截至美東時間6月10日，特斯拉股價報收1025.05美元，市值超越豐田成為全球第一大車企，正式開啓新能源汽車新的時代大幕！而隨着技術的不斷升級和政策利好的釋放，國內新能源汽車產業也將迎來黃金期，目前機構普遍看好，北上資金加碼特斯拉產業鏈個股。
納指首次站上10000點再創新高，科技巨頭同創歷史新高
週三，美股收盤漲跌不一，美聯儲維持基準利率不變，道指跌超1%，報26989.99點；納指收漲0.67%，報10020.35點；標普500指數收跌0.53%，報3190.14點。
其中，納斯達克指數首次報收1萬點續刷歷史新高，蘋果、微軟、亞馬遜等科技巨頭均刷新歷史新高，4家公司總市值突破萬億美元。具體來看，蘋果收漲2.57%，股價報352.84美元，總市值達1.53萬億；微軟收漲3.71%，股價報196.84美元，總市值達1.49萬億美元；亞馬遜收漲1.79%，年初以來累計上漲40%，股價報2647.45美元，總市值達1.32萬億美元；谷歌收漲0.67%，股價報1465.86美元，總市值回到1萬億美元關口。
特斯拉股價首破1000美元，超越豐田成為全球市值最高車企
截至收盤，特斯拉漲8.97%，股價報1025.05美元，總市值達1901億美元，超越豐田汽車的1812億美元，成為全球市值最高的車企！
直接推動因素，或許與特斯拉CEO埃隆·馬斯克盤前宣佈啓動電動卡車Semi的“量產”不無關係。據悉，馬斯克在一封內部電子郵件中稱，在疫情導致的工廠短暫停產後，特斯拉正在加大汽車產量。如今，是時候開始量產“Semi”半掛式電動卡車了。“電池和動力總成的生產將在內華達州Gigafactory工廠進行，而其他大部分工作可能會在其他州進行。”不過，馬斯克並未透露Semi的具體量產日期。
早在今年1月，特斯拉的市值首度突破1500億美元，超越大眾汽車集團位列全球第二，隨後，受全球疫情的影響，特斯拉股價一路下跌，自3月底開始反彈，不僅收復失地還創造新高，至6月10日，終於實現了對豐田汽車的超越，成為全球市值最高車企。這或許並不僅是新能源車企對傳統車企的顛覆，更可能是新能源時代對化石能源時代發起的強力衝擊！2020年的每一天都在見證歷史，新能源汽車新的時代大幕正式開啓！
據2020年第一季度財報，特斯拉共生產10.3萬輛汽車，交付8.84萬輛新車，是歷史最好水平。總營收為59.85億美元，同比增長32%；實現淨利潤1600萬美元，調整後每股盈利0.29美元，高於市場預期的每股虧損0.36美元。這是特斯拉首度在第一季度實現盈利，同時也是連續第三個季度實現盈利。
今年以來，特斯拉股價漲幅已達138%。
寧德時代推出16年長壽命電池，股價走勢或複製特斯拉
近日，國內新能源汽車動力電池龍頭企業寧德時代宣佈將推出一款新型長壽命電池，循環充電總續航可達200萬公里、壽命達16年，成本相比當前電池增加不超過10%，目前已經可以接受訂單並進行生產。而目前市面上大部分電動車，其官方保證的電池可使用的總里程數是25萬公里、壽命為8年。
寧德時代方面表示，該款新型電池採用自修復長壽命技術，核心在於減緩容量衰減速度，即控制活性鋰消耗速度。這項技術通用於三元材料和磷酸鐵鋰材料，已經具備量產能力，能夠緩解用户里程衰減的痛點，大幅降低電池使用成本，提升電動汽車相對於燃油車的經濟性。
市場傳言寧德時代該款電池將獨供特斯拉。對此，證券時報·e公司報道稱，寧德時代負責人表示目前是“只要下訂單，就可以生產”，換言之，該電池供貨不限於特斯拉。寧德時代董事長曾毓羣在接受媒體採訪時表示：“寧德時代和特斯拉的關係在加強，現在已經在談‘無鈷’電池的合作了。”
