新能源車徹底炒完了嗎？勸股民別中了主力圈套，小康大跌只是明面上的煙霧彈，長安更是掩飾意圖的小伎倆，這一條最強暗線，已經默默啓動，一天5只個股漲停，主力又想吃獨食，大家別再被騙了
1. 這周的市場，某小康股份、長安、藍谷連續大跌，新能源車徹底走完了嗎？回顧10月份以來的炒作路線，從上游的鋰電池，到下游的整車，最後到智能汽車，主力似乎把產業鏈都挖掘了一遍，但中游的關鍵零部件卻遲遲未動。
2.這周智能汽車走完，主力資金順勢流入關鍵零部件，具體大家來看看：
第一：週一啓動的藍黛科技四連板，主產汽車變速器
第二：週二開始的方正電機三連板，主產汽車電機
第三：週五的華微電子、銅峯電子、協和電子，屬於汽車電子
第四：東風科技主產起動機，北特科技主產轉向器
3. 關鍵零部件的炒作，呈現散亂無章的局面，真的是嗎？其實他們都圍繞”自主可控“方向炒作，回顧國產芯片，國產軍工，為什麼光刻膠的容能漲6倍，航空發動機的晨曦、新餘能漲3倍，就是依賴進口，被卡脖子最厲害，就漲最兇猛。
4.據汽車產業數據顯示，我國汽車零部件嚴重依賴國外，年進口2590億，高端零部件國產化率不足20%，中高端變速箱幾乎為零，年進口300億，汽車電子方面，依賴程度達到85%，兩個零部件依賴最嚴重，藍黛科技、華微電子也就漲的最多。
5.市場的資金圍繞關鍵零部件炒作，其實遠遠不止“自主可控”，更是炒行業高景氣度，業績高速增長的高確定性，看好汽車關鍵零部件，主要原因有四點：
1）汽車強週期的高景氣度，出廠數激增，對中游關鍵零部件需求也高速增長。
2）高度依賴進口，國產化率不足20%，意味着有80%替代空間大，市場潛在規模有4倍的增長空間。
3）海外疫情嚴重，國外大廠大幅度減產，國內整車企業，長安、東風、長城尋找替代方案，相關供應商迎來發展機遇。
4）國外產能減少，國內需求增加，供需持續緊張，零部件價格上漲，行業利潤率顯著提高。
6.關鍵零部件，包括汽車電子、發動機、高度軸承、電控器、高端傳感器等，相關的生產商，有核心競爭力的不多。排除已經爆炒上天的，我們主要尋找低估值補漲的方向，具體大家該怎麼挑出合適的個股，我有三個思路，大家可以抄一下作業：
1）行業細分龍頭，生產工藝處於領先地位，打進長城、長安、東風等整車大廠供應鏈。
2）產品為高端系列，打破國外壟斷地位，解決關鍵零部件卡脖子問題，已批量生產，進入市場。
3）技術面上，均線高度重合，資金建倉成本趨於一致，籌碼集中，有主力資金入駐，呈現底部放量形態，處在起漲階段。
温馨提示：每一片芯片都離不開光刻膠，同樣每一輛汽車，都少不了關鍵零部件，智能汽車倒下後，主力資金順勢流入關鍵零部件，大部分個股尚在底部，處在預熱階段，隨着主力挖掘程度加深，有望迎來全面高潮。