撰文 / 劉姍姍
編輯 / 劉寶華
設計 / 杜 凱
題圖 / 趙昊然
進入2020年，車市下行和疫情的多重因素影響下，很多造車新勢力品牌已經慘遭淘汰。但這絲毫沒有影響新的品牌不斷湧現。
本週，又一造車新勢力品牌——摩登汽車橫空出世，且官方已發佈了旗下首款車型摩登A的外觀及內飾官圖。據瞭解，新車有望在第四季度下線。
官方介紹，該車型底盤代號為MD11，包括底盤系統、三電系統以及其他控制系統，目前仍在進行最終的整合與調試。
摩登汽車着重於新能源、新技術、關鍵零部件、汽車出行、汽車文化，該企業在2019年1月註冊成立，同年4月份MD11（摩登A）研發項目啓動，9月份MD11研發工作結束，12月份開啓MD12研發項目，併成立摩登汽車（鹽城）有限公司，在今年1月份海外澳洲公司註冊成立。
摩登汽車是繼天美汽車後的第二個造車新勢力品牌，同時也為新勢力陣營注入了新活力。
同時，沉寂了許久的法拉第未來FaradayFuture也傳來了好消息。
FF官方消息，日前公司獲得了美國兩大金融機構提供的高達4500萬美元（超3億元人民幣）的債權融資貸款。這也是對其2019年達成的債權融資貸款的擴充和展期，該筆融資的完成，意味着FF在IPO之前再獲運營資金補充，有助於度過了短期現金流危機。
本輪為FF提供資金支持的美國兩大金融機構包括BIRCHLAKEFUNDMANAGEMENTLP和ATWPartner。其中，BirchLake是位於美國芝加哥的著名商人銀行，曾在去年幫助FF度過了上一輪資金危機，對FF團隊、產品和技術的高度認可是這家銀行持續支持FF的重要原因；而位於紐約的私募機構ATWPartners是新晉加入的聯合資金提供方，這家公司在美股IPO孵化項目方面有着十分豐富的經驗。
本週天際汽車也拿到了50億元新融資。
天際汽車方面透露，本輪融資由地方政府產業引導基金、大型國有銀行領投。此外，天際汽車已開啓IPO準備工作，計劃於2021年IPO，新一輪Pre-IPO融資也已啓動。
融資後，天際汽車將加快天際中心、智選空間、安心工場、速捷驛站等線下銷售服務網絡的建設，滿足用户品牌體驗、試乘試駕、售前售後服務等全方位需求，預計2020 年底完成20城30家門店的目標，到2025年將覆蓋全部一線城市、二線城市和部分三線城市，屆時將有超過200家門店為用户提供服務。
還將建成包含快充站、網點專屬充電樁、公共充電在內的立體充電服務體系的建設，並攜手國網、星星充電等頭部充電服務商打造覆蓋社區、商業熱點地區、高速公路的全方位充電體系。
本週新勢力資訊還有：
威馬出行啓動上市輔導
10月13日晚，上海證券局官網信息顯示，威馬智慧出行科技（上海）股份有限公司已於9月30日正式提交了科創板IPO輔導備案，輔導機構為中信建投證券。據悉，威馬出行旗下擁有“威馬汽車”品牌，是一家智能電動汽車開發商。威馬出行方面相關負責人在接受採訪時表示：“公司處在敏感時期，對此不予置評。”
今年9月份，威馬汽車宣佈完成總額100億元的D輪融資，由上海國資投資平台及上汽集團聯合領投，百度與海納亞洲創投基金（SIG）繼續參與此輪融資。其他參投方還包括湖北長江產業基金、蘇州崑山產業基金、湖南衡陽國有投資平台、安徽合肥產業基金、國投創益產業基金、廣州金融控股集團等國有產業投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團、雅居樂、盈科等實力派投資機構。
在一週前的10月5日，福建一輛威馬EX5，在路邊發生了起火事件。事故發生時，車輛處於停放狀態，沒有進行任何充電操作。
經現場拍攝圖來看，車輛的起火點位於車身尾部，並且火焰較為兇猛，噴射而出。由於車身大面積過火，整車被嚴重損毀。待消防部門趕來後，車身已經被完全燒燬，大火撲滅之後，車輛被燒成了一個鐵殼，整車成報廢狀態。不過，未有事故中人員傷亡的報告。
無獨有偶，知名社交平台博主“丁丁看邵武”爆料，10月13日凌晨，又一輛威馬電動車發生起火，此次車輛是在充電時發生起火燃燒，與此前情況相同，此次車輛在幾分鐘內被大火包圍，至消防部門趕到之前，車輛已被全部燒燬。發生自燃的原因不明，但所幸事故未造成人員傷亡以及其它車輛的財產損失。
針對兩起突發事件，10月13日，福建邵武市“威馬出租汽車自燃事件調查協調工作組”，要求威馬汽車派遣技術人員和出租車企業參加緊急會議。併發布威馬電動出租車連續兩起自燃情況通報，為安全起見，暫時停止威馬電動出租車運營，統一把車停放到安全地帶。
