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曾經，被譽為法國“工業明珠”的阿爾斯通有多輝煌？這家巨無霸的兩大核心業務分別為電力能源和軌道交通製造，在電力領域，流傳一句話：世界上每4個燈泡中就有1個燈泡的電力，採用了阿爾斯通的技術；在交通運輸領域，1978年阿爾斯通第一列TGV 超高速列車的誕生，穩固在全球高速和超高速列車領域的絕對領導地位。
遺憾的是，2014年轟動世界能源圈的事情發生了——阿爾斯通的電力業務最終被同行業最大競爭對手美國通用電氣公司收購，這顆璀璨明珠也就此黯然隕落。不過，近期阿爾斯通似乎又有東山再起的跡象。
東山再起：歐盟放行，阿爾斯通509億收購龐巴迪
據德新社報道，當地時間7月31日歐盟委員會宣佈，已同意法國阿爾斯通公司在一定條件下收購加拿大龐巴迪公司鐵路業務的計劃。資料顯示，阿爾斯通和龐巴迪均是世界知名的軌道交通製造商，阿爾斯通總部位於法國，龐巴迪總部位於加拿大；兩家公司在歐美髮達市場佔有較高份額，其中在歐洲約50%的軌道交通項目，由阿爾斯通和龐巴迪鐵路負責。
因此，為了壯大實力，今年2月阿爾斯通同意以58億至62億歐元（約合476億至509億元人民幣）的價格收購龐巴迪設在德國的鐵路設備子公司。不過鑑於兩者在歐洲佔有將近一半的市場，歐盟反壟斷機構對此展開調查。值得一提的是，去年歐盟委員會曾阻撓了阿爾斯通與德國工業巨頭西門子公司鐵路業務合併的計劃，並遭到了法德兩國的反對。
但是，這一次歐盟“放行”了。據阿爾斯通公司表示，預計將在2021年上半年完成該收購計劃。屆時，阿爾斯通的軌道交通業務規模將超過西門子，成為僅次於中國中車的全球第二大軌道交通製造商；同時這也釋放了一個信號，表明歐洲可以再次創建與中美大企業競爭抗衡的世界級公司。
美國圍獵：法國“掌上明珠”如何就此黯淡隕落？
事實上，阿爾斯通公司在法國的地位，就好比蘋果之於美國，索尼之於日本，華為之於中國一般。然而，美國卻通過非經濟手段“肢解”這家商業巨頭，於2014年以170億美元的價格正式收購了阿爾斯通全部電力能源業務。
把時光倒退到2013年4月，法國阿爾斯通前高管皮耶魯齊像往常一樣到美國出差，但哪知道剛下飛機的他面臨的卻是長達數年的監禁——美國司法部以“域外管轄權”的長臂原則指控皮耶魯齊涉嫌在一次東南亞的商業行為中參與了商業賄賂，並對阿爾斯通處以7.72億美元罰款。
數據顯示，阿爾斯通2014—2015財年電力業務銷售額為133.3億歐元，淨利潤為1.04億歐元；交通業務銷售額為61.39億歐元，淨虧損8.23億歐元。在這種情況下，要支付7.72億美元（約合6.58億歐元）的罰金，幾乎沒什麼選擇，只能賣資產了。
加之捲入到這件事情中的並不只有皮耶魯齊一人，越來越多的阿爾斯通高層以莫須有的理由被拘留。為了自保，當時阿爾斯通的CEO只能通過秘密協商將其電力業務賣給了競爭對手美國通用電氣。自此不再有阿爾斯通高層掉入“美國陷阱”，這件事情算是塵埃落定。
如今經過洗禮的阿爾斯通早已不像往日輝煌。2010年，阿爾斯通公司在全球500強中排名第290位，2012年排在第404位，2015年排在第482位。完成收購後，現在的阿爾斯通公司已經在全球500強名單中消失了。
話説回來，當年阿爾斯通釜底抽薪，出售能源部門來改善現金流，以此接濟運輸部門，令其有望東山再起。在沉積的這些年裏，阿爾斯通是否還具備實力實現這個終極願望？
文 | 李澤鈈 題 | 凌明 圖 | 饒建寧 審 | 劉蘇林