財聯社9月7日訊，隔夜，海外市場聚焦全球經濟以及公司動態。全球經濟方面，高盛下調美國經濟增長預期，不看好未來消費前景；報告稱歐洲大型銀行每年在避税天堂計入240億美元；華爾街大多頭警告：美股10月或回調10%。公司動態方面，寶馬CEO：芯片供應在未來6-12個月內料仍將緊張；雷諾預計第三季度半導體短缺情況非常嚴峻；波音損失歐洲最大客户？瑞安航空稱737 MAX 10訂單談判破裂。此外，颶風“艾達”餘波未平，美國墨西哥灣超80%油氣產能仍未恢復；塔利班宣稱拿下阿富汗最後一塊陣地，將很快公佈新政府；幾內亞軍方發言人稱已重新開放邊境。
彭博：高盛下調美國經濟增長預期 不看好未來消費前景
高盛經濟學家下調對今年美國經濟增長的預測，指出美國消費者面臨的前景將比先前預期更為“艱難”。
經濟學家Ronnie Walker週一在給客户的一份報告中寫道，預計2021年的整體擴張速度為5.7%，低於8月底公佈的6%預期。
Walker預計，經濟增長將在2022年加速。該行將2022年預測值從4.5%上調至4.6%。
在解釋下調2021年經濟預測的理由時，Walker寫道，隨着德爾塔變異株的出現，財政支持的減弱以及消費需求從商品轉向服務，美國的消費支出料將減少；供應鏈中斷也影響了庫存補充。
CNBC：華爾街大多頭警告：美股10月或回調10%
華爾街長期多頭、Fundstrat Global Advisors聯合創始人Tom Lee預測，標普500指數本月有望飆升逾100點，但之後可能迎來一次回調。
這位摩根大通前首席股票策略師表示：“我們在9月份可能有一波真正強勁的上漲。我們不認為2021年的大部分時間有一個10%的回調窗口。我們認為這一窗口出現的時間可能是10月份。”
Lee將這種脆弱性歸因於不斷增長的財政和貨幣政策風險，以及圍繞大流行和流感季節的不確定性。
他説：“我們離縮減購債越來越近了，那才是有關債務上限的言論捲土重來的時候，如果人們對債務上限感到擔憂，債券市場可能會恐慌。”而當債券市場出現動盪時，通常會波及股市。
但與此同時，Lee表示他會逢低買入。他認為，關於德爾塔變異病毒病例及其經濟影響的不確定性將推動美聯儲在更長時間內保持鴿派立場。Lee認為，這是股市屢創新高的秘訣。
Lee的首選市場仍涉及與經濟復甦密切相關的交易。他特別看好能源股和材料股。他還在“FAANG”股票中看到了機會，這這是Facebook、亞馬遜（Amazon）、蘋果（Apple）、奈飛（Netflix）和Alphabet的首字母縮寫。
CNBC：報告稱歐洲大型銀行每年在避税天堂計入240億美元
根據一份新報告，歐洲大型銀行每年平均在避税天堂計入 200 億歐元（237 億美元），佔這些銀行總利潤的 14%。
有報告調查了 36 家系統性歐洲銀行的活動，涉及的避税港名單中包括了 17 個司法管轄區：巴哈馬、百慕大、英屬維爾京羣島、開曼羣島、根西島、直布羅陀、香港、愛爾蘭、馬恩島、澤西島、科威特、盧森堡、澳門、馬耳他、毛里求斯、巴拿馬和卡塔爾。
該報告指出，2014 年至 2020 年間，大約 65% 的銀行利潤是通過附屬公司在國外賺取的，避税天堂的員工人均利潤也遠高於其他國家，避税天堂的子公司報告的盈利能力和利潤率很高。這些銀行 25% 的利潤是在實際税率低於 15% 的國家入賬的。這一證據表明歐洲銀行多年來大量存在並穩定使用避税天堂。
路透：寶馬CEO：芯片供應在未來6-12個月內料仍將緊張
寶馬首席執行官Oliver Zipse週一表示，預計供應鏈緊張局面將持續到2022年，令有關關鍵半導體嚴重短缺將很快結束的希望破滅。
他在慕尼黑IAA車展上表示：“我預計，供應鏈普遍緊張的局面將在未來6至12個月內持續下去。”
