臨近年末，各大外資機構對於中國經濟明年預測和討論日益增加，專家和分析師對於中國經濟充滿信心。
2020年，新冠肺炎疫情的暴發導致全球經濟回落。經過嚴格的疫情管控以及積極的復產復工，中國經濟在世界範圍內率先實現“V型”反轉，並穩定復甦，成為今年全球唯一實現正增長的主要經濟體。
近日，經濟合作與發展組織（OECD）發佈經濟展望稱，在中國增長的帶動下，全球經濟到2021年年底有望恢復至新冠疫情前的水平。
經合組織預測中國將起到火車頭作用，為2021年全球經濟增長貢獻三分之一以上。該組織預測中國2020年GDP增長1.8%，2021年將增長8%。
臨近年末，各大外資機構對於中國經濟明年預測和討論日益增加，專家和分析師對於中國經濟充滿信心。
高質量增長是核心在“十三五”收官、“十四五”即將開啓之際，今年中國提出了構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
工銀國際首席經濟學家程實告訴《國際金融報》記者，2021年是中國“十四五”的開局之年，我們認為從注重量和速的增長到強調升維發展將成為重要的轉折：
其一，構建雙循環是打造系統競爭力的重要舉措，有助於中國在未來的經濟轉型期破解全球存量博弈的陷阱；
其二，中國將通過制度創新推動關鍵領域改革，以促進要素自由流動、提升資源配置效率；
其三，中國在新冠疫情中經受住了經濟、金融、治理等全方位考驗，也體現出了製造業全產業鏈的核心優勢，未來科技創新的引領將促進中國經濟更為穩定協調的發展。
德國商業銀行新興市場高級經濟學家周浩表示，中國經濟的發展在過去10年中變得更加多元化，“內生化”和“包容性”的趨勢非常明顯，經濟短期內的復甦表明了中國能夠在控制疫情之後迅速恢復生產，2021年中國經濟的整體發展將進入“有質量的增長”這一新常態。
聯博集團大中華區首席經濟學家紀沫認為，“十四五”的規劃重點在城鎮化、消費和創新這三個方面，方向是很明確的。“未來執行會加速，因為中國現在確實更需要內生性的增長，這個很重要”。
立足於內循環的穩定，在外循環方面，程實認為，2021年中國經濟“外循環”的新變化將首先體現在出口層面。兩大邏輯將促使中國出口的韌性進一步延續：其一，2021年全球經濟大概率觸底反彈，帶動國際貿易顯著回暖；其二，受自身防疫措施的影響，歐美髮達國家料將出現需求與供給的脱節，造成需求外流，惠及中國等率先修復供給側的經濟體。
此外，今年《區域全面經濟夥伴關係協定》也是市場關注的重點。在歷經8年、31輪正式談判後，東盟10國和中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭正式簽署RCEP。這意味着，全球約三分之一的經濟體量將形成一體化大市場。
荷寶中國首席投資官魯捷認為，RCEP不管從體量還是意義上來説，對中國都非常重要，這是中國在整個地緣政治壓力下尋找到的新突破口。“尤其可以關注到，RCEP其實是第一次中國、日本、韓國這三個東亞的重要國家加入了多邊貿易協定。我們可以期望，中國與日本之間有更多關税減免”。
周浩表示，與傳統的貿易協議相比，如今的貿易協議不僅僅是貨物的協議，而是代表了很多關於服務業以及知識產權等領域的互相協調與合作。“市場真正關心的是服務業的開放，包括國與國之間更多的協議能夠被對方認可，這才是更有意義及更加緊密的區域間合作關係”。
把握明年投資機會過去幾年，隨着滬港通、深港通以及QFII的放鬆，再加上債券互通機制的建立，外資持續流入中國市場。魯捷表示，接下來五年這個趨勢應該會繼續保持，目前人民幣處於強勢地位，中美利差維持在高位，這將促進外資繼續尋找更有吸引力的人民幣資產。
魯捷認為，很長一段時間來，中國股市的表現一直優於新興市場，明年上半年A股企業盈利或有強勁反彈，明年每股企業盈利或有高達兩成的增長。
“根據‘十四五’規劃的長遠目標，技術本地化、產業升級、綠色經濟、城市化、國內循環等應重點關注。例如，科技自主是在貿易戰和新冠肺炎大的宏觀背景下非常重要的主題，中國會加大研發投入、加強教育和扶植政策；在產業升級方面，中國製造商追求向價值鏈頂端移動，中國的本地供應商在關鍵工業產品方面的市場份額增加；在綠色經濟領域，中國承諾到2060年實現碳中和，煤炭、鋼鐵等行業會受到一定的限制，促進他們技術轉型，但對於新能源尤其是光伏和風電將有巨大的成長空間。此外，中國城鎮化率到2035年將達70%，仍有很大空間，金融開放也將使中國繼續吸引境外資金流入。隨着MSCI納入更多A股股票，這將給外資流入A股市場提供長期的支撐。”
聯博資深股票策略師黃森韋在接受《國際金融報》記者採訪時表示，看好明年A股市場的表現。“具體領域包括：蘋果手機以及智能手機供應鏈，以前組裝都是台灣地區的廠商，目前產業鏈有不斷向內地轉移的趨勢；第二長期看好消費板塊，畢竟中國是全球第二大市場，即將變成第一大市場，隨着中產階級崛起，相關的產業會逐漸發展；此外，看好汽車和汽車相關零部件生產企業，從全球角度來看，中國汽車公司估值偏低，但值得注意的是新能源汽車目前估值都偏高，當前股價反映的是五年或十年後的盈利；最後，看好估值被低估的週期性板塊，比如在工業板塊裏的工程機械，不管是挖掘機、挖土機還是起重機，中國本土品牌、產品質量和售後服務已經逐漸完善，中國自有品牌份額逐漸上升”。
記者 李曦子