作者：時代財經 李卓玲 易揚
10月9日，A股迎來國慶長假後首個交易日。開盤汽車板塊大幅走強，據時代財經統計，在A股185家汽車產業鏈相關企業中，173家上市公司股價出現上漲，汽車零部件企業卡倍億漲幅高達20%，此外，江淮汽車、長安汽車等車企漲幅超6%。
據悉，受促銷活動和各地車展帶動，今年十一黃金週，汽車銷售延續三季度以來較強增長態勢，全年汽車市場將呈現明顯的V字型走勢。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，估計中國汽車市場9月份銷量達到250萬台，同比增長10%左右。
而回顧9月，A股汽車股表現有所下調。據時代財經統計，185家汽車產業鏈相關企業中，有144家上市公司的市值出現不同程度的縮水，合共蒸發約1030億元。
整車板塊表現較為堅挺，在時代財經統計的12家國內整車企業中，有6家車企市值上漲，其中，比亞迪領漲，市值漲約918.9億元，總市值突破3000億大關。此外，長城汽車市值亦大漲351億元。
10月9日，對於比亞迪和長城的強勁表現，資深證券分析師郭施亮告訴時代財經，長城汽車近期走勢比較亮眼，但從市場品牌認同感或資金偏向來看，市場似乎更偏愛比亞迪，而且比亞迪港股有伯克希爾哈撒韋公司的長期投資，意味着國外實力資本對比亞迪價值認同感更強烈一些。
股價方面，*ST力帆領漲，月漲幅近50%，或受重整消息影響，該股當月曾獲9個漲停板。同時，長城汽車、比亞迪股價漲幅皆超30%。此外，10月首個交易日實現開門紅的卡倍億，在上月表現亦可圈可點，曾登上龍虎榜13次，並實現四個交易日股價翻倍的強勢行情。
股價榜
長城、*ST力帆股價領漲
9月份，在時代財經統計的A股185家汽車產業鏈相關企業中，只有41家實現股價上漲，其餘均出現不同程度的下跌，而回顧整個A股的9月表現來看，三大股指均下跌超5%，總市值縮水4萬億元，可見9月行情稍顯慘淡。
其中，松原股份、長華股份和瑞鵠模具的股價分別大漲152.64％、58.44％、57.45％位列前三，*ST力帆和長城汽車的漲幅緊隨其後。
據瞭解，松原股份主營汽車安全帶總成及零部件等汽車被動安全系統產品及特殊座椅安全裝置，於9月24日正式在深交所創業板上市，發行價格13.47元/股，當日收盤，該股即大漲205.12％，報41.10元/股，隨後有所回落。截止今日收盤，該股上漲9.32％，報收37.20元/股。
在整車板塊中，*ST力帆、長城汽車和比亞迪分別上漲49.33％、37.06％、36.75％，其中，力帆汽車自上月戴帽之後，一反常態，在9月股價走勢兇猛，並多次漲停；江淮汽車、北汽藍谷和廣汽集團則分別下跌19.10％、8.53％、8.03％墊底。
值得注意的是，長城汽車股價火熱行情仍在持續，截止今日收盤，長城汽車上漲4.03％，報收19.89元，而在近30個交易日中，已有超過20天上漲，其中最高價為20.85元，最低價為13.23元。美銀證券表示，預計長城汽車2021至2022年利潤率可分別增長0.7及0.9個百分點，並將其每股盈利預測提升11%及16%。
江淮汽車、廣汽集團等車企的股價則保持和大盤跌勢一致，業內人士認為，隨着今年最後3個月的車企衝量期來臨，上述車企在終端銷量上的利好表現將助推其今後的走勢，尤其是廣汽集團，旗下廣豐和廣本在日系的快速回暖下捷報頻傳，銷量基本盤實力強勁。
市值榜
比亞迪一枝獨秀飆漲近千億
在市值榜單上，9月份，185家汽車產業鏈相關企業中，有36家企業市值上漲，其中，比亞迪、長城汽車和福耀玻璃分別以918.85億元、351.05億元、82.81億元實現領漲。
主營業務為汽車玻璃生產和銷售的福耀玻璃已連續兩月出現在汽車產業鏈市值榜前三，在8月，福耀玻璃上漲更是超百億，達104.75億元。截止今日收盤，福耀玻璃微漲0.93%，報收32.69元/股，總市值820.07億元。
在整車板塊中，除了比亞迪和長城汽車外，長安汽車和上汽集團同樣上漲超50億元，廣汽集團和江淮汽車則分別跌去68.45億元、31.9億元。
長安汽車市值大漲背後，其銷量基本盤同樣值得關注。據悉，9月份，長安系中國品牌共計售出新車153039輛，同比增長了31.9%；長安汽車集團9月共售出新車205543輛，同比增長了28.6%，在最近的幾個月時間，長安汽車的銷量漲幅均位居前列。
此外，以蔚來、小鵬、理想為代表的新勢力車企，其9月銷量數據也是節節高升，新勢力釋放積極信號的背後，也給比亞迪這類新能源車企帶來更多助力。
郭施亮對時代財經表示，近期，比亞迪新能源電動車及刀片電池產能值得期待，再加上特斯拉的高舉高打，市場對新能源電動車及相關產業鏈的估值溢價也得到一定提升。
漲停榜
力帆重整獲七連板 夏利退A倒計時
