力帆實際控制人被集體調查，破產重組還有戲？

近日有媒體曝出，*ST力帆發佈公告稱，因涉嫌信息披露違法違規，收到證監會下發的《調查通知書》，其中指出力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規，證監會決定對其立案調查。此外，公告中還表示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險，一旦被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市的風險，黑暗時刻的力帆本來就是深處黑暗時刻苦力掙扎，如今旗下實際控制人被集體調查，對於力帆來説可謂是禍不單行。

力帆的現狀讓人非常遺憾，而且負面新聞不斷，早前根據多家媒體報道，吉利汽車或將收購力帆股份，力帆將僅僅保留摩托車板塊，其餘部分將由吉利汽車全面接盤。這樣的消費雖然並沒有得到回應，但是其回首揚帆的機會已經不多。

1992年，尹明善拿着20萬元全部身家，開始從研發摩托車。僅3年後，尹明善就兑現了自己的宣言。經過不到十年的發展，到2001年，力帆售出184萬台摩托車發動機，銷售收入超過 38 億元，首次進入摩托市場頭把交椅。之後便開始進入汽車領域。

2003 年8月，力帆收購重慶專用汽車製造廠 80% 的股份(後增持到 95% )，並將企業名稱改為重慶力帆汽車有限公司，力帆汽車正式誕生。2003年，他以5.2億元人民幣的個人淨資產，被美國財經雜誌《福布斯》列為中國的50名富豪之一。在這個時候國內的一些自主品牌還沒法誕生，力帆的前途似乎一片光明。

進入到2010年，僅僅七年時間尹明善帶領力帆汽車登陸A股，身價百億，成為重慶首富，這是尹明善和力帆汽車的高光時刻，旗下的車型整體銷量在那個時間段並沒有十分火爆，更沒有爆款車型，其產品質量也是難以保證。

上市之後，整體品牌知名度和銷量都難以取得進一步的突破，經銷商退網、資金斷裂一直備受損失，最終變成了今天的力帆模樣。

總結來説，力帆的曾經也算是自主品牌的一張王牌，也迎來過高光時刻，但是終究還是在風雲突變的汽車市場中敗下陣來，隨着市場不斷改變，力帆的市場佔有率不斷潰縮，技術研發遲遲難以跟進，車型的更迭也難以適應市場節奏，不得不被市場所拋棄，隨着多位實際控制人被集體調查，力帆的前景將更加渺茫。