財聯社資訊獲悉，報告顯示，在磷酸鐵鋰（LFP）電池需求旺盛的背景下，中國鋰價格繼續呈指數級上漲。Benchmark三月中旬的電池級碳酸鋰中點價格顯示，該原材料自年初以來上漲88%，至每噸12600美元以上，為2019年3月以來的最高水平。
新能源汽車銷量的不斷攀升，持續拉動對於動力電池以及上游材料的需求。中國汽車動力電池產業創新聯盟公佈的數據顯示，1-2月，我國動力電池產量累計21.5GWh，同比累計增長467.3%。礦石資源緊張也是導致了這一次鋰價上升的主要因素之一。一方面是疫情的原因，受到了海外方面的制約；另一方面前幾年的礦石價格比較低，導致了海外礦山其實是有一些破產和停產的情況。分析人士指出，從2021年年初到現在，整個供需的缺口大概是在20%到25%左右。安信證券預計，2021年供給側增量有限，碳酸鋰市場將持續呈現結構性緊缺。碳酸鋰生產商庫存持續去化，已處於近年低位，將助推碳酸鋰價格上漲。
A股上市公司中，中礦資源現有氟化鋰產能為3000噸/年，碳酸鋰的產能為6000噸/年，全資子公司東鵬新材的1.5萬噸電池級氫氧化鋰和1萬噸電池級碳酸鋰新生產線預計2021年下半年投產。盛新鋰能2.5萬噸/年碳酸鋰生產線、1.5萬噸/年氫氧化鋰生產線、首組150噸/年金屬鋰生產線已建成。永興材料規劃碳酸鋰總產能為3萬噸，其中1萬噸已經投產並達產，其餘2萬噸正在建設中。