在A股185家汽車產業鏈相關企業中，9月共有34家上市公司出現漲停，ST板塊行情尤其強勢，其中，*ST力帆最多，達9次，*ST眾泰、*ST猛獅次之，兩者漲停情況皆為7次。此外，共有20家上市公司出現跌停情況，ST海馬跌停次數最多，達5次，而*ST夏利和此前因炒期貨花式暴賺的秦安股份跌停次數分別達3次。
從整車板塊來看，在*ST力帆的強勢領漲下，ST海馬、比亞迪、*ST夏利和長城汽車都出現漲停行情，前兩者次數分別為6次、2次，後兩者次數皆為1次。此外，ST海馬的跌停次數亦不少，達5次，而*ST夏利和*ST力帆次數分別為3次和2次。
具體來看，*ST力帆的漲停行情可追溯至8月底，延續8月31日的漲停走勢，9月1日至8日期間，*ST力帆股價連續漲停6次。9月8日，*ST力帆發佈關於公司風險提示的公告稱，8月28日法院裁定對控股股東力帆控股及公司參股公司力帆財務等11家公司進行實質合併重整。但本次重整投資人招募具有不確定性，存在報名期內未能招募到合格重整投資人的可能。而該公告一出，*ST力帆次日（9月9日）隨即大跌超4%。
9月，ST海馬行情依然跌宕，一方面在9月14日至17日期間連拉四板，另一方面，亦在9月2日至4日期間，連續三個交易日出現跌停。
消息面上，9月14日，有媒體報道稱，海南省政府將會從一汽海馬中一汽所持的股權收購回來，計劃由海南省發展控股有限公司接替一汽，擔任一汽海馬的第二大股東，與大股東海馬汽車實現接管，屆時海馬汽車將真正實現獨立。不過，此消息暫未獲官方證實。
而對於9月初連續三個跌停，ST海馬9月6日晚間發佈公告稱，公司股票連續三個交易日收盤價跌幅偏離值累計超過12%。經核實，公司控股股東及實際控制人不存在關於公司的其他應披露而未披露的重大事項，或處於籌劃階段的重大事項。
此外，*ST夏利9月25日因重組事項上會停牌，隨後，27日晚間公告稱，重大資產重組事項已獲得中國證監會併購重組委的無條件通過。這意味着，一汽夏利“退A”或進入倒計時。隨後，*ST夏利在28日復牌後連續三個交易日跌停。
對於ST板塊走勢行情，有業內人士認為，當前市場對一些低價股和重整股的炒作，處於非理性狀態，不建議過度參與。投資要講究投資價值和投資邏輯，選股要專注、理性並設定好盈利目標。
龍虎榜
卡倍億登上龍虎榜13次 四天股價翻倍
在A股185家汽車產業鏈相關企業中，9月共有39家上市公司上榜龍虎榜，上榜次數排前三位的依次為汽車零部件企業卡倍億、瑞鵠模具和滬光股份，其中，卡倍億次數最多，達13次，後兩者次數皆為12次。
卡倍億從9月14日起連續多日登上龍虎榜。深交所9月14日交易公開信息顯示，卡倍億因屬於有價格漲跌幅限制的日換手率達到30%的前五隻證券、有價格漲跌幅限制的連續3個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達到30%的證券而登上龍虎榜。卡倍億當日報收88.54元，漲跌幅為20.01%，換手率54.53%，振幅14.29%，成交額5.94億元。隨後，其在後續兩個交易日繼續維持漲停行情，股價近乎翻倍。卡倍億暴漲之下，遊資身影頻現。
據悉，卡倍億於8月24日登陸創業板，發行價格為18.79元/股。上市當天，公司股價大漲超過7倍，次日最高觸及179.5元/股，但是第三天該公司股價便展開了連續的回調，到了9月10日，公司股價居60元/股左右水平。而在9月22日後，卡倍億加速回落，截至9月30日收盤，卡倍億股價報收101.55元/股。
整車板塊，據時代財經梳理統計，9月，有比亞迪、*ST力帆、ST海馬、*ST夏利、長城汽車、江鈴汽車6家車企上榜龍虎榜。其中，比亞迪次數最多，上榜日期分別在9月1日、17日和21日，其次為*ST力帆和ST海馬，分別為2次。
此外，A股185家汽車產業鏈相關企業中，9月共有25家上市公司獲機構調研，其中汽車零部件公司華陽集團和科博達接待頻率最高，皆為5次，科博達接待量最多，有65家機構來訪，而華陽集團的機構來訪量則42家。
乘用車板塊，比亞迪、小康股份、長安汽車和ST海馬皆有機構來訪，其中，小康股份接待量最多，達15家，長安汽車、比亞迪、ST海馬接待量分別為7家、6家和1家。
值得關注的是，對於汽車股接下來的走勢，多家機構持看好態度。中金認為，車市繼續行走在較長時間跨度的向上週期中，行業企業三季報也存在超預期空間，維持對汽車板塊的推薦。安信證券指出，需求回升疊加估值相對較低，汽車板塊估值有望持續修復。覆盤海外車市，國內大循環啓動，國內車市中長期空間廣闊，電動智能大潮催生結構性成長。國內車市歷經兩年下滑，逐漸進入復甦通道，橫向對比，汽車股仍處估值窪地。
（備註：1.數據來源：東方財富Choice數據；2.免責聲明：以上內容僅供參考，不構成具體操作建議。）
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