。

不過，隨着股價短期翻倍，這種炒作已經脱離了基本面，也預示着路暢科技存在高位調整的風險，一旦概念炒作熄火、風口弱了，路暢科技的下跌之路就不遠了，這也是投資者尤其需要關注的問題。