文/樂居財經 靳文雨
隨着吉林全市疫情防控形勢的日漸向好，區內重點企業陸續開始復工復產。位於長春的一汽解放受疫情影響，從3月13日開始就處於停產狀態。最新消息顯示，目前其已完成生產線調試，於4月17日啓動生產。
值得注意的是，去年5月開始，一汽解放銷量開始出現下滑，直到12月份才有所回暖。年初至今，一汽解放銷量再次出現滑坡，並連續3個月銷量出現負增長。
財報數據顯示，2021年一汽解放實現營業收入987.51億元，利潤總額41.09億元，同比增長17.80%，歸母淨利潤39億元，同比增長45.97%，主營業務毛利率9.87%，同比提升0.86個百分點。
一汽解放在2021年財報中指出，受散發本土疫情的影響，交通運輸、旅遊、餐飲等消費領域受影響最大，相關消費品運輸需求減弱，對商用車需求的支撐趨弱。
此外，芯片短缺也給汽車行業總體帶來供給端的壓力，中重卡市場需求逐步進入週期性轉折點。全年來看，商用車市場總體呈現出明顯的“前高後低”特徵。
毛利率處十年內低值
一汽解放2021年年報顯示，其在2021年營收987.51億元，同比減少13.13%。其中商用車產品營業收入911.19億元，同比減少11.72%，佔營收比重92.27%；備品及其他營業收入76.32億元，同比減少1.66%，佔營收比重7.73%。
雖然營收收入有所下滑，但在商用車行業法規升級、需求波動、競爭空前激烈等複雜的背景因素下，一汽解放實現了淨利潤的逆勢增長，其歸母淨利潤達到39億元，同比增長45.97%。
年報顯示，2021年一汽解放實現整車銷量44萬輛，其中中重卡銷售37.34萬輛，銷量比去年的39.45萬輛減少了5.34%，但其市場份額佔比為23.7%，同比提升了1.5個百分點。
具體來看，一汽解放的牽引車和載貨車分別銷售19.9萬輛和11.8萬輛，市場份額排名第一；J7銷售同比提升84%；新能源產品累計銷售2228輛，同比增長15.68%；同時，海外出口銷量1.5萬輛，同比增長近150%，創歷史新高。
在銷量和淨利齊攀升的背景下，一汽解放的主營業務毛利率也有所提升，為9.87%，較上年同期提升0.86 個百分點。
分產品來看，一汽解放的商用車產品毛利率為9.51%，較2020年微增0.68個百分點；“備品及其他”的毛利率達到了17.37%，相較於2020年12.85%增長了4.52個百分點。
綜合來看，一汽解放2021年毛利率為10.07%，相較於2020年的9.2%提升約0.87個百分。不過，如果把時間線拉長，毛利率水平仍處於相對低位，相較於2013年23.44%的高值，一汽解放的毛利率“縮水”過半。
“節衣縮食”給股東分紅
據瞭解，一汽解放在2021年實現了淨利增長的同時，也為股東方帶來了可觀的回報。年報顯示，公司擬以46.54億股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利6.50元（含税）。合計30.25億元（含税），佔歸屬於上市公司普通股股東淨利潤總額的77.57%。
高額分紅依仗的是利潤與在手現金的增長。截止2021年末，一汽解放歸母淨利潤39億元，同比增長45.97%；貨幣資金為307.61億元，相較於2020年同期的186.61億元，增長了64.84%。
不過，歸母淨利的增長並非源於公司經營性業績增長。期內，一汽解放營收987.51億元，同比減少13.13%。營收下滑的背景下，歸母淨利實現增長，主要依靠縮減費用支出。
比如，當期銷售費用17.54億元，同比下降33.9%；管理費用24.53億元，同比下降9.68%。
貨幣資金的大幅增長則主要來源於經營現金流。報告期末，一汽解放的經營活動產生的現金流量淨額為152.03億元，相較於去年同期的-7.8億元，增長了2047.95%；投資活動產生的現金流量淨額為26.02億元，相較於去年同期的-44.65億元，增長了158.26%；籌資活動產生的現金流量淨額為-20.48億元，相較於去年同期的13.42億元，減少了252.59%。
一汽解放表示，經營活動產生的現金流量淨額大增，主要系本年購買商品支付現金及債務轉出減少影響；投資活動產生的現金流量淨額增長，主要係為上年支付過渡期投資影響；籌資活動產生的現金流量淨額減少，主要係為本年度分配股利支付的現金增加。
文章來源:樂居財經