外媒關注沃爾沃獨立上市，稱其是“汽車業最引人注目的轉折之一”

沃爾沃汽車撲朔迷離的上市之路，終於迎來撥雲見日的關鍵時刻。

10月4日，沃爾沃汽車在其英文官網披露了一則重要信息：其計劃在納斯達克斯德哥爾摩交易所進行首次公開募股（IPO），籌資金額為250億瑞典克朗（約合184億元人民幣），此次募資將為沃爾沃汽車向全面電動化和直營模式轉型提供支持。

據悉，納斯達克斯德哥爾摩交易所上市委員會評估後認為沃爾沃汽車符合上市要求，第一個交易日預計將在2021年年內。

美國《華爾街日報》評論稱：“（沃爾沃）在斯德哥爾摩上市將是汽車業最引人注目的轉折之一。”

上市規模引發關注

“這次上市是繼瑞典電信巨頭特利亞（Telia Co AB）在2000年募集89億美元上市後，瑞典國內最大的一次上市活動，同時也是今年歐洲的第二大IPO，僅次於波蘭的物流運營商InPost SA。”彭博社報道稱。

不過，在官方披露的消息中，僅明確了IPO的籌資金額為250億瑞典克朗（約合184億元人民幣），但並沒有透露IPO後整個公司的目標估值，也沒有説明吉利將保留多少股份。

早在2018年，沃爾沃就曾提出獨立上市的計劃，但由於估值未達預期，隨後沃爾沃便以國際貿易關係緊張和汽車股整體低迷為由推遲了上市計劃。2020年2月，吉利汽車和沃爾沃汽車轉而尋求通過“合併上市”，合併後的公司計劃在中國香港和瑞典兩地上市。今年2月，由於吉利在科創板上市進程受阻，間接影響到與沃爾沃合併上市後的估值，於是雙方宣佈放棄兩家公司主體的全面合併計劃。

在嘗試了各種上市的可能性後，沃爾沃還是迴歸了傳統的路徑，即在瑞典獨立上市。

目前，市場關於其估值的預期也存在一定差異。路透社援引消息人士的話稱，吉利正與銀行就在未來幾周內上市的這家瑞典公司進行深入討論，目標估值約為200億美元（約合1289億元人民幣）。而科技媒體The Verge則認為該公司的估值可能高達250億美元（約合1611億元人民幣）。英國《金融時報》則認為整體估值可能超過300億美元（約合1934億元人民幣），其中1/3的估值歸因於其所投資的純電豪華汽車品牌極星（沃爾沃持有極星50%股份），而極星已於今年9月宣佈將通過特殊目的收購公司借殼上市。

目前，沃爾沃汽車拒絕就公司上市的目標估值置評。“未來我們將適時公佈與招股説明書有關的更多信息。”沃爾沃汽車的一名新聞發言人稱。

電動化轉型攻勢將起

作為全球少數未上市的豪華汽車品牌，沃爾沃近幾年的自我“造血”能力向好。官方數據顯示，從2018至2020年的3年間，沃爾沃的全年營業利潤分別為142億瑞典克朗（約合105億元人民幣）、143億瑞典克朗（約合106億元人民幣）、85億瑞典克朗（約合63億人民幣），能為自身發展持續提供資金支持，進入資本市場並非“剛需”。那麼，沃爾沃選擇在此時IPO的原因何在？

“我們討論上市已經很多年了，現在到了我們真正想要實現轉型的時候了。”沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森説。“推進IPO的決定有助於提升我們的品牌，並加速實現全面電動化，打造用户直營模式和實現更高安全水平的轉型戰略。”

當下，全球汽車與出行行業的電動化轉型正風起雲湧。在這歷史的百年劇變下，新技術研發的投入量級是史無前例的，這將給企業帶來巨大的現實轉型壓力。僅依靠自身的力量顯然是不夠的，而進入國際資本市場，無疑成為傳統車企解決資金問題、推動自身轉型提供了重要渠道。與此同時，遊戲的規則也在悄然改變，特斯拉、蔚來等專注於純電動汽車生產的公司的估值，已經遠超寶馬、奔馳等老牌豪華車企，市場的資本和資源正快速流向純電動品牌。

在全球“碳中和”的背景下，燃油車的生命週期正逐漸走向終點。看到這一歷史機遇的沃爾沃，制定了雄心勃勃的電氣化轉型戰略——計劃2025年實現全面電氣化，屆時純電車型銷量佔比將達到50%，其餘為混動車型；到2030年成為100%純電豪華車企。

沃爾沃首席財務官比約恩·安沃爾説，投資者們已經看到，在放棄內燃機制造業務後，沃爾沃的電動化轉型速度將會比一些競爭對手快。“投資者認為這是一個明確的信號：向純電動品牌轉型，沃爾沃不僅是這麼‘説’的，更是這樣‘做’的。”

吉利仍是最大股東

從吉利控股集團於2010年以18億美元從福特手中收購了危在旦夕的沃爾沃，到如今沃爾沃即將獨立上市，市值或將翻了十多倍，美國《華爾街日報》認為這是“汽車業最引人注目的轉折之一”。

“在過去的十年中，吉利投資了110多億美元，為沃爾沃產品線的現代化升級，向電動化的早期轉型，以及在中國建立本土化的豪華車生產工廠提供了支持。”《華爾街日報》在報道中寫道。

吉利收購沃爾沃後，始終堅持放虎歸山、充分授權、探索發展、深度協調。尊重沃爾沃原有的管理、技術創新能力及其全球運營，也不斷探索實現雙方深度協同的方式。最終，奄奄一息的沃爾沃實現了復興，吉利收購沃爾沃也成為了全球汽車業歷史上的成功案例。

官方數字顯示，十年間，沃爾沃全球銷量大幅增長，全球市場佈局改變：全球銷量翻了一番，在歐美市場銷量全面增長的同時，中國成為沃爾沃第二大本土市場，銷量達至十年前的5倍。

吉利內部人士告訴記者，IPO完成後，“吉利控股集團將繼續保留沃爾沃的第一大股東地位，沃爾沃汽車將繼續受益於吉利生態系統內的合作，獲得寶貴的規模效應和市場協同效應”。

吉利控股集團董事長、沃爾沃汽車集團董事長李書福説：“全球汽車行業正在經歷前所未有的大變革，我們矢志不渝地支持沃爾沃汽車這個品牌的轉型和發展，並將繼續以大股東的身份續寫沃爾沃汽車在全球的成功發展故事。”

沃爾沃的IPO既是一個歷史的里程碑，又是一個全新的起點。未來，吉利和沃爾沃雙方或將在轉型的新時期下繼續彼此“賦能”，協同發展，迸發出更多的轉型新動能。