近日，汽車輿論獲悉小鵬汽車公佈了2021財年第一季度未經審計的財務數據。營收首次包括軟件收入達29.51億元，較去年同期增長了6倍。
收入創新高
2021年第一季度總收入為人民幣29.51億元，較2020年同期增長616.1%；2021年第一季度汽車銷售收入為人民幣28.10億元，較2020年同期增長655.2%；2021年第一季度毛利率為11.2%，較去年同期第四季度分別為-4.8%和7.4%；2021年第一季度汽車銷售毛利率為10.1%，較去年同期第四季度分別為-5.3%和6.8%；直到2021年3月31日，公司擁有現金、現金等價物、受限資金、短期存款、短期投資和長期存款為共計人民幣362億元。
目標清晰
相信看到這麼多數據很多網友頭都被看暈了，看了半天只知道小鵬汽車今年開端就賺得盆滿缽滿，即便在銷售淡季和芯片短缺的情況下4月份依舊達到了智能電動汽車5,147台的交付量，其中大都是P7和SUV G3，可想而知這兩款車型扛下了銷售量的大旗。
而這一切都歸功於小鵬汽車全棧自研的自動駕駛技術、差異化鮮明的產品策略以及它們想引領智能電動汽車發展和轉型的願景。儘管他們第一季度做得如此厲害了，也絲毫不會鬆懈。
接下來小鵬汽車與武漢市簽署協議以建造小鵬汽車武漢智能網聯汽車智造基地，幫助小鵬汽車鞏固其在智能電動汽車領域的領導地位，成為又一個新的里程碑。同時小鵬汽車推出了旗下第三款車型小鵬 P5，這是全球首款搭載激光雷達的量產智能電動汽車，雖然很多網友説其設計槽點太多，但是不得不承認在技術方面它可圈可點。並且接下來，小鵬汽車還與中升集團建立長期戰略合作伙伴關係，以進一步推動自主品牌在新能源市場的地位。
未來可期
由此看來，小鵬汽車正在一步一步地走向前沿，汽車市場瞬息萬變，只要有完整的目標及計劃，大家都是未來可期。
文/子風
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