楠木軒

厲害了!不到4個月 收益率89% A股最牛“期神”出現了

由 童豔紅 發佈於 財經


文/資本時差

今天給大家介紹一個超級大佬!

5億本金,4個月大賺4.46億,收益率高達89%!

更為牛X的是13筆平倉單,無一虧損,交易勝率高達100%!

操盤團隊陣容也是非常強大,公司總經理親自指揮,財務總監、財務主管齊上陣,內部分工明確,操作紀律嚴明!

看到這兒,有人可能要問了,到底是哪個明星基金經理,這麼牛?

不過,時差哥要告訴你的是,這個夥人並不是來自於某個明星基金經理團隊,而是出自於A股的一家上市公司。

今天時差哥就好好給大家説道説道這家公司!

一、上市三年 股價暴跌80%

這家公司就是:秦安股份

秦安股份,主營業務汽車零部件,具體而言公司主要從事汽車發動機核心零部件比如氣缸體、氣缸蓋、曲軸等3C產品的研發生產和銷售。

一輛車配一個發動機,從公司所處的細分行業類型來看,這個行業增長與汽車的銷量息息相關,車市繁榮景氣,公司的產品出貨量就大,反之,汽車銷量慘淡,公司產品的出貨量肯定就上不去。

這年頭做生意,實力很重要,運氣也很重要,秦安股份就屬於那種運氣特別差的。

公司於2017年登陸A股市場上市,可萬萬沒想到2018年全球汽車行業遭遇了重創,中國的乘用車市場更是出現了自1990年以來的首次負增長,車市進入寒冬!

一般來説,這種發動機零部件供應商和汽車整車製造廠商都是深度綁定,一旦確定在很長一段時間內幾乎很難進行更換,因為更換,一些參數、系統就得重新調試,整車製造廠商又得和供應商重新磨合。

根據秦安股份的招股説明書,公司的前五大客户分別是長安福特、江鈴汽車、五菱柳機、上汽通用五菱、東風裕隆,2017年的數據顯示公司對前五大客户佔公司的銷售收入的營收比重高達96.36%,第一大客户長安福特佔公司的營收比重更是高達67.94%

高度依賴單一大客户的弊端就是,很容易出現與大客户一榮俱榮、一損俱損的情況。

在過去兩年,車市寒冬,秦安股份的第一大客户長安福特更是慘不忍睹。

根據長安福特官網的數據顯示,2018年長安福特銷量僅為37.78萬輛,同比下滑54.38%,銷量腰斬。

大客户日子不好過了,秦安股份自然要好不到哪裏去。

相應的我們注意到,2017年秦安股份的淨利潤還能達到1.88億,結果到了2018年公司的淨利潤直接下滑133.85%,虧損6365.01萬。

業績不好,股價一落千丈,秦安股份的股價從2017年最高的27.05元一路狂跌至2018年10月份的5.16元,短短一年多時間,跌幅高達80%以上。

如果照這個節奏虧下去,那麼秦安股份就得ST,然而,就在這個關鍵時刻,奇蹟發生了!

二、業績鉅虧 “賣地保殼”?

公司的2019年財報顯示,2019年公司實現淨利潤1.18億,同比暴增285.34% ,直接扭虧為盈,避免了披星戴帽的悲劇。

究竟咋回事?難道2019年車市回暖了?

其實並沒有!

乘聯會的數據顯示,2019年全年,全國乘用車銷量為2069萬輛,同比下滑7.4%,汽車銷量下滑幅度進一步擴大。

長安福特在經歷了2018年的銷量腰斬之後,2019年長安福特還是沒啥起色,2019年全年銷量僅為18.4萬輛,同比下滑51.3%,銷量再次腰斬!

車市不景氣,秦安股份業績暴增,從財務的角度來講,想都不用想,秦安股份2019年的業績肯定是有“水分”的。

果不其然,秦安股份雖然2019年淨利潤為1.18億,但是扣非淨利潤的虧損幅度卻擴大到了1.15億。

這又是咋回事呢?

根據公司2019年財報,公司2019年的非流動資產的處置損益高達2.59億元,進一步查詢我們發現,這些非流動資產主要指的是公司位於重慶九龍坡區的土地使用權及其地上的建築物,秦安股份把這些不動產轉讓給了渝隆公司

要知道,秦安股份轉讓的這部分資產為公司的辦公場地和廠區,現在賣給了別人,那公司的辦公場地和廠區放到哪呢?

這事倒也不難,辦公場地和廠區賣了,那就租唄

相應的我們注意到,秦安股份和渝隆公司在簽訂《資產轉讓協議》的同時,還簽署了一份《廠房租賃合同》,以每月103萬元的租金再租。


賣了再租,這波操作還是挺6的。

不過,話又説回來,變賣資產總不是長久之計,因為一家公司的資產總是有限的。

就拿土地來説,非房地產類企業的土地使用權是計入無形資產這個科目的,秦安股份在2019年賣地之後,公司的無形資產已經從下滑了54.24%。

通過變賣土地,公司在2019年扭虧為盈,那2020年呢,總不能再賣一波土地吧?

其實,這也難不倒上市公司,A股的上市公司哪一個沒有十八般武藝!

三、“未雨綢繆” 不到4個月暴賺4.46億

2019年算是平安度過了,然而,到了2020年新的問題又來了。

2020年新冠疫情來勢洶洶,因為疫情的影響,國內的汽車市場銷量再次雪崩,汽車工業協會的數據顯示今年一季度全國汽車銷量為367.2萬輛同比下滑42.4%。

本來車市寒冬就沒過去,再加上新冠疫情,今年的車市估計又慘了!

這可咋整?

我們中國人做事講究“未雨綢繆”,秦安股份更是深諳此道!

今年5月20日,秦安股份董事會審議通過了《關於期貨交易額度授權的議案》,董事會同意公司使用不超過5個億的自有資金進行套期保值和期貨投資業務。

為了能夠做好這次期貨投資,秦安股份還在5月22日發佈了《期貨交易管理制度》,成立了期貨管理小組。

這個小組由公司的總經理擔任組長親自操刀,成員有公司的財務總監、財務主管、子公司的財務主管等等,並且對於交易授權、資金調撥授權都做了明確的規定。

團隊專業、分工明確、紀律嚴明,秦安股份的期貨操盤團隊就此殺入了期貨市場。

接下來令所有人都羨慕不已的一幕發生了,自從6月份以來,公司幾乎每隔一段時間就發佈一份《關於獲取投資收益》的公告。

最新一期的公告顯示,截止到8月6日公司的期貨投資已經累積收益4.46億元,收益率高達89%。

不到4個月,4.46億,這相當於公司2019年淨利潤的4倍,果然,還是金融行業來錢快啊!

為了乘勝追擊,8月13日秦安股份發佈公告,把期貨投資的授權額度從5個億提高到了9個億。

看到這兒,時差哥只能説一句:牛X!

最後,時差哥建議秦安股份可以成立一個專門的期貨投資子公司,既然貴公司的操盤手這麼“優秀”,做發動機零部件太“浪費人才”了!

財報排雷,價值挖掘,深度、硬核、專業,讓資本市場沒有時差。歡迎關注資本時差。