上海將盡快印發支持燃料電池汽車產業發展若干政策
9月9日，上海市發改委副主任裘文進表示，上海將盡快印發《關於本市支持燃料電池汽車產業發展若干政策》。推動智能汽車創新發展，按照國家發改委批覆要求，上海加速推動智能汽車創新發展平台公司工商註冊，啓動一批標誌性示範項目和政策安排。
財聯社汽車：上海已經獲批國家燃料電池汽車示範應用城市羣，接下來需要政策細則的指引。
歐陽明高：磷酸鐵鋰電池迴歸是大趨勢 最終可能是三元與鐵電的結合
9月9日，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，未來純電車型一定是高壓架構；在電池方面，磷酸鐵鋰電池迴歸是大趨勢，現在是“刀片電池”，未來是CTV，即電池直接與車體的結合。但受制於冬季續航里程的衰減，三元鋰電同樣擁有市場，而最終可能是三元和磷酸鐵鋰的結合。在補能市場，歐陽明高建議採取“快充補電，慢充換電”的模式。
財聯社汽車：從產品到電池再到補能，歐陽院士對電動車發展給出了中肯的指導意見。
小米汽車要收北京第二工廠？北京現代回應：不實報道
9月9日，北京現代內部人士表示，網傳“北京現代有意與小米汽車洽談出售第二工廠”的報道為不實報道，洽談出售的消息為主觀臆斷，北京現代並無相關計劃。
財聯社汽車：小米造車局愈發撲朔迷離。
外媒：雷諾正在與華晨中國進行終止其合資企業業務的談判
9月9日據外媒報道，雷諾正就終止與華晨中國的合資企業進行深入談判，這家法國公司正在整頓其陷入困境的中國業務。 對此，雷諾方面表示，雙方股東一直對華晨雷諾給予大力的支持，並且定期討論公司未來的發展。
財聯社汽車：2020年雷諾已經放棄了其在中國市場主營的乘用車業務，與東風“分手”後，雷諾與吉利聯手瞄準混動市場。
上汽集團將花不超30億元回購公司股份 用於股權激勵
9月9日，上汽集團公告，擬以15億元-30億元回購股份，回購價格不超過28.91元/股，擬用於實施員工持股計劃或者股權激勵。
財聯社汽車：通過員工持股或股權激勵政策留住人才，是汽車企業適應新競爭形勢的重要手段。
文遠知行宣佈進軍貨運領域 發佈L4級自動駕駛輕客
9月9日，文遠知行宣佈公司正式進入自動駕駛貨運領域，發佈公司國內首款L4級自動駕駛輕客（WeRide Robovan），公司將與江鈴汽車及中通快遞組成“鐵三角”合作模式，共同推進Robovan的前裝量產和商業化落地，建立中國同城貨運的自動駕駛生態。
財聯社汽車：城市內短途貨車是自動駕駛技術重要的使用場景之一。
3000輛L7預售售罄 智己汽車首家線下門店即將正式開業
9月9日，智己汽車方面表示， 3000輛智己L7天使輪版預售已經售罄，下一輪用户預約也即將開啓。據悉，成都車展期間智己汽車釋放最後的800個天使輪用户名額，在連續8天每天限量100名，最短以48秒的搶購一空。同時，位於上海北外灘來福士的首家智己線下店將於下週正式營業。
財聯社汽車：作為純電+智能化賽道的選手，智己汽車將高舉高打進入豪華智能市場。
豐田章男：疫情影響零部件供應 或將迫使日本車企10月再次減產
9月9日，豐田汽車總裁豐田章男表示，新冠疫情導致零部件供應中斷，可能迫使日本汽車製造商在10月再次減產。豐田在9月份將全球產量較計劃水平削減了40%，加入了其他已經放緩生產以應對短缺的全球大型汽車製造商的行列。其他面臨零部件短缺的日本汽車製造商包括：日產汽車、本田汽車、鈴木汽車和馬自達汽車。
財聯社汽車：近期，由於東南亞地區疫情反覆，汽車芯片短缺狀況進一步加劇。
（財聯社記者 徐昊整理/點評）