日賺1.7億元！這家公司A股漲停！相關板塊集體大爆發！投資機會來了？

　　今天海運板塊集體跳漲，成為了震盪調整市場中的一抹亮色，究其原因，主要是中遠海控昨天公佈一季報非常靚麗，業績暴增。

　　中遠海控A股漲停，港股一度暴漲近30%，整體海運板塊漲幅超過了7%。

　　中遠海控相當於每天淨賺1.7億元

　　4月6日晚間，中遠海控發佈2021年第一季度業績預告，預計一季度淨利潤約為154.50億元，相當於每天淨賺1.7億元！

　　對於後續集裝箱的運價情況，有業內人士表示，今年新籤或在談的協議價格已在漲價，“今年簽約的價格比往年普遍有較大的提升，3年以上的長協也有不少。”

　　中遠海控何以“日進斗金”？

　　對於今年一季度淨利潤的暴漲，中遠海控僅在公告表示，今年一季度集裝箱航運市場持續向好，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均值為1960.99點，與上一年同期相比增長113.33%，與上一年第四季度相比增長53.8%。

　　中遠海控預計一季度154.50億元的淨利潤水平，不僅相比去年同期的2.92億元增長超過五十倍，更超過了公司2020年全年99.27億元的淨利潤總額。

　　自去年三季度以來，集運行業的“運價飆升”“一箱難求”早已不是新聞，“量價齊升”帶來前所未有的市場機遇，作為全球集裝箱運力規模第三的中遠海控自然受益於此。

　　目前，中遠海控通過全資子公司中遠海集和間接控股子公司東方海外運營集裝箱船隊，經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務。截至去年年底，中遠海控共經營278條國際航線（含國際支線）、54條中國沿海航線及80條珠江三角洲和長江支線，所經營的船隊在全球約105個國家和地區的352個港口均有掛靠，並累計訂造了12艘23000TEU（即20英尺標準集裝箱）集裝箱船。

　　2020年，公司集運業務完成貨運量2634.45萬TEU，較2019年的2573.91萬TEU增長2.35%。其中，中遠海運集運完成貨運量1888.25萬TEU，同比增長0.52%；東方海外貨櫃完成貨運量746.19萬TEU，同比增長7.30%。

　　碼頭業務方面，中遠海控旗下中遠海運港口在2020年引進45條新航線至旗下控股碼頭，為疫情期間碼頭運營提供了穩定的貨量支持，全年完成碼頭總吞吐量1.24億TEU，同比上升0.03%。

　　新業務拓展方面，中遠海控推出了“水水中轉”“水鐵聯運”“物流專班”“空改海”等新運輸模式，並發展了中歐陸海快線、中歐鐵路班列、西部陸海貿易新通道等端到端項目，有機銜接“一帶一路”物流通道。

　　報告顯示，中遠海控2020年中歐陸海快線完成箱運量同比增長45%，西部陸海新通道完成箱運量同比增長74%；與此同時，其雙品牌集裝箱業務在新興市場和第三國市場的箱量增幅分別達到3.6%和3.0%。

　　在此基礎上，中遠海控2020年的財務指標可謂“亮眼”——全年實現營收1712.59億元，同比增長13.37%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤為99.27億元，同比增加31.63億元，同比增長46.76%。

　　航運板塊“超級週期”來了嗎？

　　從去年下半年開始，集運市場行情高度景氣，加之受疫情影響新造船價格處於低位，“日進斗金”的集運公司開始在全球範圍下單造船。

　　據集運諮詢機構Alphaliner的估算，截至3月20日，全球新造集裝箱船訂單量約為401艘共計363萬TEU，佔全球集裝箱船現有總運力的15.3%，遠高於往年的個位數水平。其中，122萬TEU的訂單發生在今年一季度，訂單增速不斷刷新近10年的歷史紀錄。目前，還有更多的訂單在確認中，造船廠幾乎已經沒有塢位。

　　一艘2.4萬標準箱運力的集裝箱船，造價在1.6億美元左右，目前中國到美西的運價為5100美元/標準箱，處於2008年以來的最高水平，如果這艘船滿載，跑一趟洛杉磯航線，運費高達1億2千萬美元，扣除各種成本還有9千萬，從中國到洛杉磯開足馬力只需13天航程，來回兩趟就能賺回造船成本，一年12次航程的費用可以造6艘船，航運週期繁榮期就是這麼暴利，可謂是“要麼不開張，開張吃6年”。

　　但是這一輪的航運週期是疫情導致的國內外供給需求錯配引起的，疫情期間低迷的需求和檢疫隔離讓許多運力停擺。隨着全球疫苗接種，海外供應鏈的恢復，運價高企並不具有長期持續性，而每一輪週期高點往往伴隨着船公司的大量新船訂單，等這些船造出來的時候，也許又是一輪週期底部的開啓。

　　航運等週期股業績爆發

　　受一季報超預期刺激，航運股早盤集體爆發，成為了震盪調整市場中的一抹亮色。中遠海發、中遠海控、中遠海特集體漲停。

　　中遠海控A股開盤封死漲停，中遠海控H股暴漲近30%。整體海運板塊漲幅超過了7%。

　　有證券公司分析認為，航運板塊週期性較強，因此業績波動較為明顯。2020年年初以來，受海外疫情影響，集運運價在出現短期下跌後持續走高，下半年運價漲幅明顯。

　　中金公司認為中遠海控一季度業績主要受運價帶動，收入端超預期，彰顯公司盈利彈性；根據公司公告，一季度集運市場繼續向好，公司實現量價齊升；二季度盈利確定性高，並上調2021/22年盈利預測71%、28%至405億元、202億元，H股目標價提升29%至16.75港元。

　　提示投資者，年報密集披露期之後，又到了一季報的密集披露期，投資者要重點挖掘一季報業績暴增的行業當中的投資機會。而尋找的邏輯在於，一季度行業基本面迅速恢復、產品屬於市場急需、擁有定價權的相關行業。找到相關行業之後，重點要關注行業龍頭以及行業中較早發佈一季報的相關標的。