小康股份(601127.SH ）旗下全資子公司重慶金康新能源汽車有限公司已正式更名為賽力斯汽車有限公司。
“我們希望藉助這次更名，繼續強化賽力斯在用户心中的品牌認知，這也符合公司向新能源汽車戰略轉型的決心和我們既定的發展方向。”小康股份董事長張正萍5月20日晚在小康股份2021年年度股東大會上表示。
近年來，小康股份的業績並不好。財報顯示，從2018年到2020年，小康股份的營收和利潤均呈現下降趨勢。小康股份正在通過發展新能源汽車業務進行轉型，而與華為合作被看作是扭轉業績的關鍵一環。
小康股份最新發布的財報顯示，雖然2021全年仍處於虧損狀態，但營收達167.18億元，同比增長16.89%。其中，汽車產品的營業收入為144.2億元，同比增長18.13%。從汽車銷量來看，2021年全年銷售整車26.66萬輛，同比下降2.55%，其中銷售新能源汽車銷量達4.1萬輛，同比增長104.39%。張正萍表示，今年1月至4月，該公司新能源汽車銷量達2.3萬輛，同比增長199.6%，佔公司同期總銷量的比重提升至28%。
賽力斯是重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下的品牌。一開始，賽力斯瞄準的是增程式電動車市場，隨後推出純電動車。
2019年初，小康股份與華為舉行了全面合作簽約儀式。2021年4月，賽力斯正式與華為達成深度合作，雙方將在技術、產品和渠道三方面進行深入融合，共同推出首款合作車型賽力斯華為智選SF5。SF5是首輛入駐華為銷售網絡的電動車，不過，SF5的市場表現並不樂觀。去年底，賽力斯發佈全新高端品牌AITO，推出了首款中型豪華SUV問界M5。AITO是華為深度賦能的高端智能汽車品牌，問界M5則是首款搭載華為最新鴻蒙生態（HarmonyOS）座艙的車型。業內認為，賽力斯與華為聯手打造AITO品牌，可能與賽力斯SF5市場表現未能達到預期有關。
賽力斯今年4月的銷量為3439輛，同比增長1248.63%，環比增長8.83%。今年前4月，賽力斯累計銷量為8483輛，同比上漲1211.1%。其中，AITO問界M5貢獻了絕大多數的銷量。而隨着問界M5的上市，SF5在今年1月份陷入了“停產”傳聞。雖然官方未披露具體車型的銷量，但從公開的上險量數據來看，AITO問界M5的在賽力斯整體銷量中的佔比已達95%以上。
從近期市場表現來看，問界M5的走勢較好。在乘聯會發布的4月份新能源SUV汽車銷量排行榜上，問界M5排名第八。業內認為，華為為賽力斯打造高端新能源品牌提供了背書，同時賽力斯進入華為的渠道銷售，這在很大程度上減少了其在銷售費用上的投入。不過，對於華為與賽力斯的深度合作，業內存在一定的爭議，有觀點認為華為雖然在多個場合公開不造車，但與賽力斯的合作被看作是發揮了主導作用。小康股份方面曾回應稱，旗下賽力斯是華為的長期合作伙伴，並非代工廠。
近日有消息稱，購買問界M5的用户摳掉了“賽力斯”的尾標，貼上了“華為”的標識。對此，張正萍在股東大會上表示：“產品好不好，市場説了算，如果產品不行，不管貼誰的標都不會有人買。問界M5的關注度這麼高，對於小康和華為雙方的合作來説，是一個激勵和肯定。用户的鞭策是我們前進最大的動力，用户的體驗是我們鍛造好產品的基石。隨着雙方的合作深入，推出更多高質量的新能源汽車產品，一定可以獲得更多用户的認同。”
按照規劃，今年AITO將發佈第二款中大型豪華SUV。小康股份創始人張興海在股東大會上表示，定位大型豪華SUV的“問界M7”將於近期正式發佈。
來源：第一財經