Zipse和其他汽車業高管一樣，也在為半導體短缺導致的產量下降而苦苦掙扎。但他説他認為從長遠來看沒有問題，並補充稱，對芯片製造商來説，汽車行業是非常具有吸引力的客户。
華爾街日報：雷諾預計第三季度半導體短缺情況非常嚴峻
雷諾公司(Renault)週一表示，預計在半導體短缺方面，第三季度情況“非常艱難”，今年最後三個月將有所改善。
這家法國汽車製造商今年7月表示，電子元件短缺可能導致2021年的產量減少20萬輛。
雷諾發言人週一表示，今年夏季東南亞疫情形勢惡化導致半導體供應緊張加劇。
她還表示：“在現階段，我們很難預見未來幾個月的情況，我們每天向一個危機處理小組彙報最新情況，以最好地應對形勢的演變。”
路透：波音損失歐洲最大客户？瑞安航空稱737 MAX 10訂單談判破裂
繼英國老客户Jet2航空轉投空客之後，波音公司似乎又要損失其歐洲最大客户的訂單。當地時間週一，愛爾蘭廉價航空巨頭瑞安航空公司表示，與波音關於購買737 MAX 10飛機的談判已經破裂。
瑞安航空原計劃以330億美元購買至多250架波音737 MAX 10，但雙方未能就價格達成一致，談判隨即陷入僵局。
瑞安航空首席執行官Michael O'Leary週一稱，對未能達成協議感到失望，波音對其飛機定價的前景非常樂觀，但瑞安向來不會購買高價飛機。
對此，波音公司回應稱，瑞安是長期合作伙伴，波音重視他們的業務，但也會遵守原則，做出對客户和公司都有意義的決定。
儘管瑞安航空宣佈談判已經終止，但分析人士表示，該公司在押注波音最終會迫於壓力重返談判桌。經歷了兩起空難之後，波音一度陷入運營危機，新冠疫情的到來更是雪上加霜。不過波音7月公佈的Q2財報顯示，該公司正在走出困境。此前，波音已連續六個季度虧損，但Q2卻意外實現盈利，淨利潤達到了5.67億美元。
路透：颶風“艾達”餘波未平 美國墨西哥灣超80%油氣產能仍未恢復
儘管颶風“艾達”已消散數日，但其造成的破壞短時間內卻難以恢復。美國監管機構週一表示，墨西哥灣目前仍有超過80%的油氣產能尚未恢復。
美國安全和環境執法局（BSEE）稱，目前仍有99個油氣生產平台處於疏散狀態，約有84%的石油產量（或150萬桶/日）和81%的天然氣產量（或18億立方英尺/日）處於停擺狀態。
Stone Oil Distributor首席運營官Tony Odak指出，墨西哥灣地區正努力解決再供應問題，煉油廠也在緩慢恢復，但很多基礎設施需要重新開啓並接受檢查。
美國能源部表示，路易斯安那州的五家煉油廠週一依舊關閉，這些煉油廠的產能約為100萬桶/日，約佔美國可運營煉油產能的6%。該州首府巴吞魯日的三家煉油廠以及新奧爾良市的一家煉油廠已經開始重啓，它們的煉油產能為130萬桶/日，但這些煉油廠短期內無法恢復全部產能。
路透：塔利班宣稱拿下阿富汗最後一塊陣地 將很快公佈新政府
塔利班週一宣佈在阿富汗仍在堅持反對其統治的最後一個地區取得勝利，宣稱攻佔潘傑希爾(Panjshir)山谷，完成了他們對該國的接管，他們將很快公佈一個新政府。
社交媒體上的圖片顯示，在與潘傑希爾領導人Ahmad Massoud指揮的阿富汗民族抵抗陣線(NRFA)交戰數日後，塔利班成員站在了潘傑希爾省長駐地的門前。
然而，Massoud表示他的部隊仍在戰鬥；其部隊由阿富汗正規軍的殘餘部隊以及當地民兵戰士組成。
路透：幾內亞軍方發言人稱已重新開放邊境
幾內亞軍方發言人在國家電視台表示，在總統孔戴(Alpha Conde)明顯被推翻後，已出於商業和人道主義的理由重新開放了其陸地和空中邊界。
幾內亞發生政變引起了對鋁土礦供應的擔憂，鋁價飆升至10年新高。挪威海德魯(Norsk Hydro)和其他鋁業公司的股票大幅上漲。海德魯漲幅高達5%，達到逾13年新高，而莫斯科掛牌的俄鋁跳漲超過4%，股價創歷史新高。