特斯拉被曝大裁員而引發股價大跌，馬斯克不得不出場“救火”。
據路透社獲取到一份名為“暫停全球招聘”的特斯拉內部郵件，馬斯克在郵件中稱“我對美國經濟有一種非常糟糕的感覺”。在這封電子郵件中，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉需要“裁員約10%”，並“暫停全球招聘”。對此，特斯拉中國有關人士表示，對暫停招聘等説法暫無回覆。
受該消息影響，週五特斯拉股價大跌9.22%，報收703.55美元，總市值為7288.85億美元，一夜市值蒸發740億美元（約合人民幣5000億元）。不過，自馬斯克決定收購推特後，其市值創短期高點後急轉直下，4月4日至今特斯拉股價累計下跌35.13%，從1089.38美元跌至703.55美元，總市值累計蒸發3947.57億美元，按最新美元兑人民幣匯率，約合人民幣2.63萬億元。
6月5日，一個未經驗證的推特賬户發文稱，特斯拉的員工人數將在未來12個月增加。對此，特斯拉首席執行官馬斯克回覆稱：“特斯拉員工總量將在未來12個月增長，但受薪員工的數量應該相對平穩。”
公開數據顯示，2019年-2021年特斯拉員工人數分別為48016人、70757人、 99290人，其中2021年特斯拉在全球範圍內招聘了28533名員工，同比增長40.3%，主要來源於中國市場和歐洲市場。據特斯拉年度財報顯示，截至2021年底，特斯拉全球員工人數為99290人，“裁員10%”，意味着將近1萬人將離開特斯拉公司。不過，特斯拉在相關的文件中，並未公佈他們一線生產、產品研發、交付及售後等各領域的具體員工數量，因而目前還不清楚特斯拉裁減受薪員工，會影響多少員工。
作為全球知名的電動汽車製造商，特斯拉裁員是否會影響到相關工廠的生產及電動汽車的交付也備受關注，尤其在柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠相繼投產，穩步提升產能需要更多員工的情況下。不過，從內部郵件來看，特斯拉裁員並不會影響到電動汽車的生產。馬斯克在郵件中表示，裁員不適用任何實際生產汽車、電池組或安裝太陽能產品的員工。
與裁員相反的是，特斯拉仍需要大量的員工，以進行電動汽車的生產和交付，而裁減10%的受薪員工，增加小時工的數量，可能使特斯拉整體的員工數量增加，這也是為什麼馬斯克表示特斯拉的員工在未來12個月增加的原因。不過，在馬斯克最新推特的簡單回應中，並沒有説明特斯拉是否會將部分現有的領薪員工轉為小時工，也沒有説明特斯拉是否會僱傭新員工。
特斯拉上一次裁員還要追溯到2019年初，當時特斯拉公司裁員7%，並只保留最關鍵的臨時工和承包商。當時馬斯克在內部郵件中表示，作出此次裁員決定之前，特斯拉已經在採取各種成本削減措施，希望提高利潤率和擴大盈利能力。為此，特斯拉當時宣佈將改為純線上銷售，只保留少數實體門店作為展覽、展示廳和特斯拉信息中心繼續營業。
三年後的今天，特斯拉的發展勢頭良好。年報顯示，2021年財年特斯拉實現總營收為538.23億美元（約合人民幣3401.93億元），同比增長71%；實現淨利潤55.19億美元（約合人民幣348.8億元），同比增長665%。據瞭解，這是特斯拉第二年實現盈利，也是特斯拉成立以來最賺錢的一年。
雖然如此，馬斯克看衰美國經濟，主要原因是美國經濟正面臨嚴重的通貨膨脹壓力，美聯儲正運用加息手段抑制通脹，以減少需求端的增長。與此同時，俄烏衝突的影響下，導致零部件供應不到位、原材料成本的快速上升進而影響生產經營成本，特斯拉在過去一年裏多次對產品進行漲價，雖然供不應求，但提車週期卻大大延長。據特斯拉美國官網顯示，目前Model 3預計交付時間為3-6月，Model Y預計交付時間為6-9月。
馬斯克認為，美國將陷入長達12個月至18個月的經濟衰退，直至大部分現金流為負的企業出清後，市場經濟才恢復正常。此外，馬斯克對特斯拉員工居家辦公的行為表示無法接受，他在給特斯拉行政人員的一封郵件中稱，居家辦公是不可接受的，員工要想在家辦公，每週至少要在辦公室工作40個小時，如果不出現，就假設你已經辭職。馬斯克在郵件中還提到，“職位越高，你的存在就越重要。這也是我經常住在工廠裏的原因——那些在生產線上的人就能看到我和他們一起工作。如果我不這麼做，特斯拉早就破產了。”
年報電話會議上，馬斯克表示，預計2022年新車交付量增長率達到50%，僅憑美國弗裏蒙特和上海超級工廠即可實現這一點。按照這一數據來看的話，今年特斯拉的銷量目標將會是150萬輛。不過，特斯拉方面也表示，“由於供應鏈成為主要限制因素，我們的工廠已經連續幾個季度低於產能，這種情況可能會在2022年持續。”
來自：汽車行業關注