連拉15個漲停！退到老三板的樂視網依然能“作妖”，網友：老賈回來了？

都市快報訊 賈躍亭的“夢想”，永不熄滅。自從2020年7月正式退出A股之後，樂視網這個名字就很少被投資者提及。但是誰也沒想到，即便到了老三板，樂視網依然能夠“作妖”。截至目前，樂視網3已經在15個交易日進行轉讓，獲得15個漲停板，較退市時股價近乎翻倍。一些對樂視網仍抱有興趣的投資者不禁驚呼：“老賈回來了？”

連拉15個漲停板

老三板的樂視網還有那味兒

3月17日，樂視網3又漲停了，最新股價0.34元，市值13.56億元。值得一提的是，這已經是樂視網在老三板上進行轉讓交易的連續第15個漲停板，較其在去年7月20日從A股退市時的最終價格（0.18元）接近翻倍。

面對這樣的場面，樂視股吧一些看熱鬧的投資者開玩笑稱：“樂視還是那個樂視，到了老三板還是有曾經‘創業板王者’的味道，先定個小目標，股價拉到100個漲停板，讓老賈的夢想繼續。”

樂視網的神話開始於2015年。彼時，樂視的股價不過6元多/股，隨後一路上竄到2015年5月最高時的44.72元/股，股價暴漲645%，一度成為A股市場中的“創業板一哥”。但隨後，樂視網因為債務，財務虛假稱述等一系列問題東窗事發，最後落得個退市的窘境。

2020年7月20日晚間，“樂視退”發佈關於整理期結束及摘牌暨後續有關事項安排的公告，宣告樂視網正式退市，一個時代結束了，退市時的股價僅0.18元/股，較其自15年的最高點幾乎歸零。目前，樂視網3以集合競價的方式在老三板進行股份轉讓，每星期一、三、五各轉讓一次。

面對近期持續漲停的股價，樂視網3也是“慣例”稱：“未獲悉公司有應披露而未披露的、對公司股票交易價格產生較大影響的信息。”樂視網聲稱，交易異常波動是交易雙方在交易平台自主交易所致，屬市場行為。

或許是因為退市的經歷太過慘痛，因此，即便是股價連續15個漲停，依然難以平復昔日樂視網投資者身上的傷口。一些激動的投資者在樂視股吧吐槽：“騙我一次就夠了，不會再上當第二次。”也有至今仍持有樂視的投資者悲觀地表示：“1、3、5，每天1分錢，何時能回本？”

實際上，縱使樂視網股價大漲，對普通股民而言，要交易仍然不是件容易事。首先，需要開通全國中小企業股份轉讓系統股票交易權限。此外，交易週期受限，樂視網在三板交易的時間是每週的星期一、星期三、星期五，之後以集合競價方式進行集中配對成交，且股份轉讓價格實行漲跌幅限制，漲跌幅為5%。

樂視網股價為何大漲？

新能源汽車能救回賈躍亭嗎？

2019年11月，賈躍亭2100字告白債權人：“還債回國，做成FF！堅信活着，就能繼續夢想，就有百萬種可能......”這應該是樂視網前董事長賈躍亭最後一次公開發聲，他還表示：“有朋友勸過我放棄FF，把股權賣掉然後用破產清算的方式‘躲’在美國一了百了，但他還是不夠了解我，放棄和逃避從來也永遠不會是我人生的選項。”

事實上，近期樂視網股價大漲在很大程度上，與賈躍亭的FF電動車有關。眾所周知，新能源汽車是目前全球經濟最為火熱的一道風口，賈躍亭似乎已經把所有賭注都壓向了這一手牌，並試圖通過新能源汽車“東山再起”。據悉，賈躍亭近日宣佈FF91電動汽車將於2022年4月上市發售，預量產車輛已在美國完成冬季第二季寒冷條件下的車輛性能測試，並進行相關軟件的優化。後續將會有多輛預量產車輛參與其他相關測試。

2017年，賈躍亭在從樂視網股票套現後，辭去樂視網董事長一職，隻身前往美國創建FF公司。後來，他因為在中國方面的債務問題，將持有的FF公司股份分別劃撥給債權人抵債。目前，賈躍亭雖然不是樂視網的董事長，但仍是樂視網的控股股東（23%持股比例）和實際控制人。退市後的樂視網，公司仍然在運轉。賈躍亭在退出FF公司成立全球合夥人制度時，曾宣佈FF91成功量產上市後，在滿足相應條件下，給樂視網預留不超過10%的股權份額。也就是説，如果FF91成功量產上市，樂視網將會持有其不超過10%的股權。從這一邏輯來看，FF電動車的確已經是賈躍亭手裏的最後一張牌。

有關賈躍亭和FF電動汽車，目前最新的消息是“FF宣佈已完成FF 91預量產車的第二季冬季測試和驗證，官方確認2022上半年上市”。2021年1月底，FF宣佈通過SPAC借殼上市納斯達克，交易完成後，新公司估值約34億美元（約合219.88億人民幣）。此外，3月17日，FF還官宣了原奇瑞捷豹路虎高管加盟賈躍亭公司，任FF中國區CEO的消息。據瞭解，此人極可能與前期參與FF融資的李書福一起，推動FF91在中國的量產和後續國產化。屆時，FF將與特斯拉在中國市場展開激烈的競爭。

當然，賈躍亭和樂視網最終能否依靠FF電動車實現反轉，一切還都是未知數。