海通策略:第二波行情仍在途中 優先關注高景氣成長

核心結論:①A股估值水平週期波動,當前PE/PB、股債收益比、風險溢價率等指標均處於週期底部。②A股每3-4年出現一個低點,背後是經濟週期輪迴,當前經濟正走向復甦早期,A股趨勢向好。③穩增長政策正在持續加碼,年內第二波上漲徐徐展開,優先關注高景氣成長,如數字經濟+新能源。

股市的週期性規律

近期市場受疫情擾動有一些波折,但我們認為當前穩增長政策仍在加碼,10月以來的年內第二波行情仍在途中。看的更長一些,週期視角下A股當前的性價比很高。

1.A股估值的週期輪迴

A股估值水平週期波動,當前處於歷史低位。從歷史來看,A股估值水平存在明顯的週期性特徵。2005年以來全部A股PE(TTM,下同)和PB(LF,下同)估值波動幅度較大,並且中長期視角看,A股估值整體趨勢下降,但就中短期而言,A股估值依然是均值迴歸的,2005年以來PE和PB中樞分別為21.4倍和2.4倍。就目前而言,截至2022/11/25全部A股估值已經回落到歷史較低位置,PE/自05年來自下而上分位數僅為16.8倍/28.8%,PB/自05年來自下而上分位數僅為1.6倍/8.0%。行業層面,A股多數行業估值較低。從PE估值看,31個申萬一級行業中,24個行業PE自05年來分位數低於50%,其中17個行業更是低於30%;從PB估值看,31個申萬一級行業中,27個行業PB自05年來分位數低於50%,其中21個行業更是低於30%。因此,當前A股估值已經較低,週期規律下,未來A股和多數行業的估值均有較大的提升空間。

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A股相對估值同樣會均值迴歸,當前均處於歷史底部。除了PE/PB絕對估值之外,A股風險溢價和股債收益比兩個重要的相對估值指標也是均值迴歸的。首先,從股債收益比看,截止2022/11/25,滬深300股息率為2.8%,10年期國債到期收益率為2.83%,兩者比值為0.99,已經遠遠超過歷史均值水平0.63,處於2006年以來比值從高到低的1%分位,説明目前A股股息率吸引力較大,從大類資產配置角度看股權資產的性價比更高。其次,從風險溢價看,我們以1/全部A股PE-10年期國債到期收益率作為股市風險溢價的衡量指標,2005年以來歷史數據顯示這一指標存在明顯的均值迴歸特徵,當前A股風險溢價率為3.13%,遠高於2005年以來均值1.81%,處在2005年以來從高到低24%分位數,離歷史均值+1倍標準差即3.45%很近了。

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A股估值分化也存在週期性,當前國企估值偏低。除了絕對和相對估值,近期市場對A股估值結構、尤其是國企民企估值分化的關注度較高,11月21日證監會主席易會滿在2022金融街論壇年會上提出“把握好不同類型上市公司的估值邏輯,探索建立具有中國特色的估值體系,促進市場資源配置功能更好發揮”,引發了市場對國有上市公司估值普遍較低的討論。我們分別以中證國企指數和中證民企指數來代表兩個羣體,當前中證國企指數PE/成立以來分位數僅為11.0倍/16.4%,而中證民企指數為38.3倍/44.8%。從相對變化來看,就中長期而言,A股國企估值相對民企趨勢下滑,但並不代表沒有周期波動。當前中證國企指數估值/中證民企指數估值處於週期底部,A股國企的估值有一定的提升空間。當然,估值與基本面密切相關,若要提振估值,則需要提升國企上市公司質量,這也是易主席提到國有上市公司要“練好內功”的主要原因之一。

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2.A股走勢的週期輪迴

A股整體的週期輪迴:每3-4年出現一個低點,背後是經濟週期輪迴。回顧A股2005年以來的歷史,我們可以發現A股每隔3-4年會出現一次大的底部。以投資者最為熟悉的上證綜指刻畫,05年以來分別有05年6月、08年10月、12年12月、16年1月和19年1月五次歷史大底。如果改用滬深300或者萬得全A指數刻畫,五個底部的時間與上證綜指刻畫的結果也基本一致。這3-4年一次的市場週期輪迴和實體經濟3-4年一輪的庫存週期吻合,股價往往同步或者略領先於庫存週期見底。我們用工業企業產成品庫存這一指標刻畫庫存週期, 2000年至今中國經濟共經歷了5輪完整的庫存週期,這五次庫存見底的時間分別為06年6月、09年7月、12年12月、16年7月和09年11月。歷史上看,庫存週期平均一個輪迴歷時39個月,其中上升和下降週期平均持續21個月、18個月。本輪庫存週期始於2019年11月,高點出現在2022年4月,根據歷史上庫存週期平均持續時間推斷,本輪庫存週期或將於23Q1見底。

