華晨集團破產重整事宜又有新進展。
日前，有媒體報道稱，華晨汽車集團控股有限公司等12家企業實質合併重整案召開了第二次債權人大會，共有三項議案在會上全部表決通過，分別是財產管理及變價方案、成立債權人委員會兩項議案，以及核心議案寶馬中國收購“中華”汽車品牌相關資產。據悉，核心議案中，寶馬中國作價16.33億元購得“中華”汽車品牌相關資產。
據知情人士透露，其中關於寶馬收購“中華”汽車品牌資產的議案是三項議案中通過比例最低的議案，且同意金額只佔出席會議債權金額的57%，剛剛超過50%的最低限額。
據瞭解，議案通過，需要出席會議的人數和同意金額均過半數，小股東佔有人數優勢，但債權份額較低，大股東人數少，但債權份額較高，此次同意金額剛剛過半，意味着可能部分大股東或都對該項議案投了反對票。
對於華晨集團而言，該收購議案的成功意味着，整體破產重整將化為泡影，集團其他剩餘資產也將被分拆出售。有債權人表示，這樣無法發揮整體重整的價值，這或許也是部分大股東投出反對票的重要原因。
寶馬中國對此進行回覆：“我們希望以實際行動支持華晨集團的重組，並致力於進一步拓展我們在遼寧省的業務。 我們希望使用華晨汽車製造有限公司現有的生產能力。不過，該項目仍在有關部門的審批過程中。”
根據回覆，寶馬中國或許更看中“中華”汽車品牌的生產工廠、設備及生產資質，至於品牌本身，可能給寶馬中國帶來的價值不大。
牛車網第一時間就此事諮詢華晨集團內部員工，得到肯定答覆。工作人員表示，目前重整確已進入到第二次債權人大會階段，關於議案一應事宜將在近期內發佈公告。
2020年11月，遼寧省瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團破產重整申請，據悉，重整隻涉及集團本部中國品牌板塊，其他上市公司及與寶馬、雷諾等合資公司不在重整範圍之內。
截至目前，華晨集團的償債壓力巨大，其負債總金額是資產評估市場價值的約2.5倍。根據二債會上透露的信息顯示，截至8月13日，共有6005家債權人向管理人申報債權，經審查初步確定及暫緩確定的債權金額為499.83億元。
此外，另有職工債權及未申報債權約120.01億元，相當於累計總負債金額高達619.84億元。
汽車行業分析師張翔對牛車網表示，從整體來看，收購華晨汽車製造有限公司，還是給集團帶來了新的希望，上述高昂負債目前在國內來看，一般的企業已經無力接盤，而寶馬中國恰恰擁有這個實力。
此外，中國市場目前的經濟發展較快，也是寶馬中國收購華晨汽車製造有限公司的一個信心來源，至於收購目的，寶馬中國可通過該項收購案以極低的成本進行產能及營銷網絡的擴張，加速在中國市場的發展。
張翔指出，寶馬中國與華晨集團已有20多年的合作關係，從員工到高管都比較熟悉，將“中華”汽車品牌相關資產整合併入集團，成本較低，無需再進行額外的員工培訓，同時對於遼寧的國資委而言，將負債企業資產打包出售，也是一件雙贏的事。
關於寶馬中國收購華晨汽車製造有限公司一事，張翔認為，從本質來看，其與大眾收購江淮股份如出一轍，都是為了在中國市場實現快速擴張，從而拓展市場份額。
在中國汽車行業對於外資企業50：50的股比政策開放後，寶馬中國在這個時間節點進行收購也非常合理，即使不是“中華”，寶馬中國也會通過收購別的本土品牌進行擴張，顯然從熟悉度來講，“中華”資產仍是目前最好的選擇。
#寫在最後
現階段，華晨集團旗下共有“中華”、“金盃”、“華頌”三大中國品牌，以及“華晨寶馬”、“華晨雷諾”兩大合資品牌，產品覆蓋乘用車及商用車全領域。
此前，集團旗下中國品牌一度錯過了汽車行業蓬勃發展的關鍵時期，目前主要的利潤來源也僅來自於華晨寶馬，作為東北汽車工業的明星企業，華晨集團能否利用現有產能與寶馬中國強強聯合，新的征程已經悄然開啓。