在大規模投訴後，沙特需要更多的物流公司麼？
眾所周知，每年的齋月是中東電商最重要的兩個訂單高峯之一。墨騰之前就已經評論了疫情下沙特今年齋月電商和物流與以往相比的變化。
每年物流都是一個瓶頸 - 大家都在爭奪有限的運力。而因為疫情導致線下購物選擇的缺失，電商成了很多沙特人購買齋月用品禮物、以及沙特商家銷售的主要渠道。自然不滿情緒也被放大。
今年有兩家快遞公司在爆倉之後還在接受新的訂單被政府勒令停止。
而沙特媒體Okaz（）今日刊登了一篇文章，表達了沙特消費者和商家對電商物流時效性的不滿，甚至是憤慨。
我們覺得有意思值得和大家分享一下。可以點擊“閲讀原文”查看阿拉伯文原文文章，感謝毛德恩同學翻譯，尤素夫同學校對。
如下是譯文：
在大規模投訴後，沙特需要更多的物流公司麼？
疫情揭示了在前一段時間訂單交付和物流公司在交付服務中先所暴露出來的問題，因為成千上萬的購物者開始抱怨他們支付了所購買商品的款項給在貿易部註冊或者是“知名”的電商商家之後，物流公司卻遲遲沒有將貨物送到指定的目的地。
隨着開齋節的結束和貨物運輸的減少，收貨人開始要求商家和快遞公司退款。
在沙特阿拉伯，有三家公司被商務部，通信和信息技術委員會以及安全機構代表認定為違規，這也被視為首次維護消費者權利的表現。此外當局也對違規的公司處以罰款。
成千上萬次的投訴？
許多消費者開始針對知名和授權商店在網上銷售其產品向商務部投訴，並要求這些商店退還已付款項.
自從開始準備神聖的齋月到開齋節結束的兩個多月以來，由於很多物流公司都超出了向客户貨物輸運的規定時間。特別是在電商相關規定商户的產品交付時間不得超過15天，如果超過這個期限，消費者將有權要求退款。
兩家公司被要求停止運營
通信和信息技術委員會收到了許多對貨運公司的投訴；由於很多貨運公司總是無法在指定的日期內交付，至今已經有兩家貨運公司被要求停止接受來自消費者或商家的新訂單，但是對於之前沒有交付的貨物，他們有義務繼續將之前所接的訂單交付到消費者手中，因此他們也不會被撤銷相關許可證。
安全部門的介入
商務部要求向那些沒有商業登記或未在政府電商商家名錄Maroof (www.maroof.sa)中登記的商家付款但是沒有收到貨物或者退款的消費者向相關安全部門提交通訊方式。
把訂單交給分店
許多比較知名的商店會通過他們的分部來提供服務，或通過互聯網在其網站上更改產品交付日期，並聲稱貨件已經在物流公司了。然而， 實際上，儘管商家已經收到了付款，但消費者卻無法聯繫到運送貨物的代表。而且當消費者達到商店的分部之後也無法拿到購買的產品，而這些分店則宣稱貨物只會交給物流方而不是直接給到消費者本身。
直接和間接的損失
一家電子商店的投資者和店主Arwa Fouad則表示，物流公司的一系列失誤導致了消費者與商店產生了直接的衝突和矛盾，這也將帶來不可避免地帶來”直接”和“間接”損失。
她解釋説，直接損失的一部分是由於很多商品無法按時交付而將錢退還給消費者，並且需要再次支付退貨的物流費用。另一方面，由於物流公司的延誤，會使消費者認為商家應該對此付首要責任。從而降低了商家在消費者心目中的聲譽
有數據顯示，在過去的一段時間裏，船運公司記錄了許多費用相關的細節，記錄顯示即便在消費者已經支付運費之後，物流公司還是會以貨物的重量超出了規定或者貨物運輸保險為理由，要求消費者支付額外的運輸費用。
作為購物者的Ayman Asiri則認為，在之前的一段時間裏，物流公司具有競爭優勢，這主要是由於疫情中路上車不多沒有交通問題，而船運公司可以給消費者帶來更多的便利，但是現在的貨物量已超出了物流公司的運載能力。是什麼原因導致它延遲了訂單的接收並取消了其他訂單？他呼籲必須給予延遲收到貨物的消費者應有的補償，不應該去限制他們因為沒收到貨物而退款的權利，而是為他們提供免費產品由商家對此進行補償。
而一家零售商店的僱員Bayan Omar則認為，儘快處理貨運的最佳方法是直接交給個人而不是物流公司去派送，每單直接給錢結算。