1月25日，長城汽車(601633.SH)發佈2020業績快報顯示，去年公司營業總收入1032.83億元，創歷史新高，同比增長7.35%，淨利潤53.92億元，同比增長19%。
不過，長城汽車去年在歸屬於本公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤指標上為負增長，較上年同期下降0.37％至39.72億元。
值得注意的是，另一家車企龍頭上汽集團的去年業績預告顯示，其2020年年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤預計約為200億元，同比減少21.89%左右。
另外，長城汽車同日發佈公告，表示擬向合資格的全體股東派發現金紅利合計約25.69億元人民幣（含税）。本次擬派發現金紅利佔公司 2020 年度歸屬於本公司股東淨利潤的比例為 47.65%。
回顧長城汽車的2020，據官方數據，其實現超111萬輛的新車年銷成績，超額完成既定102萬輛的年度銷量目標。與此同時，長城汽車在資本市場亦表顯搶眼，自去年下半年開始，其在A股的累計漲幅達327.23％，僅次於比亞迪（002594.SZ）。
“長城汽車在混動與自動駕駛等領域展示了全新解決方案，同時在組織機制、企業文化、營銷創新等方面進行變革，去年以來，資本市場也比較認可長城汽車的變革表現，並給予了較高的估值溢價。”1月26日，資深證券分析師郭施亮告訴時代財經。
進入2021年，長城汽車的走勢雖有起伏，但其今年的漲幅依然達到17.01％，截至今日收盤，長城汽車報收44.24元/股，較昨日上漲2.15％，總市值達4059億元。
1月26日，時代財經也就長城汽車在資本市場上的表現以及發展等問題向長城方面發去採訪，截止目前，未獲正面回覆。
營收超千億創新高，總負債飆升380億元
在去年，長城汽車的營收創下新高，較2019年的962.11億元上漲7.35％至1032.83億元；歸屬本公司股東的淨利潤從同期的44.97億元上漲19.9％至53.92億元。
對於淨利潤大增的原因，長城汽車在公告中稱，淨利潤同比增加的主要原因系整車銷量及毛利增加所致；長城汽車還表示，2020年推出的全新平台及全新車型深受市場歡迎，在技術研發、品牌營銷建設等方面均取得了長足發展，促進長城汽車銷量、業績上漲。
在淨利增長同時，其歸屬於本公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤則從同期的39.87億元下降0.37％至39.72億元，小幅微減0.16億元。對於下降原因，公告中並未提及。
得益於長城汽車在經營業績、股價等方面的漲勢，其每股收益較上年同期的0.49元/股上漲19.63％至0.59元/股。
此外，長城汽車在去年的股本由91.27億股增長至91.76億股，公司總資產也大漲36.34％至1541.93億元。
值得注意的是，長城汽車去年的總負債飆升了380.68億元，從報告初的586.97億元上漲至967.65億元，上漲幅度為64.85％。
總體而言，長城汽車的業績快報可圈可點，尤其是在去年第四季度，其營收和淨利潤紛紛環比大增56.94%、94.63％至411.40億元、28.05億元。
良好的業績支撐也是長城汽車在資本市場上走強的一大利好原因，郭施亮向時代財經分析稱，雖然去年新能源車概念讓資本炒作更為迅猛，但長城汽車銷量在不斷攀升，對資本市場來説，風口炒作可能是階段性的，中長期還是要看銷量增速以及創新能力，只要業績盈利增速跟得上去，資本對公司的定價也會持續升温。
智電化成2021重點
“公司正朝着‘全球化科技出行公司’全面轉型。”
日前，關於2021年的規劃，長城汽車方面向時代財經表示智電化是其目前發展重心。
事實上，早在去年7月，長城汽車董事長魏建軍就表示，“與當前科技企業相比，過去的長城汽車是一個傳統汽車企業，如今面對全球化大背景下，數字化、智能化的波濤洶湧，我們必須進行一次脱胎換骨式的改變，必須完成從中國汽車製造企業向全球化科技出行公司的蜕變。”
截至目前，長城汽車在智電化領域已多重佈局，例如技術上發佈了檸檬混動DHT，品牌上被曝正打造全新高端智電化子品牌沙龍智行，但距離兑現成經營增量還為時尚早。
現階段，長城汽車或更多處於蓄力智電化轉型的階段。
例如，1月24日，長城汽車在對中國證監會的回覆文件中就表示，公司去年末正對一系列汽車數字化項目進行募資。
據悉，長城汽車於去年11月發行的A股可轉換公司債券預案，將有40億元的募資金額用於未來的汽車數字化項目。對應車路協同以及自動駕駛軟硬件一體化研發、汽車智慧雲端服務產品研發、硬件算力平台研發、整車級OS系統產品研發等四個領域，長城汽車對具體募資金額的使用佔比分別為8.7億元、5.6億元、18億元、7.7億元。
綜觀當前市場，長城汽車的高端智電化轉型節奏並未佔先。包括比亞迪、東風、上汽等主流自主車企，都已經在全新智電化品牌甚至量產新車上交出答卷。
年內，長城汽車的智電化將提速。
據車企官方日前表示，定位WEY品牌新旗艦SUV，配置激光雷達可實現L3級自動駕駛，同時還搭載48V輕混動力系統的 摩卡將在3月份正式上市。作為WEY乃至長城智電化轉型的頭炮，該車能否滿足業界及市場的期待值得關注。
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