特斯拉Q3財報：毛利率超勞斯萊斯，炒幣虧1200輛Model 3
10月20日，特斯拉公佈2021年Q3財報。三季度，特斯拉取得了成立以來的最好季報，交付量、營收、毛利率均大幅增長，並公佈了包括保險在內的多項創新業務。
與此同時，由於提前償還中國多家銀行的貸款，其現金儲備出現下滑。由於投資比特幣失敗，在三季度虧損約5100萬美元，約合1200輛Model 3。
毛利率創歷史新高
2021年Q3，特斯拉累計交付24.14萬輛新車，其中包括23.2萬輛Model 3/Y和0.93萬輛Model S/X，同比增長73%。
儘管總體交付量實現增長，但Model S/X卻出現下滑。0.93萬輛的交付量相比2020年同期下降約39%。這主要是由於Model S/X處於產品更新期所致。
Model 3/Y交付量的增長和Model S/X的下滑導致了特斯拉單車均價（ASP）的下降。2021年Q3，特斯拉的單車均價為4.99萬美元，同比下降6%。
得益於交付量的增長和成本的降低，ASP下降被完全抵消，同時毛利率實現了上升。2021年Q3，特斯拉的毛利率達30.5%，創公司成立以來的新高。比超豪華品牌勞斯萊斯高了15個百分點。
值得注意的是，從2019年到2021年，特斯拉在實現ASP不斷下降的情況下，毛利率卻在不斷上升。這與特斯拉持續降低成本、提升效率的努力密不可分。
據瞭解，到2021年底，特斯拉上海工廠的國產化率將達到90%。而在2020年初，其國產化率僅為30%。
財報後的電話會議中，特斯拉再次強調了產品降價的必要性。特斯拉CFO柯克霍恩表示，必須進一步降低產品價格，並持續優化運營。
“我們認為交付量越多，就會有更多的特斯拉車主能夠傳播關於電動汽車的好處。”
炒比特幣虧1200輛Model Y
伴隨交付量的猛增，特斯拉的營收和利潤也實現大幅增長。2021年Q3，特斯拉營收120.57億美元，同比增長58%。非GAAP淨利潤為20.93億美元，同比增長139%。
2021年Q3，特斯拉現金淨流入13億美元。然而，截至2021年9月底，其現金及現金等價物為161億美元，減少1.64億美元。之所以會出現這種情況，是因為特斯拉在第三季度一次性償還了中國的貸款。
2019年12月，特斯拉與中國多家銀行簽署協議，後者向特斯拉提供100億元的五年期貸款，用於上海工廠的建設。而在2021年Q3，這筆貸款已經不體現在其財報中。
事實上，自從特斯拉的財務狀況好轉後，馬斯克一直試圖降低債務和融資租賃。2020年Q3，其債務和融資租賃為105.59億美元，而在2021年Q3這一數據為64.38億美元，同比下降39%。
與此同時，特斯拉的資產規模卻保持高速增長。2021年Q3，其總資產為456.91億美元，而在2021年Q3這一數據為578.34億美元，同比增長26.6%。
之所以會出現這種情況，與特斯拉在資本市場的融資密不可分。2020年9月，特斯拉增發50億美元新股，12月增發50億美元新股，合計募集70億美元。
擅長資本運作的馬斯克卻在比特幣上被割了韭菜。2021年2月，特斯拉斥資15億美元買入4.4個比特幣，並宣稱“可以使用比特幣購車”。
經歷了短暫的上漲後，比特幣掉頭下跌。9月25日，比特幣收報4.23萬美元/個，相比2月份下降約23%。
截至2021年9月底，特斯拉投資比特幣浮虧5100萬美元，這相當於930輛Model Y或1200輛 Model 3的價格。
進軍保險業務
鞏固了汽車業務之後，特斯拉又將其觸角伸向傳統的保險業務。特斯拉強調，進入保險行業的初衷是“降低保險成本以讓更多人買得起我們的產品。”
柯克霍恩表示，傳統保險通常利用有限的數據，這導致特斯拉的保險費率相當不公平。“低風險客户最終會支付更多，本質上是在補貼高風險客户。”
2021年三季度，特斯拉推出了“安全評分”功能。這套系統最初是為了確定是否可以使用其全自動駕駛功能（FSD）的測試版。
這套系統可以監測剎車、轉彎、甩尾、前碰撞預警和強制自動駕駛脱離，以預測發生碰撞的概率。柯克霍恩認為，這些數據將使保險定價變得更加公平。
10月初，特斯拉基於“安全評分”功能，在得克薩斯州首先推出了遠程信息技術保險產品。
對於新推出的保險業務，馬斯克和特斯拉寄予了很高的期望。更早以前，馬斯克曾表示，保險將成為特斯拉的主要產品，而保險業務價值將佔到整車業務價值的30%-40%。
對於全球關注的數據安全和審查問題，特斯拉也做出了回應。特斯拉副總裁Drew Baglino表示，特斯拉將安全作為汽車開發的關鍵，會盡可能做到透明。“我們期待接受安全審查，我們將繼續保持軟件開發過程的透明。”
長久以來，特斯拉都未能就“收集用户行駛數據”做出合理的解釋，而現在，特斯拉正初步構想可持續的解決方案。
柯克霍恩透露，當特斯拉回購配備FSD的二手車時，會支付溢價。“我們實際上已經在醖釀這一方案。”他説。
與以往不同，馬斯克並未出席Q3財報會議。此前，馬斯克表示，除非發佈重要公告，否則不會再參加財報會議。
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