京東與途牛昨日披露，京東下屬公司與凱撒集團達成協議，京東將向凱撒集團轉讓其持有的途牛全部股份。
凱撒集團同意收購京東名下集團共持有的全部途牛7806.2萬股A類普通股，成交價為4.58億元。
途牛進入到海航系
截至2020年2月28日，途牛CEO於敦德擁有5.9%的股權，及21.8%的投票權。海航集團持有27.2%的股權，有19.1%投票權，為大股東；京東持有21.1%股權，有14.8%的投票權。
截至2020年3月31日，途牛股權結構
此次交易完成後，凱撒集團對途牛的持股比例為21.1%，且凱撒集團可以向途牛董事會委派一名董事。京東則不再直接是途牛的股東。
凱撒旅業和凱撒集團其實是一家，都是陳小兵控制，都屬於海航系。
這意味着若交易完成，海航系一共掌控途牛48.3%股權，及33.9%的投票權，投票權也大幅超過於敦德，途牛也正式被納入海航旗下。
京東本質上是與凱撒旅業換股
這之前，凱撒旅業與京東其實也有交易，2020年4月25日，凱撒旅業發佈公告，宣佈擬通過本次非公開發行引進宿遷涵邦、華夏人壽、上海理成和青島浩天作為公司戰略投資者，助力公司發展。
此次引入的公司戰略投資者總計11.6億元，其中，宿遷涵邦投資4.5億、華夏人壽投資2億、上海理成投資1.5億、青島浩天投資9740萬元，文遠基金認購3億元。
宿遷涵邦為京東旗下全資子公司，此次交易完成後，宿遷涵邦持股為7.37%。
結合交易前後看，京東相當於是把所持有的途牛股權，與凱撒旅業進行了資源置換，京東進而成為凱撒旅業的股東。
途牛2019年營收為22.8億元，運營虧損為8.7億元，淨虧損為7.29億元。
途牛的財報數據
途牛2015年、2016年、2017年、2018年淨虧損分別為14.66億元、24.22億元、7.7億元、1.99億元。這意味着途牛從2015年到2019年的5個年度共淨虧損55.86億元。
投資途牛浮虧超過80%
途牛一度股價長期低於1美元，當前股價重回1美元以上，市值約1.31億美元。
途牛最風光的時候應該是在2015年，2015年5月，京東和途牛聯合宣佈，途牛與京東等投資者簽訂協議，途牛獲得總計5億美元的投資。
京東投資總計3.5億美元用於認購途牛股份，包括2.5億美元現金及向途牛提供1億美元資源及運營支持，途牛獲京東旅行-度假頻道網站和移動端的5年免佣金獨家經營權。
此外，弘毅資本、DCM、攜程、淡馬錫和紅杉分別投資8000萬美元、2000萬美元、2000萬美元、2000萬美元和1000萬美元認購相應的途牛股份。
2015年11月，海航旗下海航旅遊戰略投資途牛5億美元，根據雙方簽訂協約，海航旅遊以每股美國存託憑證16.50美元，即每股普通股5.50美元的價格認購途牛發行的新股。
從目前看，京東在途牛這個項目的投資浮虧超過80%。
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