今年大家都知道，受上半年疫情的影響全球的經濟停滯不前，甚至還出現了嚴重的倒退局面。汽車行業作為一個奢侈品行業，受到的影響波動是非常巨大的。在上半年的時候，很多公司銷量直線下滑，收入受到很大的影響，很多公司出現了虧損嚴重的現象。這不，又一汽車巨頭倒下，庫存積壓賣不動，工廠停產，近萬名員工失業。這家企業就是韓國雷諾三星集團。
這個集團的工廠是在韓國釜山的，擁有着上萬名員工的龐大規模，現在，工廠停產了，這上萬名員工就失去了收入來源，他們將要面臨失業的境地。如果沒有進行妥善處理的話，造成的社會影響是非常惡劣的。今年上半年，每個汽車品牌銷量都驟減，對汽車的需求減少，三星雷諾集團在今年前六個月只生產了一萬多台，比起往年的生產量縮減了2/3還多。
雷諾公司之所以會這樣子，受疫情方面影響只是一個方面，最重要的是沒有錢來進口原材料，也就是我們常説的資金鍊斷裂。這主要是因為三星雷諾積壓了大量的庫存車，沒有人願意購買，所以沒有收入來購買原材料生產新的汽車，形成了一個惡性循環，造成了資金鍊的斷裂，導致公司面臨破產。
雷諾公司的面臨倒閉也給我們廣大汽車公司提了一個醒，吸取其中的教訓。第一個就是要保持充足的現金流，這對任何一個公司都是非常重要的，現金流越充足的公司抵禦危機的能力就越強大，那些比較小的企業容易破產就是因為現金流不夠，一旦遇到一點問題資金接不上，大公司在這方面做的比較好一點，但也有一些公司和雷諾集團一樣，這種是不可取的。
除了現金流以外，第二個要注意的就是要準確將自己定位，不要過分高估自己，避免出現一些決策的失誤。雷諾集團對市場的預判過於樂觀，生產出過多的產品，導致了產品的積壓，浪費了大量的人力物力，增加了自己的倉儲成本，還拖慢了資金回籠的時間，從而出現資金鍊斷裂的情況。
任何一家公司面臨這樣的情況大家都是不想看到的，今年可能是受到疫情的影響多一點，不止雷諾集團，很多歐美的一些公司也出現了停產的局面，大多數汽車廠商都面臨着嚴重的虧損，不得不採取停產措施來止損。
有一些人認為，國外的汽車廠商停產對我們還是有一點幫助的，我們國家疫情防控措施做的比較好，經濟不僅付出了，還出現了正增長，大多數企業也已經進入了正軌，外國的很多企業停產了，我們中國的企業就有更多的機會走出國門、走向世界了。