6月7日，全球車企市值最新排行榜顯示，比亞迪超過大眾汽車集團，排位躍升至第三名，總市值達1272.3億美元。同時，比亞迪也是前10榜單中唯一的中國車企。
中國車企市值集體攀升
根據最新的全球車企市值排行榜，特斯拉依然佔據榜首，市值7405.8億美元。
近期，特斯拉CEO馬斯克在發給公司高管的一封郵件中表示，對經濟有“非常不好的感覺”，希望公司裁員約10%。此郵件被曝光後，特斯拉股價遭遇暴跌，隨後馬斯克也通過推特“改口”，表示未來12個月特斯拉員工總量將增加。儘管此番言論引發特斯拉股價的波動，但特斯拉依然穩佔全球車企市值排行榜的榜首，較第二名高出了超5000億美元。
緊隨其後的是老牌車企豐田汽車，市值為2275.2億美元。值得特別一提的是，比亞迪成功反超大眾汽車集團，躍升市值排行榜第三位，總市值達到1272.3億美元，大眾汽車集團的市值則為1168.6億美元。
近期，隨着國內疫情緩解、汽車產業全面復甦，中國上市車企的市值也有所上行。在最新的排行榜中，位列第11名的長城汽車市值381.7億美元，已超過了法拉利。
造車新勢力市值均有所提升，蔚來市值320.4億美元位列13名，超過了位列16名的上汽集團，理想汽車位列18名，市值280.4億美元；小鵬汽車位列22名，市值214.6億美元。
近期一系列的利好政策密集聚焦於汽車產業，使得板塊的熱度前所未有地升温。多家券商發佈研究報告判斷，刺激政策落地後，終端需求已開始看到一定起色，二級市場預期也更快走向一致。
首創證券分析稱，近期國家、地方、車企三方面促汽車消費措施共同作用有望有效提振需求端，疊加復工復產持續推進，整車及零部件企業產能逐步回升，判斷6月車市將延續強勁復甦態勢。
國信證券也認為，購置税減徵促進車市回暖，在供給、需求及原材料價格向好的情況下，下半年汽車板塊有望量利雙增。同時，在政策的刺激下，汽車股的估值表現相對銷量有一定前置性。
比亞迪連續3月銷量突破“10萬+”
近期，比亞迪披露了5月銷量，再度突破“10萬+”。數據顯示，今年5月，比亞迪分別實現新能源汽車產銷118135輛、114943輛，同比增長270%、250%。據瞭解，這已是比亞迪第三個月單月銷量突破10萬輛。1-5月，比亞迪累計銷量為507314輛，同比增長348.11%。
在單月銷量連續突破“10萬+”的同時，比亞迪A股股價也在連續走高。截至6月7日收盤，比亞迪A股報314.89元/股，已接近歷史高點，較前期低點反彈超5成。
分車型看，比亞迪5月乘用車銷量為114183輛，佔總體銷量的99.3%，其中純電動及插電式混動分別售出53349輛、60834輛，佔比46.7%、53.2%。
值得關注的是，在純電動銷量持續走高的同時，比亞迪插電式混動車型的增勢也非常強勢，今年1-5月累計銷量達25萬輛，同比增長5.8倍。國聯證券認為，這個結果表明消費者對
比亞迪DMI技術的認可，插混車型這一強勁增長勢頭今年下半年將延續。
同時，國聯證券判斷，從5月11.8萬輛的產量數據可以看出，比亞迪的產能瓶頸已經得到初步緩解，隨着未來比亞迪產能的進一步釋放，公司產銷將進一步快速增長。
6月1日，比亞迪以集中競價方式回購145萬股，佔總股本的0.05%，成交價介於293.37元/股-300元/股之間，成交總金額為4.33億元，在一日內便完成了超2成回購目標。據悉，此次回購主要是為了實施“0元”員工持股計劃。
海通國際認為，本次回購不僅有利於比亞迪建立和完善利益共享機制，將員工個人利益和公司與股東的利益緊密結合，更彰顯公司對其長期價值的持續信心，及實現股東利益最大化的決心。