觀點地產網訊：7月28日，香港團結基金髮表了土地房屋政策研究報告，報告指出香港物流業發展缺乏長遠規劃，令物流用地供不應求，營運商需租用新界空置農地營運，導致“棕地問題”的出現。
由於物流業用地不足，香港港口堆場面積與貨櫃吞吐量的比例在世界十大港口中倒數第一，收費卻是十大港口中最貴，因此香港最繁忙港口的地位已被區內其他競爭港口所取代，其排名由第一名一直下挫至第八位。
根據基金會的分析顯示，現時葵青貨櫃碼頭附近有超過四成的港口後勤用地未能盡用。因此基金會在報告中提出，將葵青貨櫃碼頭遷往長洲南的人工島，並在港珠澳大橋香港口岸人工島、龍鼓灘和屯門西地區、藍地石礦場及打鼓嶺建立一個物流園區，這樣不但可以提升香港港口基礎設施，促進物流業務發展，還可騰出市區核心地帶的寶貴土地，為住宅及商業發展創造空間。
此外基金會亦建議香港政府應定期進行經濟策略檢討，制定產業政策以推動香港物流業長遠發展。