業內人士表示，電池企業已經開始通過新技術比拼開啓新一輪跑馬圈地，寧德時代推出的新型長壽命電池若能順利應用並普及將進一步突圍。目前來看，寧德時代已再次受到資本市場關注，截至6月10收盤，寧德時代股價上漲1.77%，報收156.68元/股，總市值達3458億元。觀察寧德時代近期的股價變動情況不難發現，其走勢與特斯拉如出一轍。
新能源汽車行業利好不斷，機構普遍看好，北上資金加碼特斯拉產業鏈
新能源行業近期利好頻現。今年4月，四部委宣佈新能源汽車補貼政策與購置税優惠延長兩年，5月數據新能源車批發量達到70199輛，環比上升19%，其中特斯拉國產Model 3銷量11095輛，環比增長205%，增速一騎絕塵。6月，先行示範區深圳開始加大對新能源汽車的推廣力度。
6月10日晚，深圳市政府發佈了《深圳市應對新冠肺炎疫情影響促進新能源汽車推廣應用若干措施》，放寬新能源車指標申請條件、擴大新能源車增購範圍以及加大推新能源車的推廣補貼力度。措施主要分為5大方面，分別為：
放寬個人新能源小汽車增量指標申請條件:放寬指標申請條件主要針對非深户籍人員、華僑、港澳台居民以及外國人進行優待，允許他們在措施實施期間申請深圳市小汽車新能源指標。同時將暫停非深户籍人員 、華僑、港澳台居民以及外國人的人申請指標限制。
擴大個人增購新能源小汽車車型範圍:而擴大車型範圍主要針對名下僅有1輛深圳市登記的小汽車或僅持有1個有效指標的個人消費者，放寬購車限制範圍，允許這類人羣購買純電動小汽車和插電式混合動力小汽車。
對個人新購新能源小汽車給予綜合使用財政補貼:同時對於新購新能源汽車的消費者將給予綜合補貼，其中新購純電動高級型或經濟型補貼2萬/車，新購插電式混合動力高級型乘用車補貼1萬元/車。需要注意的是，購車的店鋪需要為在深圳註冊的汽車銷售企業，且發票中的售賣單位須為深圳市註冊登記企業。
對個人置換更新新能源小汽車實施財政補貼:對於目前已經擁有深圳號牌的新能源車用户，置換新車也將給予補貼。置換純電動高級型或插電式混合動力高級型乘用車將給予2萬元/車的補貼，置換純電動經濟型乘用車補貼1萬元/車。同上，銷售企業也必須為深圳註冊的汽車銷售企業。
加大新能源汽車停車優惠力度:該措施表明將對深圳市新能源汽車在全路段內停車位，減免首兩小時的臨時停車費。或每日首次停車時間1小時以內的，第2次停車免1小時臨時停車費。
在利好政策的不斷驅動下，機構普遍看好新能源車未來發展，認為中國企業能充分享受新能源汽車爆發增長帶來的紅利。
中銀證券表示，國內新能源汽車補貼政策延續，需求率先復甦；海外疫情控制取得階段性成效，政策利好不斷，有望迎來需求拐點，銷量有望逐月回升，看好新能源汽車海外高端供應鏈標的。
東方證券表示，新能源汽車對傳統車的競爭優勢得到了突出的體現，同時2020年初爆發的疫情加速了產業調整，此前堅定5-6月是新能源汽車板塊配置的左側和底部窗口期，而隨着6月份到來以及產業鏈的變化，從下半年開始，產業鏈將迎來黃金十年的右側配置機會。
華西證券認為，特斯拉國內市場佈局進程持續超預期，看好全年及未來銷售表現。上海工廠產能不斷擴張，Model 3長續航版本提前下線交付，疊加磷酸鐵鋰版Model 3以及Model Y未來將陸續上市，核心供應商有望持續受益。
另外，證券時報記者注意到，近來，北上資金持續流入A股，對特斯拉概念尤其青睞。北上資金向來以長期價值投資、盈利能力強,投資風格穩健著稱,常常被市場稱為“聰明錢”,甚至在A股擁有很強的跟風效應。記者繼前幾日梳理了特斯拉產業鏈A股上市公司之後，又梳理了北上資金近一個月來對特斯拉概念股的增持情況。記者發現，獲增持數量最多的是三花智控，近一個月北上資金累計增持5549.33萬股，北上資金持股佔其總股本的6.69%。三花智控是新能源汽車熱管理系統全球龍頭供應商，最新市值為689億元。另外，寶鋼股份、藍思科技、長信科技、億緯鋰能、華域汽車等也獲得北上資金千萬股以上的增持。
北上資金增持特斯拉概念股情況梳理
數據來源自同花順ifind