新能源行業突然發生一起事故。
據報道，4月16日午間，北京國軒福威斯光儲充技術有限公司位於北京市豐台區南四環永外大紅門西馬廠甲14號院內的儲能電站發生火災事故，當天晚上火災被撲滅。
曾號稱“用户側最大規模儲能電站、城市中心最大規模充電站”的福威斯，一度讓我們對未來充滿憧憬，但這次事故讓我們對新能源產生了困惑;在事故真正原因還未調查清楚之前，這種困惑可能會一直存在。
國軒高科，與福威斯關係密切。
國軒高科孫公司合肥軒一投資管理有限公司持有福威斯光儲充公司25%的股權，國軒高科子公司合肥國軒高科動力能源有限公司持有北京福威斯油氣技術有限公司40%股權。對此事故，國軒高科發表聲明稱：國軒高科未參與福威斯光儲充公司和北京福威斯油氣技術有限公司的運營管理，事故發生的原因和相關責任尚在調查認定過程中;國軒高科已派人協助福威斯光儲充公司，配合有關單位查明事故原因，做好善後工作。
儘管未參與運營管理，但作為行業內處於領先地位的企業，這次事故之後，國軒高科的未來值得我們思考。
首先，大眾入主國軒高科已經進入倒計時。
去年5月28日晚間，國軒高科發佈公告，宣佈大眾巨資進入國軒高科。
今年的4月6日，國軒高科發佈公告，中國證券監督管理委員會發行審核委員會對國軒高科股份有限公司2020 年度非公開發行股票的申請進行了審核。根據會議審核結果，國軒高科本次非公開發行股票的申請獲得通過。
這也就意味着，“大眾國軒高科”已經進入倒計時。
如果一切順利，大眾在新能源汽車市場的佈局，將對中國新能源汽車市場格局產生非常大的衝擊力。
其次，國軒高科2020年業績還有待商榷。
雖然前景不錯，不過，國軒高科的業績還得仔細觀察。
4月16日，國軒高科發佈2020 年度業績快報。根據快報，報告期內，國軒高科實現營業收入 672,423.32 萬元，同比上升 35.60%;實現營業利潤 16,760.52 萬元，同比上升 184.78%;實現利潤總額 16,644.09 萬元，同比上升 220.73%;實現歸屬於上市公司股東的淨利潤 14,967.30 萬元，同比上升192.02%。
看上去，非常不錯。
但是，國軒高科1月30日的2020 年度業績預告中，有一個重要細節：報告期內，扣除非經常性損益後的淨利潤為虧損27,700 萬元—23,700 萬元。 對此，國軒高科的解釋是：預計非經常性損益對淨利潤的影響金額約為 40,700 萬元，主要系政府補助及購買理財產品收益等所致。
2020年的業績究竟如何，還得看詳細的財報。
第三，2021年國軒高科將面臨一個什麼樣的局面?
前途難卜!
本來，大眾的進入對於國軒高科來説是一個非常好的機遇。國軒高科，完全可以憑藉大眾的背景與寧德時代、比亞迪好好的掰一掰腕子。而大眾，也可以借電池“本土化”之勢與特斯拉在中國市場一戰。
但是，這一次事故來了，會產生什麼樣的影響呢?會不會產生“信任危機”?
這，就要看事故原因的調查結果了。假如是技術之外的因素，問題不大;假如是技術之內的問題，就很難説了。
新事物發展的路途不會是一片平坦，肯定會遇到這樣那樣的挫折。旗下儲能電站發生事故，國軒高科未來前途如何?希望新能源汽車行業越來越好吧!
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