15連板的滬光股份，今日迎來其上市以來的首個跌停。
9月7日晚間，滬光股份提示風險稱，2020年上半年，公司新能源汽車高壓線束營收佔比較小，對公司經營業績不會產生重大影響，未來發展存在不確定性。
受消息影響，滬光股份今日開盤跌停，現報26.10元/股，最新總市值為105億元。
滬光股份發佈風險提示公告
新能源汽車業務營收佔比較小
今日一字跌停的滬光股份曾在昨晚發佈風險提示公告。其中顯示，公司股票價格近期漲幅較大，自2020年8月18日至9月7日，已連續14個交易日漲停，累計漲幅達447.17%。公司特別提醒投資者，注意二級市場交易風險。
除此之外，公司還提示市盈率高於行業平均水平，根據同花順iFinD數據顯示，截至2020年9月7日，公司動態市盈率為251.20，遠高於汽車零部件的行業動態市盈率24.55；公司靜態市盈率為114.73，遠高於汽車零部件的行業靜態市盈率22.36。
對於上半年營業收入變動原因説明，滬光股份表示主要系疫情嚴重影響汽車銷量，上汽大眾、上汽通用、上海汽車等客户的批產車型訂單下滑，導致上半年收入同比下降較大；伴隨着理想ONE的批產放量，在一定程度對沖了疫情的影響，但收入整體依舊下滑。
在昨夜發佈的風險提示中，滬光股份表示，公司關注到近日有媒體把公司股票歸類為新能源汽車概念，不過在2020年上半年，公司新能源汽車營收佔比較少。截止目前，公司新能源汽車高壓線束業務收入佔營業收入的比例較小，對公司經營業績不會產生重大影響。
2020年上半年，公司新能源高壓線束收入為7219萬元，占上一年度經審計營業收入的4.42%，對公司經營業績影響較小。另有部分車型新能源高壓線束仍處於研發中，尚未實現量產，未來發展存在不確定性。2020年上半年，受新冠疫情和補貼下降的雙重影響，新能源汽車產銷下滑均超30%，行業整體承壓，未來發展存在不確定性。
客户集中度過高
營收增長乏力
據悉，滬光股份主要從事汽車線束的研發、製造及銷售，產品按照功能可劃分為三大類：成套線束、發動機線束以及其他線束。
滬光股份目前已進入大眾汽車集團、戴姆勒奔馳、通用汽車集團、奧迪汽車集團、理想汽車等全球整車製造廠商供應商體系的內資汽車線束廠商。公司目前為大眾汽車集團Formel Q 最高級別A級供應商、大眾集團VW60330壓接過程質量A級供應商，並與奔馳、奧迪、上汽通用、上汽集團、奇瑞汽車、理想汽車等境內外汽車整車製造商建立了長期合作關係。
滬光股份的招股書中，也披露了相關信息，暴露出其客户集中度較高的風險。2017-2019年，滬光股份前五大客户的銷售收入佔當期主營業務收入的比例分別為88.86%、87.65%和83.83%。其中上汽大眾的銷售收入佔主營業務收入比例分別為52.13%、49.84%和50.35%，存在客户集中度較高的風險。
另外，從滬光股份歷年來的經營業績來看，營收增長乏力。拉長時間來看，滬光股份在2016年至2019年，公司營業收入分別為12.74億元、13.99億元、15.1億元、16.32億元；淨利潤分別為1.01億元、0.73億元、1.01億元、1.01億元。
另外，對於滬光股份所處的汽車零部件板塊而言，東莞證券表示，全球汽車產銷持續修復，國內汽車行業產銷修復，資產面臨重估。由於汽車行業的重資產屬性，在行業不景氣的時候，固定開支較大，行業承壓嚴重。但是，目前已經明顯觀察到汽車行業產銷不斷修復，產能利用率提升，認為汽車行業面臨資產重估，建議重視重資產品種。
平安證券表示，三季度海外車市進入復甦通道，海外業務佔比高的配件企業環比或有明顯改善，關注相關零部件企業。國內重卡受益於國三淘汰+治理超載+基建託底全年表現將持續強勁，全年或創140萬輛年度銷量新高。豪華品牌經銷商持續受益於豪華車滲透率提升，且豪華車售後維修費用高、客户黏性強，將持續受益。