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投資時鐘視角下經濟正走向復甦早期,A股趨勢向好。將經濟週期判斷落地到資產配置時我們運用投資時鐘理論(《荀玉根講策略:少即是多》一書中有詳細解釋)。按照改進版的投資時鐘分析,投資時鐘走完一圈需要三年半左右,大類資產輪動順序為債牛-股牛-商品牛-現金牛,其中股市往往在經濟進入滯脹期和衰退前期時下跌,並在衰退後期開始企穩。衰退後期的標誌是宏觀政策轉向寬鬆,這時雖然基本面仍在下行,但政策逐漸加碼,投資者對經濟復甦開始恢復信心,股市進入牛市。而到了復甦前期,債券牛趨於終結,股票牛市延續。

對於本輪牛熊週期,我們早在《曲則全,枉則直——2022年中國資本市場展望-20211211》、《展望22年:我們的三個特別判斷-20211219》做過定性判斷:“2022年是長牛中的休整”、“如果明年股票型基金指數迴歸歷史均值,那從目前開始至明年底該基金指數的漲幅約為-6%”。這些偏謹慎的推斷,正是基於對經濟週期、股市牛熊規律的推演。

回顧2020年以來投資時鐘的變化:20年3月實際GDP增速觸底回升,通脹還處在低位,20/03-20/12屬於投資時鐘的復甦期;21年通脹開始抬頭,但二季度實際GDP兩年年化增速較一季度回升,21年上半年整體上處在過熱期;隨後經濟增速回落,通脹上行到高點,21年下半年投資時鐘進入滯脹期;21年底至今經濟下行進入後期,通脹開始下行,屬於投資時鐘當中的衰退前期。21年下半年以來股市的持續調整,背後原因正是投資時鐘進入了滯脹期和衰退前期。

目前,投資時鐘正步入衰退後期,去年12月中央經濟工作會議標誌着政策轉向積極,4月29日中央政治局會議進一步明確政策正在加碼之中,政策轉向積極標誌着經濟週期開始進入到衰退後期。22Q3 GDP同比增速回升至3.9%,但仍低於19年來中樞水平。隨着防疫政策持續優化和地產政策轉向積極,中國經濟正從衰退後期走向復甦早期,股市趨勢向好。

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與股市週期對應,A股投資回報率也存在均值迴歸。股市的週期波動反映到權益資產回報便是投資收益率的均值迴歸。我們從股票指數和股票基金兩個角度,通過計算年化收益率來刻畫A股權益資產的回報率。如圖12和13所示,滬深300指數和股票型基金指數3年滾動年化收益率同樣圍繞着一箇中樞上行週期波動。若我們選取2005年為起點,截至2022/11/25,滬深300指數3年滾動年化收益率均值為9.1%,而滬深300最新的3年滾動收益率僅為-1.1%;股票型基金指數的數據歷史從2004年開始,因此計算的3年滾動年化收益數據從2007年開始,有數據以來股票型基金指數3年滾動年化收益率均值為15.2%,而普通股票型基金指數最新的3年滾動收益率僅為8.6%。往後看,從權益資產回報率均值迴歸的角度看,A股未來也有較大的上漲空間。

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3.第二波行情仍在途中

當前A股估值處於底部,政策正在持續加碼,年內第二波上漲徐徐展開。我們在《迎接第二波機會——22年四季度股市展望-20221008》中從牛熊週期、估值、基本面等維度對市場進行了分析,並提出A股有望迎來年內第二次機會。估值方面,對比過去5輪牛熊週期的大底,4月末和10月末時A股的估值、風險溢價、股債收益比、破淨率等指標均已處於大的底部區域,詳見表1。從基本面指標看,我們根據05、08、12、16、19年5次市場見底的經驗總結,底部反轉均伴隨着五大類領先指標中三項及以上企穩,當前貨幣政策、財政政策、製造業景氣度、汽車銷售這四類指標已經回升,最近幾月地產銷售面積累計同比也走平,基本面指標回暖確認A股在4月末和10月末形成的底部較紮實。

