恆大汽車快馬加鞭啓動IPO輔導 有望成科創板造車新勢力“第一股”

《科創板日報》（深圳，記者 莫磬箻）訊，中國恆大新能源汽車集團有限公司（下稱恆大汽車，代碼0708.HK）已正式啓動科創板IPO程序。

深圳證監局官網10月19日披露，恆大汽車已於9月22日進行了輔導備案，輔導券商為海通證券。

受該消息刺激，截至今日上午收盤，恆大汽車股價上漲7.26%，報收22.90港元/股。

《科創板日報》記者注意到，輔導備案日實際上距離恆大汽車9月18日公告擬發行人民幣股份及於上交所科創板上市僅過去4日，可謂迅速。

9月25日，恆大汽車還發公告明確，本次衝刺科創板預計發行人民幣股份初始數目不超過15.56億股股份（行使超額配股權前）。募集資金約70%將投向新能源汽車項目研發、生產及營銷網絡建設項目，另外30%則將用於補充營運資金及一般企業用途。

而在披露科創板上市計劃之前，恆大汽車通過配售新股方式引入了雲鋒基金、紅杉資本以及騰訊、滴滴出行等機構投資者，募資資金約40億港元。

展望其科創板申報進度，資深投行人士王驥躍向《科創板日報》記者分析，“港股拆A的已經好幾單了，恆大應該是正常進度，可能略快，但應不至於綠色通道。”

香頌資本執行董事沈萌也提到，“恆大汽車是走註冊制，進度應該也不會很長。一般香港上市公司其規範性較強，因此受理、問詢的階段時間就會短。”

恆大汽車不得不快。今年第三季度以來，已有多家車企紛紛推進境內交易所的上市進程。

其中，吉利汽車科創板IPO申請已於9月1日獲上交所受理，威馬汽車於9月30日同中信建投證券簽署上市輔導協議，僅晚於恆大汽車8天，同樣搶灘“科創板造車新勢力第一股”。而東風汽車也正在衝擊創業板IPO,蔚來汽車、理想汽車和小鵬汽車則均已在美股上市。

在造車方面，恆大也在提速。今年8月3日，恆大汽車正式發佈了“恆馳”首期6款車型，覆蓋從A級到D級別以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車全系車型。官方表示，將從2021年下半年開始陸續實現量產。目前恆大汽車在上海、廣州兩地工廠已經進入全線設備調試階段，將於明年上半年試生產。二者首期規劃都為20萬輛，量產後可以保證每分鐘生產1輛車。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向《科創板日報》記者表示，“汽車轉型新四化的趨勢明顯，產品定義逐步變化，併力求技術創新，這一切都離不開資金投入。上市是車企最重要的一個融資手段，能夠提升整個車企的形象和知名度，這對於企業的發展是十分有利的，尤其是在科創板上市，應該説給車企創造了一個很好的可持續融資的機會，也是國家對這些車企的支持。”

後續恆大汽車的科創板衝關之路究竟如何，仍值得進一步關注。