北京時間1月28日凌晨，特斯拉公佈了2020年第四季度及全年業績。財報顯示，特斯拉2020年第四季度總營收為107.44億美元，淨利潤為2.7億美元；全年總營收315.36億美元，同比增長28%，全年淨利潤7.21億美元。在公佈財報後，特斯拉股價應聲下跌了，盤後跌幅超5%。
首次實現全年盈利，這是重大的利好消息，為何股價還會下跌呢？因為實際淨利潤遠低於市場的預期。2021年初，特斯拉早早就公佈了過去一年的交付量為49.955萬輛，雖然沒能完成50萬輛的目標，但這個成績已然夠矚目。所以，市場對特斯拉2020年的預期利潤相當看好，可最終結果不盡人意，股價下跌就是理所當然的事情。
此外，有分析指出，特斯拉這7.21億美元利潤的背後還包括着信貸收入。據瞭解，特斯拉在2020年通過賣碳排放積分收入15.8億美元，如果剔除這一項收入，特斯拉在過去的一年裏，賣車仍是處於虧損狀態。
全年營收高於預期，利潤卻出奇的低。在我看來，造成這個問題的原因有兩個。第一是沒有控制好成本，雖然特斯拉2020年整體的銷量有大幅提升，但是毛利率卻出現了下降，導致利潤下跌；第二是為了衝擊銷量而頻繁的降價，且產品結構趨向低端化，進一步壓縮了利潤空間。
儘管特斯拉的市值將破萬億美元，獨領新能源汽車風騷，表面看似很美好，但內地裏的問題值得我們思考。在我看來，此次財報所反映出的毛利率過低是其一，更嚴重的是特斯拉追求走量不走心的態度。
近一年，“突然失控”、“自動加速”、“剎車失靈”等安全問題頻頻出現，特斯拉的品控備受質疑，這不禁會讓人產生懷疑：特斯拉是否為了追求數量，而降低了對質量的把控要求。如果特斯拉不重視這個問題，一如往常地不斷下探價格，瘋狂走量，這樣勢必會對品牌的價值及口碑造成巨大影響。所以，特斯拉你還是醒醒吧，價格和數量不是最重要的，安全才是永遠的第一。
編輯、文字：Hello馮穎宇