泛北合作開啓區域經濟一體化新徵程

10月的南寧，綠意盎然。第十一屆泛北部灣經濟合作論壇15日在這裏舉行，泛北各方達成重要共識：陸海聯動，攜手推進區域互聯互通，譜寫區域合作新篇章。

互聯互通加速升級

9月25日，中國與東盟互聯互通國際通道防城港—東興鐵路項目——棋盤山1號隧道順利貫通，比預定計劃提前5天。東興是我國與東盟唯一陸海相連的口岸城市，隨着防城港—東興鐵路項目東興市境內隧道全部貫通，西部陸海新通道陸路通道再迎新進展。

越南交通部長阮文體説，越中兩國企業不斷擴大跨境陸路運輸合作，兩國海上合作也在加強，這將為雙方商品運輸提供更為便捷的通道。“‘路’通到哪裏，開放合作就延伸到哪裏，東盟與中國的合作越來越多。”馬來西亞交通部長魏家祥説。

北部灣港是中國—東盟港口城市合作網絡的核心港口。如今，北部灣港已開闢外貿航線28條，實現東盟主要港口全覆蓋。

新加坡太平船務集團執行主席張松聲説，新冠肺炎疫情發生以來，西部陸海新通道建設正加速推進東盟和中國的互聯互通，推動更高效、更便捷、更低成本的貿易合作。泰國副總理兼商業部長朱林表示，泰國願與其他泛北各方共同利用北部灣港優勢增強物流運輸能力，拓寬產品運輸渠道和市場。

產業合作方興未艾

在欽州港，總投資約24億元的川桂國際產能合作產業園項目建設如火如荼，這是泛北區域加強產能合作的標誌性項目。

“項目選擇落地欽州，看中的就是區位優勢，建成後，川渝地區的汽摩裝備、貴州的大數據等西部優勢產業將通過這裏與東盟對接。”廣西川桂國際投資發展有限公司總經理蔡震説。

渝桂、黔桂等地加強合作的“飛地產業園”也在謀劃中。同時，華誼欽州化工新材料一體化基地、防城港生態鋁工業基地等一批依託西部陸海新通道的重大項目正加速落地。

“新通道開通後，最大的變化是客商越來越多。”廣西自貿試驗區欽州港片區管委會常務副主任王雄昌説，今年1-8月，到欽州考察的企業數量同比增長387%，到位資金同比增長50%，税收同比增長558%。

日前舉行的2020年中馬線上榴蓮節，以成交量35萬顆、成交金額7000多萬元人民幣、線上吸引102萬人次觀看搶購的成績，吸引了各方關注。當前，燕窩、棕櫚油等東盟特色產品正加速進入中國市場，中國的集成電路、醫療器械等產品向東盟市場出口也快速增長。前三季度，中國與東盟的進出口總額達3.38萬億元，東盟成為中國最大貿易伙伴，實現雙方互為最大貿易伙伴的歷史性突破。

中馬欽州產業園區、馬中關丹產業園區是中馬兩國合作的旗艦項目，園區分別所在的欽州港、關丹港，地理位置獨特，港口建設不斷助力中馬兩國的產業合作。魏家祥表示，近年來，馬來西亞在港口建設、海運業方面取得重大進展，後續將提升港口效率，善用泛北合作機制，推動國際產能合作。

攜手共拓金色未來

15日，一艘貨輪從新加坡港緩緩駛出，一週後，它將抵達欽州港。千帆競發是北部灣海域靚麗的風景線。

“中國與東盟貿易規模不斷擴大，對雙方港口協作提出新挑戰。”交通運輸部職業資格中心副主任劉鵬説，雙邊經貿往來日益密切，需要加快港口合作，更好推進互聯互通。

當前，我國正加緊推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。中交水運規劃設計院有限公司總經理劉永滿説，北部灣港建設能夠更好地服務新發展格局，加強國際國內供應鏈銜接，更好推進中國—東盟合作。

朱林對中國—東盟港口合作充滿期待。他表示，泰國和東盟其他國家正推動實施《東盟互聯互通總體規劃2025》，希望未來能與中國開展更多合作，進一步提升地區經貿水平。

“我們倡議東盟各國與中方加快推進陸上、海上、天上、網上‘四位一體’的‘硬聯通’。”交通運輸部部長李小鵬説，我國將加大對新通道支持力度，積極推進綜合交通運輸通道建設，加快完善港口集疏運體系，推進區域互聯互通不斷升級。

未來，泛北各方還將加強貿易投資便利化，增強新通道“軟聯通”。“各方應通過加快國際產能合作，繁榮區域經濟，為拓展新通道潛力奠定新的物質基礎。”國務院發展研究中心副主任王安順説。（參與採寫：郭軼凡、姚雨璘、趙曼君、胡正航、鄒學冕、黃耀滕）