牛氣沖天，港股虎年開門紅。新能源車傳來利好，造車新秀股價強勢。A股15只概念股業績大增且資金加倉

虎年首個交易日，港股並未受到美股大起大落的影響，春節後迎來開門紅。早盤，恆生指數高開2.48%，隨後各指數震盪上揚。截止收盤，恆生指數收漲3.24%，恆生國企指數收漲2.81%，恆生科技指數收漲3.05%。

大型科技股集體大漲，百度漲近6%、阿里巴巴漲超5.5%，嗶哩嗶哩漲超2.5%，美團漲3%。銀行、保險等大金融板塊普漲，內房股和物管股攜手大漲，越秀服務漲超12%，佳兆業美好漲超9%；餐飲股走強，海底撈漲超8%。 黃金股、互聯網醫療股、博彩股、特斯拉概念股、航空股集體上漲。

汽車板塊領漲今日市場，理想汽車、小鵬汽車大漲10%以上，比亞迪股份漲幅超過7%。消息面上，以新能源為首的汽車板塊受益於造車新勢力2022年1月新車交付數據盈喜。

此外，電動車軍備競賽白熱化。業界有消息傳出，福特准備展開一項名為“福特+”的計劃—將在原有至2025年在智能電動汽車領域投資300億美元的基礎上，再追加100億-200億美元投資，以徹底轉型為一家科技公司。

進入2022年後，新能源汽車銷量持續增長。近日，比亞迪、蔚來、理想、哪吒、小鵬等中國新勢力車企紛紛發佈今年1月銷售數據，交付紛紛突破萬輛。

1月，比亞迪新能源汽車銷量9.32萬輛，暴增361.7%；小鵬汽車銷量1.29萬台，同比增長115%；理想汽車交付12268輛理想ONE，同比增長128.1%；蔚來銷量9652台，同比增長33.6%。另外，廣汽埃安、哪吒汽車、零跑汽車等1月份交付量均大幅突破。

相比傳統汽車，新能源汽車更環保。在全球碳中和的目標之下，新能源汽車市場前景越來越大。根據中汽協數據，中國新能源汽車產銷穩定增長，2021年中國新能源汽車銷量突破350萬台，幾乎與過去三年的總銷量持平，市場佔有率提升至13.4%，進一步説明新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。

中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，“我國汽車產銷總量已經連續13年穩居全球第一，並在‘電動化、網聯化、智能化’方面取得了巨大的進步。我國作為汽車大國的地位進一步鞏固，正向汽車強國邁進。”

中國汽車產業面臨着新冠肺炎疫情、芯片短缺等不利因素的衝擊，但新能源汽車已成為汽車消費乃至整個消費的亮點和新增長點，自2015年以來保持60%的複合增速。2021年繼續保持高速增長，滲透率不斷提升。展望2022年，中國汽車工業協會預判，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。

覆盤來看，1月份全球新能源汽車板塊表現低迷。美股、A股、港股車企上市公司平均跌幅均超過10%。大幅下跌後，這些車企的估值也大幅下降。證券時報·數據寶統計，紐交所車企平均估值低於15倍，港交所車企平均估值低於32倍，上交所和深交所車企平均估值低於50倍，東京證券交易所平均估值低於20倍。

A股方面，59股涉及新能源汽車概念，市值合計5.22萬億元。1月份以來，比亞迪、匯川技術、德潤電子等10股獲得機構調研，前兩股獲得10次以上機構調研。比亞迪在新能源汽車技術領域國內綜合實力第一，匯川技術專門從事工業自動化控制產品的研發、生產和銷售的高新技術企業。

進一步看，上述新能源車企中，1月份獲北上資金加倉，且2021年淨利潤增長20%以上（預測以中值計算）的公司有15家。除恩捷股份1月份逆勢上漲外，其餘14股均不同程度下跌，億緯鋰能、正海磁材、杉杉股份跌幅超過15%。

北上資金1月份加倉居前的有杉杉股份、璞泰來、恩捷股份等，前兩股加倉超過1個百分點。業績方面，10股2021年淨利潤有望翻倍，杉杉股份、雙環傳動大增5倍以上，其中杉杉股份淨利潤增幅中值超過22倍。