5月16日，南航在中國民航首份使用區塊鏈技術的電子簽名維修記錄於廣州正式亮相，由此告別傳統的紙質記錄模式，開啓無紙化電子記錄新時代。
南航方面表示，為助力實現碳達峯碳中和目標，積極實施科技創新和數字化轉型，在行業內率先使用區塊鏈和人臉識別技術，開發無紙化電子簽名系統，該舉措將進一步提高飛機運行安全性，助推智慧民航建設。
傳統紙質維修記錄存在追溯性不強、查閲不便等不足
長期以來，飛機維修行業採用紙質形式的文檔、表格記錄飛機維修工作，維修人員在紙質記錄上採用手工簽字確認。
據介紹，南航集團機隊規模突破800架，傳統紙質維修記錄文件已不能適應南航高質量發展需求，大量的紙質文件存在浪費大量的人力物力執行打印、交接、執行和歸檔等問題，影響節能環保。另外，紙質記錄還存在追溯性不強，查閲不便，生產管理效率低下等不足。
運用區塊鏈技術 推動維修系統數字化轉型
採用維修電子記錄是民航業綠色低碳發展的趨勢，也是智慧民航建設的必由之路。南航着力推動維修系統的數字化轉型，借鑑行業先進管理要求，在業內率先使用人臉識別和區塊鏈技術，獨立自主開發具有南航特色的電子記錄系統。
南航電子維修記錄系統運用人臉識別技術，自動校驗工作者信息，在工作者資質條件與維修任務匹配性通過系統檢測的條件下，才能允許符合資質條件的工作者實施授權的維修工作和執行簽名，防止未經授權的人員實施簽名操作，保證工作記錄簽署數據的真實性，實現南航電子記錄的跨越式發展。
另外，該系統還運用區塊鏈技術，在維修實施過程中實現了自動監控工作任務的產生、計劃、控制、檢驗、關閉和記錄歸檔等全維修生產環節，節約人員工時，防止非授權人員篡改文件的數據信息。
南航GAMECO航線機務工作人員使用手機APP簽署電子維修記錄
節約維修成本 降低疫情傳播風險
據南航有關負責人介紹，5月16日，南航首次應用無紙化電子簽名系統于飛機航線維修。南航以日均1000個航班計算，每天可節省3萬張紙，每年節約直接維修成本1280萬元。
據介紹，該系統後期逐步推廣應用於飛機深度維修，將會產生更大的成本節約效應。同時，在疫情肆虐的當下，維修電子記錄系統的便捷式無紙化操作，可以促使密集交匯的交通運輸窗口減少大量人員直接接觸，有效降低疫情傳播風險。
另外，南航還可以利用系統信息實時流轉的優勢，提高維修工作效率，減少維修人為差錯，實現安全關口前移，進一步提升飛機安全運行水平。
文/北京青年報記者 藺麗爽
編輯/田野