財聯社資訊獲悉，隨着全球加大節能減排和環境保護力度，氫能源再次成為工業和交通領域的寵兒。如今，越來越多的車企都開始在氫能源路線上發力。今年4月，豐田旗下第二代氫燃料電池車MIRAI正式上線，850公里的續航引爆氫能源話題；8月，戴姆勒集團發力商用氫能重卡，梅特賽斯奔馳GenH2，其續航能力超過1000公里；9月，現代汽車提出全面轉向氫能計劃。
今年下半年以來，氫能產業的政策預期逐步升温，8月底，中央五部委聯合啓動了燃料電池示範應用的工作，明確了三大示範應用城市羣和中央層面補貼的具體機制。11月7日，國務院發佈《關於深入打好污染防治攻堅戰的意見》，該《意見》指出推動氫燃料電池汽車示範應用，有序推廣清潔能源汽車。隨着政策的落地，氫能企業對補貼金額和產品定價更為明確，相關產業鏈，特別是燃料電池車產業鏈，訂單顯著增加。按中汽協統計數據，今年前10月燃料電池車產銷量同比增長約45%。此外，制氫、電解槽及儲/運/加產業鏈設備出貨量顯著增長，央企和能源龍頭企業對氫能項目的投資也逐步加大。中國氫能聯盟預計，到2030年，中國氫能市場規模有望達4300萬噸，其中“綠氫”的佔比將從2019年的1%提高到10%，市場規模將增長近30倍。普華永道預測，2050年全球用氫量達到5.3億噸，這意味着整個人類的能源終端消耗中將有10%-15%是氫能。
A股上市公司中，威孚高科氫能業務處於市場導入和小批量供貨階段，公司2020年氫燃料電池零部件產品已實現銷售收入7739.7萬元。深冷股份已具備制氫、氫液化、氫儲運及加註等成套裝備的設計、製造一站式解決方案提供能力。富瑞特裝目前有高壓氫閥類產品對外銷售，氫燃料電池車用液氫供氣系統產品樣品已試製完成有待進行裝車試驗。
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