當地時間29日，海事服務供應商Inchcape在社交媒體上公佈消息稱，此前擱淺在蘇伊士運河上的“長賜號”貨輪於當地時間上午4:30成功上浮脱淺。消息稱，救援隊已經成功解救了蘇伊士運河裏的“長賜號”，但蘇伊士運河恢復通航時間仍然未知。
此前報道，一艘懸掛巴拿馬國旗的台灣地區貨輪，長榮海運貨輪“長賜”號，23日疑似遭遇瞬間強風，因此意外觸底擱淺在蘇伊士運河，造成了運河雙向的大“堵車”，等候通行的船隻排起長龍。
等待通航船隻達369艘
全球供應鏈受到影響
蘇伊士運河作為重要海運航道之一，全球近三分之一的集裝箱船都會選擇這條航線，目前在蘇伊士運河中等待通航的船隻已達369艘，這條運河的堵塞可能影響到多種商品的全球供應。
由於對蘇伊士運河海運渠道依賴度較高，歐洲市場已明顯感受到物流受阻帶來的不便。巴西一家廁紙紙漿生產公司負責人表示，由於運河堵塞可能會延遲紙漿運輸，繼而影響衞生紙供應。同時，堵在蘇伊士運河的還有滿載咖啡的運輸集裝箱，由於運輸延遲，歐洲或將出現咖啡短缺問題。
△3月26日，等待通過蘇伊士運河的船隻。
據美媒稱，因為運河堵塞，液化天然氣價格已經小幅上漲。如果堵塞持續兩週，大約有100萬噸液化天然氣可能會推遲運往歐洲。
全球10%的石油貿易運輸也經由蘇伊士運河，國際原油期貨價格26日持續震盪上行，收盤時顯著上漲。而能源、原材料的斷供也會持續打擊各國的製造業。
英國《勞埃德船舶日報》估計，每天有價值大約96億美元的集裝箱貨物經過蘇伊士運河，包括服裝、家電和電子產品等。
德國安聯保險公司一份報告顯示，擱淺貨輪造成的運河堵塞或將導致全球貿易一週損失60億至100億美元。
來源:中央政法委長安劍