“最牛女打工人”擬減持比亞迪套現2.5億；現代汽車2020淨利大降三成

1.億緯鋰能：與控股股東18億認購華友鈷業

1月26日，億緯鋰能表示，公司及控股股東“億緯控股”，擬以自有及自籌資金18億元共同參與認購浙江華友鈷業股份有限公司（簡稱“華友鈷業”）非公開發行的股票。其中，億緯鋰能擬認購3億元，億緯控股擬認購15億元。

華友鈷業主要從事新能源鋰電材料和鈷新材料產品的研發製造，擁有從鈷鎳資源開發到鋰電材料製造一體化產業鏈。

K線點評：出手上游了，有礦才能任性。

2.比亞迪因高級管理人員減持備受關注

1月26日，比亞迪發佈一則高級管理人員減持公告。根據公告，比亞迪高級管理人員李柯因個人資金需求，擬減持不超過100萬股A股，佔其所持A股總股數的比例不超過8.39%，佔公司總股本比例不超過0.04%，減持股份來源為公司首次公開發行前已發行的股份。

按比亞迪1月27日收盤價257元/股計算，李柯或可套現約2.57億元；截至當日，李柯持有比亞迪1192.14萬股A股，佔公司總股本的0.44%。

K線點評：高點套現無可厚非。只不過是被稱為“比亞迪最牛女打工人”的李柯，這位持股十幾年，身價漲至30億元的傳奇女性，讓人充滿遐想。另一方面，過去一段時間，比亞迪股價市值飆漲過快，某種程度上也可能存在一定泡沫。

3.中通客車：2020扣非淨利虧損超2億元

1月26日，中通客車發佈業績預告，預計2020年營業收入為43億元-47億元（去年同期：67.4億元）；歸屬於上市公司股東的淨利潤為2000萬元-2600萬元，同比下降39.53%-21.38%；扣非淨利潤為虧損2.05億元-2.34億元。

對於業績變動，中通客車表示，一是受新冠疫情影響，客車行業持續下滑，盈利空間降低；二是報告期內因處置公司舊廠區土地及相關資產，當期非經常損益對公司淨利潤影響約2億元。

K線點評：扣非，就像“扒掉秋褲”，冷暖自知。

4.現代汽車：2020淨利潤約124億元，同比降三成

1月26日，現代汽車發佈2020年第四季度業績，季度營收同比增長5.1%至29.24萬億韓元；全球銷售約113.96萬輛汽車，同比下降4.7%；營業利潤同比增加40.9%至1.64萬億韓元，營業利潤率為5.6%。

2020年全年，現代汽車全球總銷量為374.5萬輛，同比減少15.4%(其中本土78.8萬輛，同比增加6.2%；海外295.7萬輛，同比減少19.7%)；營收同比減少1.7%至約104萬億韓元；營業利潤同比減少22.9%至2.78萬億韓元；淨利潤（包括非控股權益）同比下滑33.5%至2.12萬億韓元（約合124億元）。

K線點評：不會吧，這麼少！？

5.特斯拉：計劃在德生產長續航新型電池

近日，有媒體報道稱，特斯拉計劃於德國柏林附近建設電池工廠，大批量生產性能更佳的新型電池。據稱新電池能量密度較現有型號將提升5倍，續航里程能提高16%。

K線點評：繼蔚來和廣汽後，特斯拉也來了，續航1000公里，只是起跑線？

6.小鵬汽車：江浙滬“包電”範圍擴大

1月26日，小鵬汽車宣佈，江浙滬地區迎來免費充電服務站點數量大幅擴充，江浙滬區域實現25個城市326個站點終身免費充電服務。

上海原有免費充電服務站點52站，增加至94站；浙江原有59站，增加至124站；江蘇原有70站，增加至108站。江蘇連雲港、浙江舟山、浙江麗水是首次實現終身免費充電服務城市。

K線點評：融完資，新勢力又可以燒錢賺吆喝。終身免費充電擴充地盤，真香！