隨後，威馬汽車也針對兩起威馬電動出租車自燃情況表示，經初步調查系電池問題，提出將更換寧德時代更高質量電池的方案，並願意做出賠償。
蔚來調整免費換電權益
蔚來汽車官方宣佈將針對用户的換電權益進行調整，具體執行的時間點為10月12日0點。
具體來看，目前已提車及在10月12日0點前支付大定金且正常排產的用户將依然享受蔚來此前的免費換電權益，即：首任車主駕駛愛車前往全國範圍內任意一家蔚來換電站時將終身享受免費換電，不收取電費與工時費，且這項權益沒有距離、次數以及換電站限制。
而自10月12日0時起支付大定及購車的用户將基於專屬充電樁的情況享受不同的免費換電權益，其中，保留免費專屬樁權益的用户每月前6次換電僅收取電費，免收服務費；放棄專屬樁權益的用户每月前6次換電免費。
與此同時，蔚來汽車還公佈了其9月份上險數為4780輛，約佔新勢力整體上險數的28.7%，位居新勢力排行榜第一。1-9月累計上險數為2.63萬輛，約佔整體上險數的32%。
愛馳高管集體賣車
多個自媒體及社交平台發佈了一張愛馳汽車高管帶貨及全員營銷方案的PPT圖，據稱愛馳汽車實施年度考核要求高管員工集體帶貨賣車，年度指標完成前將緩發50%工資。
從曝光的內部圖顯示，自主車企愛馳汽車即日起實施“高管帶貨”及“全員營銷”方案，各級別員工將有2020年度考核指標台數，包括自購或推薦購買。
具體來看，圖中透露愛馳汽車管委會成員年度高管帶貨指標為8台，L1-VP級別年度指標為5台，L2總監級別年度指標為3台。上述高管人員在完成年度指標之前，每月工資緩發50%，如在年底前完成當年指標的，將補發所有緩發的工資，並恢復正常月度工資發放標準。
而愛馳汽車L4和L3級別員工的年度考核指標是1台，員工完成情況將作為年度績效考核的重要依據。
針對該消息，愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強在微博上發文表示：“這兩天，我們的‘高管帶貨’‘全員營銷’的計劃，引起了大家的高度關注，出乎我的預料。因為我沒感覺這是什麼新鮮事，卻有如此關注度。員工高管代言代貨自己企業產品，各行各業比比皆是。”
拜騰重組
在今年年中遭遇“停擺”的拜騰汽車，近日透露，其重組方案已經獲得董事會和股東方的批准。拜騰項目正在重啓，將推進M-byte儘快實現量產。
也有傳言稱拜騰汽車項目重組的同時，拜騰汽車聯合創始人、首席執行官戴雷卻已離職。對此，拜騰汽車尚無回應。
《汽車商業評論》獲悉，戴雷主動提出辭職，董事會未批准。丁清芬任聯席CEO，事實上履行CEO職責。
理想回應青島車禍
一位理想ONE車主發帖稱，其在青島某高速公路發生追尾事故，車輛A柱撞斷，安全氣囊未彈出，車輛L2級別輔助駕駛並未作出相關干預。該車主稱，上述事故造成副駕駛人員鼻骨骨折，臉部縫合共計33針，最終被判定毀容和重度腦震盪；後排乘客輕度腦震盪。
對此，10月14日下午，理想汽車進行了官方回應。
在聲明中，理想汽車表示，此次事故中，由於大貨車的尾部並未正確安裝符合國家要求的防護裝置，導致理想ONE追尾大貨車時，A柱直接卡住貨箱成為主要受力點，A柱無法單獨承受如此大的衝擊力。本次事故經過交管部門判定：大貨車由於違規併線而承擔全部責任。
此外，對於車輛L2級別輔助駕駛並未作出相關干預的問題，理想汽車回應稱，L2級別輔助駕駛本身存在侷限性，無法識別旁邊車道上車輛變入主車道。
小鵬關聯公司在成都成立新公司
天眼查App顯示，10月15日，成都小鵬智慧出行科技有限公司成立，註冊資本1000萬人民幣，法定代表人為朱豔華。
公司經營範圍包括汽車租賃，汽車援救服務，汽車零配件設計服務，車輛的技術研究，新材料技術轉讓服務，節能技術轉讓服務，汽車銷售，汽車充電模塊銷售，二手車銷售，充電樁銷售，道路貨物運輸，舊機動車鑑定評估等。
該公司由廣州小鵬智慧出行科技有限公司全資控股。
哪吒公佈銷量
哪吒汽車對外公佈了9月銷量數據，銷量總數為2002輛，同比增長141%，環比增長102%。
和銷量一同公佈的還有，哪吒U自交付以來有74%的車主進行了OTA升級；有18%的車主進行了車內生命體徵監測；有37%的車主進行了遠程車控；通過智能車家互聯進行了18943次；通過小You語音互動753815次；使用雲音樂、騰訊視頻等86417次；使用ADAS自適應巡航、自動泊車和自動緊急剎車37189次。