民營加油站“殺價”搶市場 龍頭企業或加速併購擴張

近日，由於國際油價下跌，國內成品油價格儘管有地板價保護，但仍舊處於低位。此外，受疫情影響，加油站客流量也較往年大量減少。

在這樣的背景下，民營加油站通過掀起價格戰來搶佔市場，而地方煉廠集中的區域，油價更是已經降至“4元時代”。

事實上，這幾年，民營加油站不斷崛起。前不久，“民營加油站第一股”和順石油登陸資本市場。

而國際油價屢創新低對具備倉儲能力的和順石油而言是重大的利好，零售毛利率大幅提高。“目前公司賬上現金有11億元，在這期間公司採購了大量價格便宜的成品油並予以倉儲，由於國內成品油零售價保護機制，公司可以合理鎖定價差，保障未來利潤。”和順石油董事長趙忠向《證券日報》記者表示，公司除了自有的29500立方米的油庫外，還租賃了6000立方米的油庫用於成品油倉儲。

正和島首席經濟學家王林在接受《證券日報》記者採訪時表示，目前不少民營加油站資金鍊普遍趨緊，這是一個較好的兼併擴張時機。

成品油市場價格戰愈演愈烈

2020年以來，國際油市進入下行通道，歐美原油期貨價格自新年伊始的66美元／桶附近價位開始下挫，2月上旬WTI油價率先跌破50美元大關，國際油價在2月中旬經歷短暫回調後，於2月下旬再度開啓下行模式，歐美原油期貨價格寬幅“跳水”，截至3月下旬歐美原油期貨價格已滑落至25美元／桶－20美元／桶。

對於油價走勢，中宇資訊分析師桑瀟向《證券日報》記者表示，進入二季度，國際油價呈現寬幅整理態勢，WTI油價一度破紀錄地跌至－37.63美元／桶，但整體來看，20美元／桶－35美元／桶是國際油價震盪盤整的主流價格區間。

受此影響，國內“地板價”開啓，零售價暫停調整，但國內需求卻疲軟，加油站為了搶市場，開啓了價格戰。

“三桶油”加油站也花式促銷，通過抽茅台、送紅包等變相降價的方式來吸引顧客來加油。

桑瀟表示，價格戰作為商家營銷的一種手段，在市場經濟中一直存在，尤其是供應充足的買方市場中，商家讓利促量、薄利多銷的爭奪客户資源、搶佔市場份額的銷售方式極為普遍。

據金聯創監測數據顯示，按照山東地煉成品油批發均價估算，5月8日國內92＃汽油零售利潤約為2432元／噸；0＃柴油零售利潤約為956元／噸。短期內零售價仍保持穩定，而同時成品油批發行情或弱勢震盪，預計批零價差仍有一定擴大空間。

桑瀟認為，由此來看，柴油方面受需求提升、價格行情逐步堅挺正常外，汽油方面需求偏淡的態勢，導致行情難以好轉，汽油批零價差每噸超2000元的數字，也的確給了零售加油站諸多讓利促量等價格戰的底氣。

金聯創成品油分析師劉霞也向《證券日報》記者表示，國內需求恢復緩慢，尤其是汽油需求表現欠佳，批發行情疲軟，故汽油零售利潤相當可觀，部分民營加油站點優惠力度較大。但主營加油站零售價格較為堅挺，多是基於均衡集團各板塊效率考慮。之前加油站價格戰的發起，均是佔半壁江山以上的主營方面牽頭，此次降價促銷的站點均為民營加油站，故預計影響較為有限，持續時間也將難以長久。

龍頭企業迎兼併擴張好時機

疫情防控期間，由於居民的出行減少，加油站業績難免受到衝擊。

“受到疫情的影響，加油站客流量遭到重創。”劉霞也表示，當前，疫情正在全球蔓延，這為國內經濟的恢復增加了變數，加之民眾的出行半徑及頻率有限，人們對成品油的消費需求一時還難以恢復到正常水平。加油站傳統的營銷手段，對於留住客流量收效甚微，同時很難進行流量拓展。

王林表示：“目前很多連鎖化較低的民營加油站資金鍊普遍趨緊，這對於和順石油來説，是一個較好的兼併擴張時機。”

據瞭解，目前不少民營加油站仍處在“小打小鬧”的階段，由於不具備規模效應，可持續性較差。受此次疫情影響，很多民營加油站資金鍊受到挑戰，便紛紛加入了價格戰的行列。

不過，這對於加油站點覆蓋面較大的和順石油來説卻是難得的併購良機。

“目前仍有大量的民營加油站尚需整合，湖南有4700多家加油站，民營佔了近一半，有的銷量和規模佔比都比較小。”和順石油董事長趙忠對《證券日報》記者表示，公司率先上市，將會抓住機遇，利用好上市公司平台，通過連鎖經營快速做大做強，通過收購新建租賃加盟等多種模式形成規模效應，快速地將公司的商業模式、品牌管理、人才輸出複製到全國各地。

德勤2019年成品油零售行業發展趨勢報告顯示，目前我國加油站總數量超過10萬座，中石油、中石化兩大巨頭合計佔據46％的市場份額。而隨着民營加油站和外資加油站崛起，其合計市場份額已超過50％。

劉霞還表示，這幾年，各路資本競相進入加油站行列，未來加油站競爭格局會愈演愈烈。後期加油站差異化發展或成為一個重要的方向，合法合規經營、品牌化、規模化也將提上日程。

她認為，加油站要嘗試新的銷售模式，鼓勵企業依託加油站平台，整合各類資源，促進汽配服務、保險、零售、休閒、旅遊、租車等多業態協同發展，實現油品和非油業務有機融合，持續提升核心競爭力和可持續發展能力。支持企業發展自有品牌便利店，或和品牌連鎖便利店企業合作，提升加油站便利店品牌化連鎖化水平。引導有條件的企業根據加油站周邊居民需要，研究增加便民服務項目，推進加油站向綜合服務站轉型。

來源：證券日報