上市三個月即入恆生綜指安能物流午後一度漲超15%

財聯社(上海，編輯 周新暘)訊，上市至今僅有三個多月的安能物流(09956.HK)迎來利好--即將進入恆生綜合指數，週一(2月21日)午後公司股價開啓加速上漲模式。

午後1:14，該股漲超15%;截止發稿時，股價漲幅13.65%，報5.83港元，市值67.78億港元。

在上週五盤後，恆指公司宣佈季調結果，安能物流被納入恆生綜合指數成分股，該調整將於2022年3月7日(星期一)起生效。

被納入恆生綜指，意味着安能物流已符合被納入港股通交易的資格標準。 這意味着自生效日起，內地投資者即可通過港股通購買安能物流，公司或許將獲得流動性溢價。

安能物流在去年11月11日上市，至今僅三多個月，能成為港股通可選標的之一，一定程度上顯示出資本市場對公司的認可。

但公司股價表現並不理想，目前股價較上市首日開盤價下跌了57.85%。

推出1億元回購計劃

上週五，安能物流的首份業績預告出爐。預告顯示，2021年安能物流實現貨運量、收入、毛利持續增長。其中，貨運量增加不少於20%、收入增加不少於30%，實現快速增長;毛利增加略少於10%，仍舊維持了穩定的規模增速。

並且安能物流公佈，擬用資金中不超過1億港元購回股份，這也是繼2021年12月董事長王擁軍兩次增持後，管理層再次向市場傳遞的股價被“低估”信號。

今年1月，摩根大通發表研報，首予安能物流“增持”評級，目標價15港元。小摩認為安能物流最能從中國零擔運輸市場的結構趨勢中受益，其自我強化的平台將使其比同行更快地獲得市場份額，可能會追隨中通快遞過往的增長軌跡。

零擔運輸是指託運一批次貨物數量較少時，而由運輸部門安排和其他託運貨物拼裝後進行運輸。裝貨不足或者佔用一節貨車車皮(或一輛運輸汽車)進行運輸在經濟上不合算。

資料顯示，中國零擔快運市場起步較晚，集中度不高，頭部企業將擁有更大的整合空間。

安能物流的招股書曾經披露，2020年安能物流貨運總量約為1020萬噸，在中國所有快運網絡中的市場份額佔比17.3%，排名第一，終端客户超過360萬個，覆蓋約96%的縣城和鄉鎮。

【來源:財聯社】

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