目前,貨幣、地產、疫情政策已在改善。一是穩增長政策持續落地,11月25日央行宣佈全面降準0.25個百分點,共計釋放長期資金約5000億元。11月8日,中國銀行間市場交易商協會發布《“第二支箭”延期並擴容 支持民營企業債券融資再加力》,有助於民營房企恢復融資功能,預計可支持約2500億元民營企業債券融資,後續可視情況進一步擴容;11月23日央行和銀保監會公佈《關於做好當前金融支持房地產市場平穩健康發展工作的通知》,圍繞房地產融資、“保交樓”、受困房地產企業風險處置等六個方面,提出16條措施。11月11日優化防控工作的二十條措施公佈,提升防控的科學性、精準性,最大限度減少疫情對經濟的影響。我們認為,隨着穩增長政策落地見效,有望推動國內宏微觀基本面回暖,年內第二波行情正在徐徐展開。

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優先關注高景氣成長,如數字經濟+新能源。在行業結構上,二十大報告已為我國未來的發展指明瞭長期方向,我們認為低碳化、數字化和安全是未來我國產業發展的焦點,就目前而言高景氣成長中數字經濟和低碳經濟更值得關注。

數字經濟方面,智慧城市的建設有望成為重要催化劑。從宏觀政策層面看,數字經濟已成為重塑經濟增長的重要抓手。為數字經濟高速發展構建厚實基礎,推動數字經濟應用場景逐漸落地,如智慧城市。10月28日發改委主任何立峯在《國務院關於數字經濟發展情況的報告》中提出適度超前部署數字基建,提升數字公共服務水平,統籌推進智慧城市和數字鄉村融合發展。智慧交通是智慧城市的首要落地方向。近期互聯網巨頭與運行商正加深合作,大力推動智慧城市應用,如騰訊與聯通新設合營企業,加強智慧社會建設;京東與移動達成戰略合作聚焦平台型智慧城市、數字政府發展。我國交通基礎設施和車輛智能化程度正不斷提高,應用試點多地鋪開,智慧交通體系逐步構建,根據36氪研究院,預計到2030年我國智慧交通市場規模或超10萬億。從盈利來看,結合海通行業分析師觀點和Wind一致預期,預計電子行業22/23年歸母淨利潤同比增速為0%/20%,計算機為10%/30%,通信為15/20%。從估值和配置來看,當前數字經濟相關行業估值處在較低水平:當前電子PE為30倍、處13年以來12%分位;計算機PE為50倍、處30%分位;通信PE為25倍、處0.4%分位。從基金配置的視角看,公募基金對電子行業相對於自由流通市值的超配比例為1.4個百分點、處13年以來29%分位;對計算機的超配比例為-1.3個百分點、處3%分位;對電子的超配比例為-0.4個百分點、處47%分位。

低碳經濟方面,關注風電光伏、儲能和新能源車智能化。除了數字經濟之外,“3060”雙碳目標下我國低碳經濟相關產業依然是發展重點。當前新能源產業鏈景氣度仍在,乘聯會數據顯示10月新能源乘用車零售銷量達55.6萬輛,同比增長75.2%。根據國家能源局,當前第二批風光大基地項目已陸續開工,第三批項目正在抓緊審查,我們認為這將推動光伏風電裝機持續放量,10月光伏裝機量當月同比增速達50%。隨着光伏風電裝機量的增長,儲能也將配套發展,中關村儲能產業技術聯盟預計21-25年中國電化學儲能累計裝機量CAGR將達64%。從盈利來看,結合海通行業分析師觀點和Wind一致預期,預計新能源車板塊22/23年歸母淨利潤同比增速為75%/40%,光伏板塊為40%/40%,儲能板塊為100%/100%。從估值來看,當前新能源板塊經歷前期調整,估值已經不高,當前光伏風電的PE(TTM)為25.6倍,低於19年以來均值35倍,新能源車PE為21.5倍,低於19年以來均值35倍。

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風險提示:通脹繼續大幅上行,國內外宏觀政策收緊。

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