8月9日晚間，恆大汽車發佈公告稱，預計2021年上半年錄得淨虧損約48億元，約為2020年同期淨虧損24.5億元的兩倍。恆大汽車表示，虧損主要由於新能源汽車業務處於投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用增加及利息支出。
然而，在曝出大幅虧損業績之後，恆大汽車股價反而大幅拉昇。8月10日，港股恆大汽車股價午後持續拉漲，漲幅擴大至10%。此外，中國恆大漲6%，恆大物業漲近14%。
路透社8月9日援引知情人士消息稱，多家實力超強的國資和民企，目前正與恆大就在香港上市的恆大汽車和恆大物業入股事宜進行深入洽談，預計合作很快就會落地。
據悉，恆大汽車已在新能源車領域累計投入474億元，其中研發投入為249億元。專利數量方面，截至2021年5月，恆大汽車在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得授權專利1355件。
值得一提的是，這不是恆大汽車錄得的首次虧損。2020年，恆大汽車營業收入為154.87億元，同比增長174.8%；淨虧損76.65億元。
財報顯示，2020年，恆大汽車營收154.87億元，同比增長175%；其中健康收入152.99億元，新能源汽車收入僅有1.88億元。毛利26.95億元，其中健康部分毛利28.13億元，汽車虧損1.18億元，同比增加43%。淨利潤虧損76.65億元，虧損同比增加27.18億元。其中汽車部分虧損52.2億元，健康部分淨利潤2.47億元。虧損總額達58.38億元，同比增加350%；總負債達1559億元，同比增加64.6%。
恆大汽車主營業務涵蓋動力電池、動力總成、整車製造、汽車銷售和智慧充電的整個新能源汽車全產業鏈。恆大汽車曾稱將打造“享譽全球的民族汽車品牌”、世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，目標是2025年實現年產銷超100萬輛，等於從無到有且要在5年內佔據國內電動車市場份額的1/5。
然而實際上，截至2021年上半年，恆大汽車尚未賣出一輛車，也沒有車型實現量產。
2020年8月以來，恆大汽車連續進行了多次配股融資和戰投引入。最近的一次發生在2021年5月13日，當時中國恆大宣佈，該公司以12日收盤價51.15港元（約合人民幣42.589元）/股折讓20%，即40.92港元（約合人民幣34.07 元）/股配售2.6億股股份，此次出售的股份佔恆大汽車已發行股數的約2.66%，配股金額約106億港元（約合人民幣88.25億元）。
彼時，中國恆大稱，此次配售2.6億股，實現了恆大汽車前20大股東持股比例降至90%以下，滿足了恆大汽車下一步進入港股通的必要條件。