新能源汽車的發展，為新能源電池產業發展添了一把火。據中國電子信息產業發展研究院數據顯示，2019年我國鋰電池產業規模便有2058億元。
如今，新能源汽車大多都在用傳統的鋰電池。不過，鋰電池存在安全性差，有爆炸危險；不耐高温；充放電速度慢等缺點，已經走到了處於發展瓶頸期。
因此，業界正在尋找一種新的新能源電池。其中，石墨烯電池便是鋰電池的一大替代品。
在眾多廠商中，廣汽集團在2014年時，便展開了對石墨烯技術的研究。在2020年7月的廣汽科技日中，廣汽集團石墨烯電池技術亮相，憑藉着8分鐘充滿80%電量的實力，成功吸引了大眾的目光。
而在近日，廣汽又有重大進展。如今，廣汽集團石墨烯電池正處在實車量產階段，並將在1月末，發佈該技術的詳細信息，令人十分期待。
1月15日，廣汽埃安發佈全新動力電池科技預告，並表示“超級快充+超長續航+超級安全”。
這表示，廣汽石墨烯電池離量產又進了一步。這也表示，傳統鋰電池離過時也進了一步。
所謂超級快充，是指廣汽石墨烯電池可以8分鐘將電量充至80%。這解決了新能源電池為人詬病的充電慢的問題，讓充電像加油一樣便捷。
而超長續航則表示，廣汽石墨烯電池能夠NEDC續航1000公里，相當於從北京到南京的距離。這樣一來，用户便不必再頻繁充電，大大節省了時間精力。
超級安全則是説，電池通過了軍工標準專屬電池安全認證，通過電池槍擊實驗。這給用户帶來了安全感。
在石墨烯電池的推動下，廣汽新能源汽車銷量有望因此實現明顯增長，奪得新能源汽車領域的新機。埃安有望搭載該電池量產。
目前，石墨烯市場規模雖遠不及鋰電池行業，但增長速度十分可觀。據業界人士預測，2019年，中國石墨烯市場規模為163億元，而這一數字在2020年，有望突破200億元。
根據預測，未來五年裏，中國石墨烯市場規模的年複合增長率有望達67.9%之高。
石墨烯是導熱係數最高、電阻最小的材料，有利於製造高容量儲能、輕便的電池。業界認為，石墨烯將給未來汽車工業帶來變革，是十分理想的電池材料。
石墨烯電池未來發展前景廣闊，令人期待。
文/BU審核/子揚 校對/知秋