上半年汽車銷量同比降16.9% 5月以來恢復性增長明顯

　　7月10日，中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)發佈的數據顯示，6月份汽車銷量230萬輛，同比增長11.6%。1-6月，汽車累計銷量1025.7萬輛，同比下降16.9%。

　　中汽協方面表示，伴隨各地促進汽車消費政策的持續帶動，市場表現總體好於預期，5月份以來出現明顯的恢復性增長。預計2020年國內汽車市場銷量下滑10%-20%。

　　總體表現好於預期

　　6月，汽車產銷分別完成232.5萬輛和230.0萬輛，環比分別增長6.3%和4.8%，同比分別增長22.5%和11.6%，產銷量刷新了往年同期歷史新高。中汽協副秘書長陳士華表示，受疫情影響，今年一季度銷量下滑明顯，5月份以來出現明顯的恢復性增長。貨車銷量實現高速增長，創下了歷史新高。

　　汽車產銷累計降幅繼續收窄，總體表現好於預期。1-6月，汽車產銷分別完成1011.2萬輛和1025.7萬輛，同比分別下降16.8%和16.9%。

　　乘用車方面，6月份乘用車產銷分別完成179.8萬輛和176.4萬輛，同比分別增長12.2%和1.8%。1-6月，乘用車產銷分別完成775.4萬輛和787.3萬輛，同比分別下降22.5%和22.4%。

　　商用車單月銷量再創歷史新高。6月，商用車產銷分別完成52.7萬輛和53.6萬輛，產量環比下降0.1%，銷量環比增長3.1%；同比分別增長77.9%和63.1%。其中，銷量繼4月之後又一次刷新歷史新高。1-6月，商用車產銷分別完成235.9萬輛和238.4萬輛，同比分別增長9.5%和8.6%。

　　中汽協副總工程師許海東表示，如果國內及海外疫情得到有效控制，預計今年國內汽車銷量下滑10%；如果海外疫情繼續蔓延，預計國內汽車市場銷量下滑20%。“從4月-6月的市場情況看，我們的預計比較樂觀。”許海東稱。

　　新能源車全年銷量有望達110萬輛

　　新能源汽車產銷情況不容樂觀。6月，新能源汽車產銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，同比分別下降25.0%和33.1%。其中，純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和8.2萬輛，同比分別下降31.9%和37.6%。

　　1-6月，新能源汽車產銷分別完成39.7萬輛和39.3萬輛，同比分別下降36.5%和37.4%。其中，純電動汽車產銷分別完成30.1萬輛和30.4萬輛，同比分別下降40.3%和39.2%。

　　許海東表示，從3月份開始，新能源汽車產銷呈現恢復性增長態勢，但總體看產銷仍處在較低水平。“由於補貼下滑力度較大，即便新能源汽車補貼政策延續兩年，廠家仍然處於邊際虧損狀態。”

　　根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，6月我國動力電池產量共計5.3GWh，同比下降16.2%，環比上升3%。6月，我國動力電池裝車量4.7GWh，同比下降29.1%，環比增長34%。許海東指出，從動力電池的生產和裝車量可以看到，新能源汽車產銷量在穩步回升，預計三、四季度有相對穩定的小幅增長，全年新能源汽車銷量有望達到110萬輛。

　　自主品牌市場份額創新低

　　值得關注的是，自主品牌乘用車市場份額持續下降。6月，自主品牌乘用車銷量59萬輛，同比下降11.6%，市場份額為33.5%，創2009年以來市場份額新低。

　　上半年，自主品牌乘用車銷量285.4萬輛，同比下降29%，市場份額為36.3%，銷量下降幅度高於市場整體降幅。

　　中汽協方面表示，儘管自主品牌乘用車市場份額持續下降，但也有企業銷量逆勢上揚，行業兩極分化嚴重。

　　上半年，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為913.9萬輛，同比下降16.5%，好於行業0.4個百分點，佔汽車銷售總量的89.1%，高於上年同期0.4個百分點。其中，一汽集團、長安汽車銷量實現逆勢增長，同比分別增長2.3%、1.34%。但行業龍頭上汽集團上半年銷量同比下滑超過三成。