财联社3月10日讯，周二美股的收盘行情显示，中概股百度收涨于13.58%。消息面上，据港交所文件，百度通过港交所上市聆讯。
此前，就已有报道称，百度将在3月正式完成在港二次上市，募资规模至多为50亿美元，美银、中信里昂证券和高盛牵头负责本次上市事宜。
基于复杂的外部原因，2020年下半年以来，中概股回归步伐明显加快，2020年共有154家新经济公司再香港上市，募资总额占比超过60%，随着越来越多的新经济公司和中概股公司选择赴港上市或二次上市，且在香港上市的新经济股大多没有在A股上市，标的具有稀缺性。
为何港股市场对互联网企业的吸引力尤为强大?海通证券一篇研报显示：第一，港交所对拟上市公司的财务要求相对更低，而A股要求较高;第二，港交所更具有包容性，允许同股不同权类、VIE架构公司、二次上市等，近期科创板和创业板也陆续跟进相关项制度改革。第三，港交所对股权激励相关规定比A股更宽松，主要体现在股权激励规模更大、无股权激励行权条件限制等。因此成为部分企业二次上市的首选。
回到百度的基本面，农历新年后，百度也正式加入了“造车”大潮。3月2日，集度汽车公司正式成立，百度、吉利分别持股55%、45%。根据百度CEO李彦宏的表述，公司旨在制造一款融合前沿技术的电动汽车。将人工智能、Apollo自动驾驶、百度车联网、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，百度汽车研发初期到电动汽车正式上市，大概需要三年时间。
3月5日讯，中信证券发布研报指出，受益于国内在线广告市场的复苏，以及百度自身产品、运营层面的优化，叠加今年的偏低基数，百度广告在2021年有望恢复双位数以上增长，而创新业务的商业化亦有望加速。采用分部估值百度合理估值对应2021年应为1200亿美元量级，对应2021整体业务PE为33倍，目标价360美元。同时汽车公司的积极进展料将为公司提供更高的估值弹性。
华泰证券也已将百度美股目标价上调至357.1美元，其认为，百度已在自动驾驶、智能交通基础设施、AI云服务以及下一代操作系统方面建立了技术领导地位。百度正在利用其技术能力，探索更多多样化的变现机会以支持长期增长。华泰证券沈晓峰表示，配备百度Apollo系统的汽车销量有望在2025年达到248万辆，在中国汽车总销量中的渗透率达到8%;而对于百度核心业务，预计其2021-2023年收入的复合年增长率将达16.6%。
年初1月11日百度“官宣”造车时，相关概念股已迎来过一波“狂欢”。联创电子、华阳集团、四维图新、德赛西威、路畅科技、浙江世宝、永新光学、万集科技、均胜电子、北方股份、比亚迪纷纷大涨。其中，路畅科技作为百度Apollo计划首批合作伙伴，消息宣布当日一度秒板。
百度Apollo计划其余的合作伙伴还包括长城汽车、长安汽车、中兴通讯、中科创达、千方科技、小康股份、福田汽车、北斗星通等各细分赛道的龙头企业。
另据财联社梳理百度作为流通股东的上市公司如下，分别为汉得信息、华扬联众、宇信科技。
关联板块智能交通-1.17%百度-1.47%