5月31日，廣匯物流、廣匯能源通過直播舉行了“新疆紅淖鐵路重大資產重組説明會”。廣匯物流擬以現金41.76億元收購廣匯能源持有的新疆紅淖三鐵路有限公司92.7708%股權。本次收購完成後，廣匯物流還將承接廣匯能源未來回購國開基金7.0529%股權義務，進一步提高對紅淖鐵路的持股比例。
廣匯物流目前以冷鏈物流、空港物流及新建城市綜合體為基礎，以供應鏈、保理業務為協同，以能源物流為戰略發展方向，現已打造成為一家現代化綜合物流上市公司。購入紅淖鐵路後，將進一步鞏固其物流主業優勢，提升主業市場競爭力。
攬入長足能源運量，激發業務增長動能
根據説明會，廣匯能源承諾，紅淖三鐵路公司2022年度、2023年度和2024年度扣非淨利潤分別不低於1.59億元、3.51億元和4.96億元。
廣匯能源方面表示，本次交易將使交易雙方更加聚焦主業，優化業務和資產結構，推進戰略落地，提升上市公司核心競爭力和可持續經營能力。
據悉，紅淖鐵路全線長435.6公里，連接伊吾縣淖毛湖站和紅柳河站，是準東、三塘湖、淖毛湖、巴里坤等重要礦區的煤炭資源出疆的最優通道。當前紅淖鐵路年運能為3950萬噸，進行電氣化改造後運能可達6000-8000萬噸，遠期將達到1.5億噸。
在鐵路物流的佈局上，廣匯物流不是新參者。2020年6月，廣匯物流就參股設立了將淖鐵路有限公司。本次收購完成後，紅淖-將淖鐵路將實現一路貫通，廣匯物流也將掌握866公里國家進出疆鐵路“一主兩翼”戰略北通道中的關鍵核心資產。
長期來看，“疆煤東運”將為該鐵路段帶來巨大運量。我國煤炭分佈不均，跨區域運輸需求大，新疆煤炭資源量大質優，是國家能源“後備區”，此次廣匯物流購入紅淖鐵路，有助於提升“疆煤東運”效率，也將進一步激發廣匯物流業務增長動能。
鍛造物流產業強鏈，提升主業競爭實力
購入此項資產後，廣匯物流的各產業比重將發生明顯變化.上市公司將徹底擺脱對房地產業務的依賴程度，進一步優化產業佈局，形成主業“護城河”。
鐵路公司屬於盈利能力穩定、現金流量較好的優質標的資產。根據重組報告，經過前期對紅淖鐵路的大量投入，標的公司目前已經進入收穫期，後續的資本投入較小，經營活動帶來的現金流充足。本次交易完成後，上市公司將依託淖毛湖區域豐富煤炭資源及諸多大型用煤客户，鞏固發展煤炭鐵路運輸業務，通過內延式增長和外延式擴張並舉的方式逐步拓展業務發展空間
根據專業機構預測，購入紅淖鐵路後，廣匯物流可不斷髮揮主業優勢，預計到2024年鐵路物流業務收入在公司主營業務收入中佔比將超過50%。
此外，當前廣匯物流在烏魯木齊北站建設的冷鏈物流基地利用自身區位、技術優勢已獲得相關業務量增長；原美居物流園秉持“城市更新”使命，有序進入建設升級階段；絲路之光國際物流新城項目依託烏魯木齊建設西北首個國家級臨空經濟示範區的契機，正着力打造功能齊全、產業體系完備的物流新城項目。
此次收購紅淖鐵路，將有效推動廣匯物流鞏固鐵路物流業態，構建梯次有序的產業結構，打造物流產業全鏈、鍛造物流產業強鏈。
值得一提的是，廣匯物流購入紅淖鐵路的利好前景有望為投資者帶來更多的回報。此前公司已通過現金分紅、回購股份、員工持股等多形式維護投資者利益。據統計，2018至2020年度現金分紅總額13.35億元，現金回購股份3.61億元，兩者合計16.95億元，佔三年歸母淨利潤總和的77.12%。未來，廣匯物流在取得良好業績的同時，還將注重對投資者的持續回饋。（劉慧娟）（中國日報新疆記者站）