財聯社3月10日訊，週二美股的收盤行情顯示，中概股百度收漲於13.58%。消息面上，據港交所文件，百度通過港交所上市聆訊。
此前，就已有報道稱，百度將在3月正式完成在港二次上市，募資規模至多為50億美元，美銀、中信里昂證券和高盛牽頭負責本次上市事宜。
基於複雜的外部原因，2020年下半年以來，中概股迴歸步伐明顯加快，2020年共有154家新經濟公司再香港上市，募資總額佔比超過60%，隨着越來越多的新經濟公司和中概股公司選擇赴港上市或二次上市，且在香港上市的新經濟股大多沒有在A股上市，標的具有稀缺性。
為何港股市場對互聯網企業的吸引力尤為強大?海通證券一篇研報顯示：第一，港交所對擬上市公司的財務要求相對更低，而A股要求較高;第二，港交所更具有包容性，允許同股不同權類、VIE架構公司、二次上市等，近期科創板和創業板也陸續跟進相關項制度改革。第三，港交所對股權激勵相關規定比A股更寬鬆，主要體現在股權激勵規模更大、無股權激勵行權條件限制等。因此成為部分企業二次上市的首選。
回到百度的基本面，農曆新年後，百度也正式加入了“造車”大潮。3月2日，集度汽車公司正式成立，百度、吉利分別持股55%、45%。根據百度CEO李彥宏的表述，公司旨在製造一款融合前沿技術的電動汽車。將人工智能、Apollo自動駕駛、百度車聯網、百度地圖等核心技術全面賦能汽車公司，百度汽車研發初期到電動汽車正式上市，大概需要三年時間。
3月5日訊，中信證券發佈研報指出，受益於國內在線廣告市場的復甦，以及百度自身產品、運營層面的優化，疊加今年的偏低基數，百度廣告在2021年有望恢復雙位數以上增長，而創新業務的商業化亦有望加速。採用分部估值百度合理估值對應2021年應為1200億美元量級，對應2021整體業務PE為33倍，目標價360美元。同時汽車公司的積極進展料將為公司提供更高的估值彈性。
華泰證券也已將百度美股目標價上調至357.1美元，其認為，百度已在自動駕駛、智能交通基礎設施、AI雲服務以及下一代操作系統方面建立了技術領導地位。百度正在利用其技術能力，探索更多多樣化的變現機會以支持長期增長。華泰證券沈曉峯表示，配備百度Apollo系統的汽車銷量有望在2025年達到248萬輛，在中國汽車總銷量中的滲透率達到8%;而對於百度核心業務，預計其2021-2023年收入的複合年增長率將達16.6%。
年初1月11日百度“官宣”造車時，相關概念股已迎來過一波“狂歡”。聯創電子、華陽集團、四維圖新、德賽西威、路暢科技、浙江世寶、永新光學、萬集科技、均勝電子、北方股份、比亞迪紛紛大漲。其中，路暢科技作為百度Apollo計劃首批合作伙伴，消息宣佈當日一度秒板。
百度Apollo計劃其餘的合作伙伴還包括長城汽車、長安汽車、中興通訊、中科創達、千方科技、小康股份、福田汽車、北斗星通等各細分賽道的龍頭企業。
另據財聯社梳理百度作為流通股東的上市公司如下，分別為漢得信息、華揚聯眾、宇信科技。
關聯板塊智能交通-1.17%百度-1.47%