新華社北京10月13日電（中國證券報記者黃靈靈）千億巨頭動輒漲停，新能源汽車“一哥”比亞迪近期賺足眼球。
10月12日晚間，比亞迪更新“成績單”，預計前三季度實現歸母淨利潤34億元-36億元，同比增長115.97%-128.67%，此前預增77.86%-90.56%。
（圖片説明）來源：公司公告
比亞迪表示，第三季度，國內新冠肺炎疫情防控形勢持續向好，汽車板塊業務實現恢復性增長，尤其新能源汽車銷量快速觸底反彈。
同時，手機部件及組裝業務也有“驚喜”，公司稱成功導入新的手機及其他智能產品全球領導廠商，業務規模進一步擴大。
（小標題）新能源汽車發力迅猛
新款車型漢和唐是公司的兩大業績功臣。
比亞迪稱，報告期內，公司新能源汽車銷量實現快速增長。其中，全新旗艦車型漢一上市就成為國內高端新能源汽車市場的熱銷車型，訂單數量持續攀升，銷量持續增長；公司改款旗艦車型唐銷量增長迅猛，在同級別車型中銷量位居前列。兩款旗艦車型推動了公司新能源乘用車業務取得更快增長。
從銷量快報來看，9月公司新能源汽車銷售19881輛，同比增長45.3%，環比增長30.1%。其中，新能源乘用車銷量18603台，同比增長42.6%。
手機部件及組裝業務方面，比亞迪稱，報告期內，主要客户份額持續提升，成功導入新的手機及其他智能產品全球領導廠商，玻璃陶瓷及新型智能產品出貨量增長迅猛，推動業務規模進一步擴大。受益於整體運營效率的提高，產品結構的優化，盈利能力進一步提升。
代工業務增長或與蘋果有關。9月中旬，有媒體報道稱，比亞迪間接控股子公司比亞迪電子代工蘋果新款iPad，此後，比亞迪多日大幅收漲，並一度漲停。
早在今年1月，天風國際分析師郭明錤便發佈研報指出，預期比亞迪電子可望在2020年取代廣達成為iPod Touch獨家組裝供貨商，且取得至少10%-20%以上的iPad組裝訂單。上述訂單移轉對比亞迪電子意義重大。郭明錤認為，雖然iPod Touch每年出貨量僅約600萬-800萬部，但成為獨家供應商意味着蘋果與比亞迪電子的合作關係更加緊密。
（小標題）年內累計漲170%
早在業績預告前，比亞迪已在二級市場賺足眼球。
10月12日，比亞迪股價再創新高，當天大漲6.77%，收報128.50元，成交金額達65.21億元。這已是比亞迪連續第5個交易日上漲。
來源：東方財富
這或與新能源汽車行業迎重大利好政策有關。10月9日，國務院常務會議通過《新能源汽車產業發展規劃》，明確了充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位，更好發揮政府在標準法規制定、質量安全監管等方面作用，有利於引導新能源汽車產業有序發展，推動建立全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力。
中金公司認為，伴隨國內市場特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7等熱銷車型放量以及政策支持預期加強，國內市場呈現產銷兩旺趨勢，部分環節開啓漲價模式，產業鏈三季度業績預期環比有明顯改善，部分環節（如電解液溶劑、六氟磷酸鋰、鋰電銅箔）出現量價齊升的局面，行業龍頭受益於集中度提升以及大客户放量趨勢。
9月1日以來，短短一個多月時間，比亞迪已累計上漲51%。今年以來，比亞迪股價累計上漲170%。
（小標題）新能源車持續放量可期
放眼未來，多位行業分析師稱，比亞迪新能源汽車在未來數月仍有較大提升空間。
安信證券指出，隨着重慶、長沙工廠新產線的投產，刀片電池的產能逐步提升，碳化硅模塊的產能也在提升，因而，漢EV產能不足的問題將得到逐步緩解，訂單交付速度加快。同時，漢DM產品力強勁，性能、油耗、內飾、空間等均表現出色，需求仍有較大上行潛力。
中信證券分析稱，漢銷量繼續爬坡，持續放量可期。分車型看，預計公司車型結構也發生改善：高端車型漢、唐的佔比提升，售價較低的e5、元車型佔比降低。其中，漢9月銷量5612台，環比增長了40%。按此推算漢累計銷量約10800台，若以全年30000台的規模看，對應四季度月均銷量6400台。公司達到此規模的可能性較高，主要看產能釋放情況。據公司介紹，目前漢EV仍因刀片電池和碳化硅材料短缺，車型供不應求。因此待後續零部件短缺情況緩解，漢仍具備持續放量潛力。
另外，除漢外，比亞迪宋PLUS也於9月16日上市。安信證券認為，已進入工信部公告、搭載刀片電池的宋Plus EV、唐EV、秦、秦Pro、D1、元等重點車型有望在四季度上市或交付，屆時可為公司帶來較為顯著的銷量貢獻。（完）